8月20日起，長沙市民駕車往來橘子洲大橋不用再繞行了。于8月14日啟動(dòng)全封閉施工的橘子洲大橋，經(jīng)過6個(gè)晝夜連續(xù)施工，如今拱上填料修補(bǔ)、橋面銑刨和瀝青攤鋪施工等最艱難的施工任務(wù)已經(jīng)完成。記者驅(qū)車體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過大修后的橘子洲大橋顏值上升，橋體整修后平穩(wěn)順暢。

　　從8月20日0時(shí)起，橘子洲大橋解封，恢復(fù)雙向通行。接下來，大橋?qū)⑦M(jìn)行無縫伸縮縫施工，白天全幅通行，夜間（22時(shí)至次日6時(shí)）半幅施工半幅雙向通行。

　　告別震感，橘子洲大橋顏值提升

經(jīng)過提質(zhì)改造，橘子洲大橋煥然一新。

　　19日下午5時(shí)許，記者驅(qū)車沿橘子洲大橋從西向東行駛。駛上大橋，雙向四車道，已不見了橋面坑洼，新鋪的瀝青路面平整厚實(shí)，機(jī)動(dòng)車通行能力大大增強(qiáng)。

　　以前乘車通過橘子洲大橋的市民都能感到輕微的震感，這是由于大橋行車道出現(xiàn)不同程度的破損，包括橫向開裂、坑槽等病害。針對這些問題，施工單位首先要對大橋原橋面瀝青進(jìn)行銑刨，然后對大橋拱上填料不密實(shí)的地方進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)面積占大橋面積近一半。

　　“整個(gè)大橋全封閉6天期間，工人們實(shí)行‘三班倒’，每天24小時(shí)無間斷施工。” 長沙市工務(wù)局橘子洲大橋提質(zhì)改造工程現(xiàn)場負(fù)責(zé)人易喜貴介紹，橋面瀝青攤鋪前須進(jìn)行透層、封層、格柵等施工工序。大橋橋面瀝青攤鋪以不改變橋面標(biāo)高為原則，即維持拱頂橋面結(jié)構(gòu)層總厚度不變。為確保橋梁安全，攤鋪完成后碾壓均采用靜力式壓路機(jī)以減小對結(jié)構(gòu)的擾動(dòng)。

　　55道無縫伸縮縫可防止橋梁變形

作為重點(diǎn)之一，此次施工將在大橋新增55道無縫伸縮縫。

　　雖已是下午時(shí)分，地面溫度仍很高整個(gè)大橋就像一塊發(fā)燙的鐵板，而現(xiàn)場工作人員正有條不紊地施工，為伸縮縫填充材料。

　　作為重點(diǎn)之一，此次施工將在大橋新增55道無縫伸縮縫，橋面瀝青攤鋪完成后隨即轉(zhuǎn)入這一工序施工。易喜貴介紹，原來的橘子洲大橋只在橋梁基層部分有伸縮縫，面層并沒有，所以這次提質(zhì)改造會(huì)在此前橫向開裂較多的部位設(shè)置無縫伸縮縫。55道伸縮縫主要位于墩頂及拱上立柱上方，可以釋放橋梁基層應(yīng)力，防止變形，減少橋面病害的發(fā)生。

　　大橋?qū)⒂?0日凌晨恢復(fù)交通，8月30日前主要是進(jìn)行無縫伸縮縫施工，將實(shí)行白天全幅通行、夜間（22時(shí)至次日6時(shí)）半幅施工半幅雙向通行的限行措施，提醒市民注意行車安全。9月1日至30日，將進(jìn)行人行道鋪裝提質(zhì)改造及欄桿修復(fù)、涂裝，人行道將半封閉。