8月15日上午8時(shí)40分，

京廣鐵路長沙段接觸網(wǎng)正式停電，

途經(jīng)列車也都紛紛停運(yùn)，

它們要為曙光路跨京廣鐵路主線橋

首梁架設(shè)騰出“天窗點(diǎn)”。

施工人員在接下來60分鐘內(nèi)，

將一片長40米、重146噸的箱梁

穩(wěn)穩(wěn)地落在橋梁2號(hào)跨上，

這標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入

跨京廣鐵路主線橋梁體架設(shè)階段。

據(jù)悉，

從8月15日起至8月29日（周末除外），

京廣鐵路每天都將開出1小時(shí)“天窗點(diǎn)”，

為曙光路跨京廣鐵路主線橋梁體架設(shè)、

防電防落板安裝提供條件。

預(yù)計(jì)到今年底，

曙光路（車站路—雅塘沖路）道路工程

將具備通車條件。

今日，在京廣鐵路60分鐘“天窗點(diǎn)”時(shí)間內(nèi)，曙光路跨京廣鐵路主線橋完成首片梁架設(shè)施工。照片均為長沙晚報(bào)記者 王志偉 通訊員 田堯江 攝

因京廣鐵路和南二環(huán)阻隔，

曙光路到京廣鐵路北側(cè)便成了一條“斷頭路”。

曙光路道路工程全長820米，北起車站路，南至雅塘沖路，為城市次干道，其主要包括一座跨京廣鐵路橋和一座下穿南二環(huán)暗埋地道。

今年5月，

跨京廣鐵路輔道橋架設(shè)工作已完成，

此次施工為跨鐵施工的第二階段，

即主線橋跨京廣鐵路箱梁架設(shè)施工。

曙光路跨京廣鐵路主線橋首片梁架設(shè)完成。

記者今日在施工現(xiàn)場看到，一臺(tái)大型架橋機(jī)將一片146噸重的箱梁穩(wěn)穩(wěn)吊起，然后再緩慢地向前推送，懸空跨過京廣鐵路正線，大約30分鐘后落梁，隨后施工人員進(jìn)場進(jìn)行精調(diào)、固定等。

項(xiàng)目施工方中鐵二十五局曙光路項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人蔡定男介紹，每片箱梁架設(shè)工序主要分為5個(gè)步驟，各工序間必須精心組織和分配時(shí)間，不容任何耽擱，以確保京廣鐵路封鎖正點(diǎn)開通。今日架設(shè)的是曙光路跨京廣鐵路主線橋首片梁，接下來半個(gè)月，項(xiàng)目部將進(jìn)行主線橋其余10片梁的架設(shè)以及防電防落板安裝施工等。

現(xiàn)場施工區(qū)域

據(jù)悉，跨京廣鐵路橋是曙光路道路工程的重難點(diǎn)控制性工程，其中跨線橋梁為雙向6車道，橋?qū)?2.5米，全長95米；下穿南二環(huán)地道為雙向4車道，地道寬度26.5米至34米，全長183米。

項(xiàng)目完工后，從曙光路向南能直達(dá)雅塘沖路，將極大緩解韶山路及南二環(huán)交通壓力。