隨著網(wǎng)約車塵埃落定、共享單車逐漸成型，互聯(lián)網(wǎng)科技再次在出行領(lǐng)域“出手”，汽車分時租賃之風(fēng)刮起。自今年1月，本土品牌位位用車正式投運以來，先后有Gonfun出行、先導(dǎo)出行等新能源汽車分時租賃軟件上線迎客。與此同時，環(huán)球車享也已與長沙簽約，預(yù)計本月底正式運營，軒悅行也已從日租、月租、年租的業(yè)務(wù)踏入分時租賃試點。一時，一輛輛分時租賃的新能源汽車如開了花似的在長沙涌現(xiàn)，并深受年輕一族的喜愛。

　　正當(dāng)借還車不便、充電難、信息安全隱患等一系列“痛點”成為行業(yè)掣肘時，交通運輸部于6月1日發(fā)布了《關(guān)于促進汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》，除明確表示鼓勵汽車分時租賃外，還提出了具體解決辦法。

　　【市場】

　　汽車分時租賃受捧

　　年輕用戶居多

　　說起長沙最近流行起來的汽車分時租賃，大學(xué)畢業(yè)沒多久的周雪雪馬上眼前一亮，因為雖然她上班的地點和住所都較偏遠，但仍然想要在周末四處游玩�！坝幸淮卧诟浇�發(fā)現(xiàn)了這種分時租賃的新能源汽車，馬上掏出手機掃碼注冊了�！�

　　“租了七八次了，覺得很新鮮，也挺實惠�！苯衲�5月，湖南商學(xué)院北津?qū)W院的學(xué)生熊遙在朋友的推薦下，第一次嘗試汽車分時租賃出行，之后便一發(fā)不可收拾地愛上了這種出行方式。他介紹，一方面因為學(xué)校較偏遠，交通出行不太便利；另一方面，自去年拿到駕照后自己一直沒車開，就想借分時租賃汽車來過過癮�，F(xiàn)在他基本每周都會租用一次。

　　“我一租就是一整天，把所有事情辦完了才還車�！焙�南師范大學(xué)的小董今年大四，大二就成立了自己的攝影工作室，因工作需要經(jīng)常租車。小董說，出門攝影有時要攜帶服裝、裝備等，租輛車更方便。

　　隨著共享經(jīng)濟的不斷普及，在長沙，像周雪雪、熊遙和小董一樣喜歡上新能源汽車分時租賃的年輕人越來越多。

　　【行業(yè)】 多公司布局長沙，不斷擴大網(wǎng)點增加投放

　　用戶不少，今年以來在長沙開通或即將開通新能源汽車分時租賃業(yè)務(wù)的公司也開了花似的涌現(xiàn)。

　　“我們預(yù)計今年將在全省建成500個網(wǎng)點，投放5000臺車。”本土品牌位位用車公共關(guān)系經(jīng)理左哲妍告訴記者，自今年1月上線以來，他們的業(yè)務(wù)得到迅速發(fā)展：從最初的幾臺車、一個借還車網(wǎng)點，到如今的數(shù)百臺車、幾十個網(wǎng)點還不夠用，“車輛日均使用率高達80%以上。”

　　“已建成41個服務(wù)網(wǎng)點，投放300輛新能源汽車�！遍L沙先導(dǎo)快線科技發(fā)展有限公司(以下簡稱“先導(dǎo)快線”)董事長余莉莉向三湘都市報《創(chuàng)周刊》記者介紹，公司由北京某公司與本地公司共同組建，今年4月正式運營，并投入300輛共享汽車。6月份，他們將新增2000臺新能源汽車，其中第一批500臺車輛已抵達長沙，正在辦理上牌等手續(xù)，預(yù)計中旬可投入運營。

　　今年3月，外地品牌Gofun正式登陸長沙，首批投放200臺；預(yù)計本月將新增200輛奇瑞新能源車型eQ投入運營，屆時400臺車輛將覆蓋岳麓區(qū)、天心區(qū)、雨花區(qū)、芙蓉區(qū)、開福區(qū)等人流密集地。

　　與此同時，上汽集團環(huán)球車享總部于今年5月與長沙正式簽約，計劃在高新區(qū)實施新能源汽車分時租賃系統(tǒng)，并設(shè)立1500個網(wǎng)點，投放新能源汽車4000輛；預(yù)計本月底正式上線運營。此外，湖南軒悅行電動汽車服務(wù)有限公司副總經(jīng)理李漫文在接受記者采訪時也表示，作為本地一家從事新能源汽車租賃的公司，他們?nèi)ツ昶鹫�式在原來的日租、月租、年租的基礎(chǔ)上新增了分時租賃業(yè)務(wù)試點。

　　【痛點】借還車不便、充電難、安全隱患等

　　“網(wǎng)點不夠多，借還車不方便�！遍L沙市民胡先生受訪時說，如果離借還車網(wǎng)點較遠，那還不如打車來得方便、實用，而目前無論是他上班的地方還是住址附近都還沒有分時租賃網(wǎng)點，所以暫時還不會使用分時租賃汽車。

　　其實胡先生反映的不能隨地借還車問題既是消費者們的共同“槽點”，在當(dāng)下城市普遍存在停車難問題的背景下，運營商們擴充網(wǎng)點時就顯得阻力重重。數(shù)據(jù)顯示，截至2016年年底，我國一線城市的停車位缺口高達5564萬。

　　“停車場問題一直是我們竭力解決的難題�！弊笳苠�表示，受停車場地限制，用戶只能定點取車、定點還車，大大地影響了使用便捷性和用戶體驗。

　　記者發(fā)現(xiàn)，目前運營的分時租賃汽車全是新能源汽車。這樣不僅綠色環(huán)保，而且行駛成本更低，但同時，又帶來了另一個充電難的問題。“打開手機一看，顯示的可用車輛多數(shù)只有50%電量或更低�！庇脩粜《�向記者吐槽，有時候選好一輛車后，不得不開到半途就換另一輛車來接力�！安粌H多花錢，而且耽誤時間�！�

　　此外，還有人對分時租賃的押金退還時間過長、租金不便宜、可能導(dǎo)致個人信息泄露、保險等問題提出了質(zhì)疑或擔(dān)憂。

　　【利好】 政策：解決停車難，完善基建、保險等

　　6月1日，交通運輸部發(fā)布《關(guān)于促進汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》，不僅明確提出要鼓勵共享汽車分時租賃模式，還針對目前共享汽車分時租賃存在的問題給出了解決辦法。

　　其中針對停車難的問題，《征求意見稿》指出可通過停車費優(yōu)惠等方式，推動在城市路內(nèi)停車泊位“隨取隨還”，為消費者提供“一點租多點還”“一城租多城還”的租賃服務(wù)。

　　“目前企業(yè)最需要的支持就是這項。”位位用車總經(jīng)理蔡興介紹，其實目前已有地方通過企業(yè)與當(dāng)?shù)卣�府簽訂協(xié)議，企業(yè)只需每年繳納固定費用，其車輛即可在市區(qū)內(nèi)合法劃設(shè)的路內(nèi)免費停放，不僅便利了社會公眾的使用，也促進了當(dāng)?shù)胤謺r租賃的發(fā)展。與此同時，政策還提倡推廣應(yīng)用“電子圍欄”技術(shù)，設(shè)立虛擬停車區(qū)域。

　　政策還提出，對使用新能源車輛開展分時租賃的，按照新能源汽車發(fā)展有關(guān)政策在充電基礎(chǔ)設(shè)施布局和建設(shè)方面給予扶持�！斑@樣一來，充電難的問題將得到緩解�！遍L沙先導(dǎo)快線公司相關(guān)負責(zé)人王笙任高興地表示。

　　此外，《征求意見稿》還要求，分時租賃須實名制租車，并保護用戶信息安全，以及鼓勵汽車租賃企業(yè)與保險公司根據(jù)汽車租賃業(yè)務(wù)特點和風(fēng)險大小，開發(fā)保險產(chǎn)品，既保障承租人合法權(quán)益，也能提高企業(yè)抗風(fēng)險能力。

　　【趨勢】

　　新能源汽車分時租賃正成風(fēng)口

　　日前，交通運輸部科學(xué)研究院聯(lián)合共享汽車企業(yè)代表發(fā)布的《中國一線城市共享汽車出行分析報告》顯示，我國私人汽車駕照擁有量已破3億張，而私家車數(shù)量還不到1億輛。如何讓大量有照無車的人在日常生活中實現(xiàn)駕駛夢？分時租賃被認為是一個很好的方式。

　　隨著新能源汽車分時租賃的普及，消費者的購車需求也將相應(yīng)降低。這不僅將緩解當(dāng)下城市擁堵、停車難的現(xiàn)狀，還將推動新能源汽車的應(yīng)用以及綠色出行的普及。北京途歌CEO王利峰還表示，北京地區(qū)每輛共享汽車平均每天使用頻次達5.1，平均每次行駛距離為20公里，是普通私家車的4倍以上，大大地提高了汽車的使用效率。

　　“新能源汽車分時租賃將是出行行業(yè)的一個風(fēng)口�！笔∑�車商會會長馬湘濱表示。

　　鏈接

　　分時租賃怎么租、怎么收費

　　先導(dǎo)出行

　　租賃流程：下載先導(dǎo)出行APP完成注冊，上傳駕照和身份證審核，審核完成便可租車；

　　押金： 1500元；

　　收費：20元/小時，半小時內(nèi)，9.9元，每日159元封頂；

　　違章：客戶接到通知起15日內(nèi)自行消除違章信息，逾期收取200元/天的違章滯納金。

　　位位用車

　　租賃流程：關(guān)注“位位用車”微信公眾號，點擊掃碼取車（新用戶須手機號實名認證注冊）；

　　違章保證金：800元；

　　收費：半小時內(nèi)8元起步價；非節(jié)假日前5小時內(nèi)0.4元/分鐘，5小時后0.5元/分鐘；節(jié)假日前5小時內(nèi)0.5元/分鐘，5小時后0.1元/分鐘；另加收1.5元/度電的能源消耗費；

　　違章：收到信息后兩個星期內(nèi)自行消除違章。

　　Gofun出行

　　租賃流程：下載Gofun 出行APP完成注冊，上傳駕照和身份證審核；

　　押金：699元；

　　收費：按照“分鐘+公里”的分時租賃方式計費，0.1元/分鐘+1.0元/公里；

　　違章：客戶接到通知起10日內(nèi)自行消除違章信息。