你在寢室里點(diǎn)著單，偶在電動(dòng)車上流著汗~~~這還不夠！最近，外賣小哥們心里都拔涼,真相大追擊記者接到好多快遞小哥和外賣小哥的投訴，他們反映，長(zhǎng)沙學(xué)院從5月2日起，開始對(duì)騎電動(dòng)車進(jìn)入校園的車主，每次收取一元錢的費(fèi)用。對(duì)于這一元的收費(fèi)，校方保安從未給出明晰解釋。對(duì)此，快遞小哥們紛紛表示質(zhì)疑。那么，長(zhǎng)沙學(xué)院對(duì)電動(dòng)車車主收取的這一元錢收費(fèi)，究竟是筆什么費(fèi)用呢？是否有法律依據(jù)呢？

    

在長(zhǎng)沙學(xué)院，校門兩側(cè)原本讓電動(dòng)車通行的小道，都用塑料樁擋住，每當(dāng)電動(dòng)車駛來，都被保安攔住，需要交納一元錢的費(fèi)用，方可放行進(jìn)入校園。受此收費(fèi)影響最大的莫過于外送群體，他們抱怨，配送行業(yè)本來就薄利，配送的工具也主要依賴電動(dòng)車。這次針對(duì)電動(dòng)車的收費(fèi)，對(duì)他們的收入影響很大。

一名快遞員表示，每送一件快遞，他只能得到兩元錢的收入，今天送往長(zhǎng)沙學(xué)院只有兩件快遞，一元錢的費(fèi)用就是他這次收入的四分之一。另一名外賣員表示，隨著外賣行業(yè)的興起，學(xué)生成為了他們的主要配送群體。他每天都要進(jìn)出長(zhǎng)沙學(xué)院配送外賣十余次，這樣計(jì)算下來，他一天就有十余元要花在了這入校的收費(fèi)上。

記者觀察到，校門保安在收取費(fèi)用時(shí)，并沒有給車主開具發(fā)票。那么這筆一元收費(fèi)究竟是什么呢？電動(dòng)車車主多次詢問，但校園的保安也解釋不清。

記者統(tǒng)計(jì)，一個(gè)小時(shí)的時(shí)間，就有不下三十車次的電動(dòng)車?yán)U費(fèi)駛?cè)胄�園。那么這筆費(fèi)用究竟是什么名目呢？記者來到了長(zhǎng)沙學(xué)院保衛(wèi)處。長(zhǎng)沙學(xué)院保衛(wèi)處處長(zhǎng)戴偉丁表示，這筆針對(duì)電動(dòng)車的停車費(fèi)已于去年得到了長(zhǎng)沙市發(fā)改委的批復(fù)，并不存在違規(guī)收費(fèi)情況。

校方之所以針對(duì)電動(dòng)車收取費(fèi)用，主要是針對(duì)長(zhǎng)沙學(xué)院道路狹窄，坡陡人多，電動(dòng)車在行駛過程中極易發(fā)生交通意外的情況，通過收取停車費(fèi)的方式，規(guī)范校內(nèi)電動(dòng)車的行駛，控制電動(dòng)車的流量，達(dá)到減少安全事故發(fā)生的目的。

戴處長(zhǎng)表示，近段時(shí)間，就有多例電動(dòng)車騎手，在校內(nèi)撞傷學(xué)生、或者因車速過快、騎車打電話導(dǎo)致摔傷的情況。就在今年4月份，一輛電動(dòng)車由于車速過快，直接將一名學(xué)生撞翻在地。

記者在校園內(nèi)蹲守拍攝，的確有部分電動(dòng)車駕駛員存在騎車打電話、車速過快等不良駕車行為，存在著一定的安全隱患。校方表示，這次針對(duì)入校電動(dòng)車的管理，從初衷和目的來說，都是為了保障校園師生的安全。

長(zhǎng)沙市發(fā)改委服務(wù)價(jià)格管理處表示，長(zhǎng)沙學(xué)院對(duì)入校電動(dòng)車收取的一元費(fèi)用為停車費(fèi)，確實(shí)已經(jīng)通過了發(fā)改委的批復(fù)。

不過長(zhǎng)沙市發(fā)改委表示，根據(jù)2017年2月1日實(shí)施的長(zhǎng)發(fā)改價(jià)服（2017）16號(hào)文件，停車時(shí)間不超過15分鐘的應(yīng)免收停車費(fèi)。長(zhǎng)沙學(xué)院針對(duì)入校電動(dòng)車入校就收取停車費(fèi)，而并未根據(jù)具體停車時(shí)間收取費(fèi)用，可能會(huì)導(dǎo)致部分不需要繳納停車費(fèi)的車主也被收取了費(fèi)用，同時(shí)也不利于減少校內(nèi)電動(dòng)車的目的。

部分電動(dòng)車車主也表示，他們騎車進(jìn)出校園時(shí)間也并未達(dá)到15分鐘。律師認(rèn)為，校方為了校園安全管理無可厚非，但應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)文件要求，針對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行收費(fèi)，而不應(yīng)當(dāng)一刀切。長(zhǎng)沙學(xué)院保衛(wèi)處表示，經(jīng)過一周的收費(fèi)管理，在運(yùn)行過程中也暴露了一些問題，按照目前的管理模式，很難達(dá)到管控校園電動(dòng)車的目的。

根據(jù)一周的運(yùn)行，長(zhǎng)沙學(xué)院保衛(wèi)處表示，目前他們已經(jīng)停止了針對(duì)入校電動(dòng)車收取1元停車費(fèi)的措施。改為憑通行證入校。校方將根據(jù)具體人群需求及管理需要，發(fā)放學(xué)生、教師、校園服務(wù)、校園公務(wù)四類通行證，只有持這四類通行證的電動(dòng)車方可入校。長(zhǎng)沙學(xué)院表示，這四類人群可以根據(jù)自身需要，向長(zhǎng)沙學(xué)院保衛(wèi)處提交資料，經(jīng)過審核合格，可以發(fā)放通行證。

不過，校園內(nèi)部分電動(dòng)車行駛速度快、搶道通行、亂停放等問題，也遭到不少學(xué)生吐槽。為了保障校園交通安全，各大高校會(huì)針對(duì)校園車輛進(jìn)出，制定自有管理規(guī)章制度來進(jìn)行管理約束。主頁(yè)君搜索發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)不少學(xué)校開始出臺(tái)舉措“禁電禁摩”——

由于深圳校園學(xué)生騎電動(dòng)車、摩托車的事故頻發(fā)，喊了多年的大學(xué)校園“禁電禁摩”在深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院率先實(shí)施，自2013年3月25日開始，電動(dòng)車、摩托車一律不準(zhǔn)進(jìn)入該校校園，交警也在校園周邊加大查處力度。

2015年武漢高校聯(lián)合交警部門開展“禁摩”行動(dòng)

2017年3月，杭州高教園全面禁摩

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