1998年6月時速達(dá)到每小時200公里的廣深電氣化鐵路全線建成。
廣深電氣化鐵路是我國自行設(shè)計、施工，具有劃時代意義的鐵路。它西起廣州東站，東至深圳羅湖橋，與廣九鐵路相連接，全長139.46公里。設(shè)計旅客列車最高時速為200公里，其中下元至茶山段有30公里復(fù)線時速可達(dá)250公里的試驗(yàn)段。
由于鐵路全線采用了眾多具有九十年代國際先進(jìn)水平的先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，因此被譽(yù)為中國高速鐵路的試驗(yàn)基地和展示我國鐵路發(fā)展水平的“窗口”工程。它的建成，為發(fā)展我國高速電氣化鐵路積累了大量寶貴的設(shè)計、施工經(jīng)驗(yàn)，為我國鐵路高速化滌訕了基礎(chǔ)。
廣深線開通后由瑞典租賃的x-2000擺式高速電力機(jī)車在該線行駛。這種機(jī)車比較符合我國鐵路彎道多的現(xiàn)狀，在調(diào)整行駛急轉(zhuǎn)彎時也能保證列車安全和旅客的舒適。
廣深電氣化鐵路于1998年投入商業(yè)運(yùn)營，到2000年廣深線開行的旅客列車將由現(xiàn)在的38對增加到55對(其中廣九直通車8對)，全年可滿足3100萬人次的發(fā)送量，為我國東南沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展、密切內(nèi)地與港澳的聯(lián)系發(fā)揮巨大作用。