6號線是長沙地鐵線網(wǎng)規(guī)劃中最長的線路，全長約48km。換乘最多,與軌道交通換乘站多達13座。6號線西起梅溪湖二期，經(jīng)過湘江新區(qū)、高新區(qū)、岳麓區(qū)、開福區(qū)、芙蓉區(qū)、雨花區(qū)、長沙縣，經(jīng)開區(qū)、東至黃花機場，是跨度最大，涵蓋區(qū)域最廣的線路。

6號線為長沙地鐵線路中第一條采用A型車的線路，較之前線路車輛載客量更大，乘坐體驗更舒適。

6號線B部分擬采用政府和社會資本合作(PPP)模式進行運作，是長沙軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中的第一條，為后續(xù)軌道交通PPP建設(shè)項目提供示范。

6號線擬采用地鐵建設(shè)和站場周邊物業(yè)開發(fā)相結(jié)合的理念建設(shè)。

6號線是銜接河西副中心，穿過城市主中心，直達黃花國際機場的線路，也是唯一一條連接機場、直達航站樓的地鐵線路。

一是經(jīng)過省委、老省政府、省政協(xié)、省統(tǒng)戰(zhàn)部、新華社等主要單位和烈士公園、省博物館等重點地塊。二是連接中南大學醫(yī)學院、湘雅附一、湘雅附二、湘雅附三、湖南省腫瘤醫(yī)院、旺旺醫(yī)院等省市重點醫(yī)院。

6號線堅持建設(shè)“精品地鐵”的理念，創(chuàng)新性的提出了部分車站附屬結(jié)構(gòu)和周邊地塊建筑合建的方案，合建后車站出入口和風亭含在建筑物內(nèi)，既解決 了占地影響，又解決了互相干擾的問題，同時又美化了環(huán)境，實 現(xiàn)了地鐵、地塊、環(huán)境三贏。

6號線堅持建設(shè)“人文地鐵”的理念，以提升運營服務水平為目標。第一，提升車站公共區(qū)空間，在提升搭乘舒適度前提下，保持良好的視覺空間。第二，在一般情況下，地鐵出入口均設(shè)置上下行自動扶梯，每個車站有兩個出入口設(shè)置無障礙電梯。

6號線堅持建設(shè)“綠色地鐵”的理念，在初步設(shè)計階段就考慮樹木遷移和環(huán)境保護的重要性，樹木遷移按照“路讓樹、樹讓站”的六字方針，最大限度的減少樹木遷移量和降低對樹木的影響;同時線站位充分考慮沿線居民的出行便利，并通過加強安全措施、設(shè)置減振道床等手段最大限度的減小對地面環(huán)境的影響，達到“既方便市民，又不擾市民”的目的。

長沙地鐵線路整體布局

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