黝黑平整的瀝青路面

麻石鋪成的人行道

涂刷一新的橋梁欄桿

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△橘子洲大橋提質(zhì)改造工程今日正式完工。

橘子洲大橋是長(zhǎng)沙首座橫跨湘江的大橋，是長(zhǎng)沙最繁忙的過江通道。該橋于1972年10月1日建成通車，至今已46年。近年來，隨著城市的發(fā)展、機(jī)動(dòng)車保有量的增加，橘子洲大橋出現(xiàn)了不同程度的病害，如大橋行車道出現(xiàn)不同程度的破損，包括橫向開裂、坑槽等。

記者昨日在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，橘子洲大橋行車道和人行道已全部完成攤鋪，工人們正在進(jìn)行最后掃尾施工，一眼望去橋面顯得十分平整。開車行駛在大橋上，已沒有提質(zhì)改造前那種很明顯的顛簸感。

記者了解到，按照市政府安排，橘子洲大橋提質(zhì)改造須在國慶節(jié)前完工，從進(jìn)場(chǎng)施工至完工，只有56天時(shí)間，而且大部分作業(yè)時(shí)間安排在晚上22時(shí)至次日6時(shí)，項(xiàng)目部通過倒排工期、及時(shí)分析和調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃、采取糾偏措施等手段如期完成施工任務(wù)。

橘子洲大橋作為連接湘江東西兩岸的主干道，對(duì)長(zhǎng)沙的交通起著舉足輕重的作用，如何既保證施工按時(shí)完工，又不影響市民正常通行，也是施工一大難題。何緣介紹，通過開工前進(jìn)行交通影響分析，項(xiàng)目部聯(lián)合交警部門合理確定了交通導(dǎo)行方案，并選用專業(yè)交通疏導(dǎo)隊(duì)伍，有效保證了施工期間社會(huì)車輛和行人的通行，大大降低了施工對(duì)廣大市民日常生活的影響。

在此次橘子洲大橋提質(zhì)改造過程中，橋面新增了55道無縫伸縮縫，這些伸縮縫可以釋放橋梁基層應(yīng)力，減少因變形而產(chǎn)生的橋梁病害的發(fā)生�！吧炜s縫施工主要在晚上進(jìn)行，一道伸縮縫從開槽到清渣，再到填料，需要四五個(gè)小時(shí)，一晚上最多完成3道伸縮縫施工�！币紫操F說，大橋提質(zhì)改造同時(shí)完成了橋梁輪廓燈的更換、人行道內(nèi)外側(cè)欄桿的修復(fù)涂裝，這些都使得橋梁輪廓更加清晰美觀，放眼望去，橘子洲大橋成為長(zhǎng)沙一道靚麗的風(fēng)景線。