7月29日上午10點38分，長沙地鐵5號線一期一標工程華雅站～萬家麗廣場站、雨花廣場站～湘府路站區(qū)間右線盾構(gòu) 截至目前，長沙地鐵5號線14臺盾構(gòu)已全部下井，意味著5號線全面開啟盾構(gòu)施工，預計明年實現(xiàn)洞通。 （始發(fā)儀式現(xiàn)場。） 目前施工情況 華雅站～萬家麗廣場站區(qū)間包括兩站三區(qū)間右線長度1887.583m，區(qū)間最大坡度為26.003‰，隧道拱頂最小埋深為9.7m，最大埋深為21m，穿越地層主要為強風化泥質(zhì)粉砂巖、中風化泥質(zhì)粉砂巖，區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)采用外徑6000mm、內(nèi)徑5400mm、環(huán)寬1500mm管片。 本區(qū)間周邊環(huán)境復雜，沿線建構(gòu)筑物較多，線路側(cè)穿萬家麗快速化改造高架橋，從華雅站始發(fā)，沿萬家麗路向北前行，穿過長沙大道高架橋，經(jīng)過朝暉路站、東郡站最后到達萬家麗廣場站。 （盾構(gòu)始發(fā)。 范遠志 攝） 雨花廣場站-湘府路站區(qū)間途經(jīng)一站兩區(qū)間，從雨花南端頭右線始發(fā)，掘進到達木蓮站北端頭后，從木蓮北端頭吊出，重新運至雨花南端頭從左線始發(fā)，掘進到達木蓮沖站北端頭采用鋼套筒接收;此段區(qū)間地層復雜，下穿4號線、雨花區(qū)政府門樓、側(cè)穿萬家麗高架橋、經(jīng)過木蓮沖站到達湘府路站。 肖衡 長沙地鐵5號線建設(shè)公司副總經(jīng)理 截至目前，全線 18 個站點(月湖公園北站由3號線代建)中，三一大道站、湘龍路站、朝陽站、開元西路站、蟠龍路站等5個車站已完成車站主體結(jié)構(gòu)，時代陽光大道站等11個車站已完成主體圍護結(jié)構(gòu)施工，正在進行主體結(jié)構(gòu)施工; 湘府路站正在進行主體圍護結(jié)構(gòu)施工，同步進行土方開挖;14臺盾構(gòu)已全部下井。 蟠~湘等8個區(qū)間正在進行盾構(gòu)施工，三個區(qū)間單線貫通;開元西路站等5個站點正在進行附屬結(jié)構(gòu)施工;完成投資約22.6億元。 面對盾構(gòu)掘進的諸多困難，5號線建設(shè)公司提前謀劃、科學鋪排、精心組織，狠抓過程管控，嚴把質(zhì)量安全關(guān)口，以“三比一創(chuàng)”(即“比質(zhì)量”、“比安全”、“比進度”“創(chuàng)一流業(yè)績”)助推進項目建設(shè)，確保了5號線工程建設(shè)再提質(zhì)、再提速、再提效。
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