強行鎖車后系統(tǒng)仍計費

平臺顯示騎行5000余分鐘

點擊“還車”需支付342元 

聶女士3歲半的兒子在長沙馬王堆附近讀幼兒園，老公則住在萬家麗北路龍?zhí)列�區(qū)附近，為了方便父子團聚，前不久，她交納199元錢的押金，成了哈羅助力車的一名騎行者。

6月17日傍晚，聶女士帶兒子騎助力車前往龍?zhí)列�區(qū)，在多番尋找�？空军c無果的情況下，她強行鎖車，把車子停在了洪西村公交站附近。

在聶女士看來，強行鎖車就等同于用車完畢、計費結(jié)束。但19日早上，她再次打開手機時，哈羅單車APP頁面的信息，把她著實嚇了一跳。

騎行5106分鐘，就是85個小時，也就是說，聶女士強行鎖車后，這輛哈羅助力車一直在計費。因為無站可停，原本只要4元錢的騎行費用，猛漲到了300多元，這讓聶女士叫苦不迭。

萬家麗北路暫未開通服務(wù)

平臺客服回應(yīng)用戶質(zhì)疑

用戶呼吁完善停車點分布

對于聶女士被收取300多元車費一事，哈羅單車客服人員表示，強行鎖車并不意味著用車結(jié)束。

哈羅助力車每半小時的騎行費用為兩元，在車子的籃筐和APP頁面里，都提醒騎行者需“定點還車”，但哈羅助力車在長沙的騎行范圍有限，以福元路為界，開福區(qū)在騎行范圍內(nèi)，星沙則未被覆蓋。

在哈羅單車APP里，聶女士老公所居住的龍?zhí)列�區(qū)，并不在騎行范圍內(nèi)，騎行者一旦把助力車騎到這里，面臨的要么是非站點還車額外收費，要么就是掉頭，按照要求把車還到幾公里開外的停車點。

對于非站點還車的騎行者，哈羅單車給出的解決辦法，是在收取騎行費用的同時，額外收取一筆16元的非站點還車費用，他們提醒：騎行者盡量“在服務(wù)區(qū)內(nèi)騎行”。騎行用戶們同時呼吁，平臺應(yīng)盡快完善停車點的分布，讓綠色騎行更為便捷。