上海市人民政府浦東開發(fā)辦公室和浦東開
發(fā)規(guī)劃研究設計院正式掛牌，舉手致意者
為中共上海市委書記、上海市市長朱榕基

　　1990年4月18日，國務院總理李鵬在上海宣布：中共中央、國務院同意上海市加快浦東地區(qū)的開發(fā)，在浦東實行經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)和某些經(jīng)濟特區(qū)的政策。

　　浦東是指上海黃浦以東地區(qū)，南臨杭州灣，東北抵長江口，西靠黃浦江，總面積約2,000平方公里。浦東的自然條件和地理位置使它成為東部沿海地區(qū)極有經(jīng)濟開發(fā)潛力的地區(qū)。1984年，上海市政府制訂的《上海經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略匯報提綱》，首次提出開發(fā)浦東的問題。1988年5月，上海市政府召開“開發(fā)浦東新區(qū)國際研討會”。1990年2月26日，中共上海市委、上海市政府正式向中共中央、國務院提出《關于開發(fā)浦東的指示》。

1993年上海城市景觀

　　開發(fā)浦東規(guī)劃指定的控制范圍，即浦東新區(qū)范圍，面積約350平方公里。該地區(qū)已有一批大型骨干企業(yè)和“三資”企業(yè)，且交通方便。按初步設想，浦東開發(fā)建設分3步實施。開發(fā)起步階段：進一步發(fā)展交通，為吸引外資創(chuàng)造條件；重點開發(fā)階段：初步形成基礎設施比較配套的浦東新區(qū)大格局；全面建設時期：在浦東建設5個各具特色的綜合區(qū)，辟建保稅區(qū)、外商投資區(qū)和出口加工區(qū)。

1993年楊浦大橋建成通車后，浦東進入了高速發(fā)展時期

　　從一開始，浦東的發(fā)展和建設就是大手筆大氣派的，1996年9月，浦東國際機場動工興建，該機場建成后，能起降目前世界上任何型號的大型飛機，這正如當時所規(guī)劃那樣：浦東開發(fā)的總體規(guī)則目標是著眼于下世紀中葉，瞄準世界一流水平而設定的，今天站在百年外灘倚江東望，8年前還是舊棚簡屋、葦塘阡陌的浦東大地，一群群氣勢非凡的摩天大樓破空而立。“浦東看樓”，如今已是上海最吸引人的旅游項目之一。然而，高樓并不是浦東的全部，一個堪稱國內技術先進、裝備精良、面向國內

　　外兩個市場的現(xiàn)代工業(yè)基地，正與摩天樓一同崛起。1990年，浦東工業(yè)產(chǎn)值只有177億元，占上海全市工業(yè)總產(chǎn)值1643億元的比重九分之一多。1997年，浦東工業(yè)總產(chǎn)值躍至1358億元，占到全市工業(yè)總產(chǎn)值5600億元的四分之一強。權威的統(tǒng)計年鑒進一步顯示，按可比價計算，去年浦東工業(yè)總產(chǎn)值已經(jīng)超過了1988年全上海1305億元的水平，也就是說再造了一個80年代末的上海。

新建的上海地鐵徐家匯站

　　浦東是大氣派的，它所選擇的合作對象全部是世界頂級企業(yè)，比如浦東的汽車制造業(yè)，盡管今天剛剛起步，投資的卻是美國通用汽車公司、福特汽車公司和美國的德爾福公司、艾登公司、聯(lián)信公司，德國的博世公司、西門子汽車電機公司、海拉車燈公司、法國的法雷奧汽車電器公司等汽車零部件廠商。浦東的工業(yè)不是簡單的“三來一補”和加工業(yè)，而是高新技術產(chǎn)業(yè)，當浦東開發(fā)開放走進第11個年頭的時候，僅六大支柱產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值就相當于1989年全上海的工業(yè)總產(chǎn)值！不久前，法國總統(tǒng)希拉克走上浦東這塊熱土，他看到了“黃浦江的東岸，太陽升起的地方，上海正營運21世紀的美好未來，定會重返亞洲經(jīng)濟大都會之列”。