2016年10月開始主體施工以來，面對各種施工困難，經(jīng)與交警、各產(chǎn)權單位等部門的多方協(xié)商，三號線建設公司“化整為零”采取“碎片化”施工，即前后共進行6期圍擋，分為9個施工區(qū)域（南端2倉，北端7倉）。

3號線一期工程長沙火車站是長沙地鐵首個與既有運營線路平行交叉施工的站點。如何在確保2號線安全運營的前提下，加快車站主體結構施工是該站建設的重難點。參建各方通過多次組織專家、各部門開會討論研究，最終編制出一套最安全、最經(jīng)濟、最全面的施工方案，實現(xiàn)了長沙地鐵與既有運營線路無縫對接結構施工“零的突破”，為長沙地鐵后續(xù)相似條件下施工積累了寶貴經(jīng)驗。