長沙的地鐵建設(shè)進度
一直是咱老百姓特別關(guān)注的話題
在建的盼著趕緊通車
沒建的希望能路過家門口
長沙市民們積極提問后
各條地鐵線路的進展
有了最新回復
今天我們先來看看
地鐵10號線和1號線北沿線的規(guī)劃進展如何
線路是什么走向？什么時候開建呢？
↓↓↓
來信內(nèi)容
地鐵10號線是規(guī)劃線網(wǎng)中極為重要的骨干線路，連接長沙西站和長沙南站，并帶動沿線湖南金融中心、江灣半島、新世紀片區(qū)、星沙、東岸的發(fā)展。為此，應堅持10號線從長沙西站引出后，走湖南金融中心（福元路大橋西）、福元路、星沙、東岸鄉(xiāng)到長沙南站的路線，同時嘗試大站快車形式，站間距提升為2.5-3.5公里，最高時速提升為120公里，平均旅速提升為45-50公里，力爭實現(xiàn)單程40分鐘穿城的目標。
信件回復如下
您好！您關(guān)于地鐵10號線的來電內(nèi)容已收悉�，F(xiàn)就您所關(guān)心涉及軌道交通的問題回復如下：根據(jù)2011年批復的《長沙市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（修編）》，10號線起自金橋樞紐（現(xiàn)長沙西站），經(jīng)望城南部地區(qū)，跨江接入金霞。
10號線并未在已批復的三輪建設(shè)規(guī)劃中，因此不會在近期開展建設(shè)工作，且目前長沙市正在開展新一輪的軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編工作，10號線的線路走向、起訖點可能會根據(jù)城市總體規(guī)劃要求進行調(diào)整，現(xiàn)階段的線路方案并不穩(wěn)定。具體線位、站位方案將在項目可行性研究階段確定，屆時將通過相關(guān)新聞媒體向社會公示，請以官方媒體平臺發(fā)布的線站位方案為準。感謝您對長沙市軌道交通建設(shè)發(fā)展的關(guān)注。
長沙市軌道交通集團有限公司
2018年6月26日
△2011年批復的《長沙市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（修編）》
△高鐵西城規(guī)劃前期成果關(guān)于地鐵10號線的走向
關(guān)于地鐵1號線北延線信件回復
來信內(nèi)容
地鐵1號線北延長線至今遲遲未能動工，有什么特殊原因嗎？眼看著地鐵4號線開始規(guī)劃延長線，1號線已經(jīng)浪費了過多時間，希望能早點動工，滿足北城人民的出行需求。
信件回復如下
您好！您的來件已收悉。根據(jù)長沙市2018年重大項目投資計劃，1號線北延一期工程原計劃2018年9月開工建設(shè)，1號線北延一期工可報告已于2017年編制完成，因沿線恒大御景天下小區(qū)業(yè)主反對高架方案，項目的報批進度受到影響。我司正依法、依規(guī)開展項目前期工作，力爭早日開工建設(shè)。
長沙市軌道交通集團有限公司
2018年6月26日
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