10月21日，湘府路快速化改造項目芙蓉路以西至湘府路大橋東引橋約2.6公里地面道路和橋梁正式放開主線交通，這意味著該項目實現(xiàn)開工以來的第一個“小目標”，比原定時間提前近兩個月。

今后，市民開車從湘府路芙蓉南路口至湘府路大橋，不僅路面更平整，而且線形更順暢，將極大地提高車輛通行效率。

今年下半年，湘府路隧道芙蓉南路以西段實現(xiàn)主體完工后，長沙城投項目管理公司迅速組織施工單位，對隧道上方的地面道路進行恢復(fù)施工，通過倒排工期，爭分奪秒，以期盡早“還路于民”，減少施工對市民出行的影響。

“我們7月2日中標，5天完成駐地建設(shè)，8天開始動工建設(shè)，實現(xiàn)跑步進場，迅速行動�！敝薪ㄎ寰滞聊竟�司湘府路快改道路工程項目負責人王灝告訴記者，為了加快施工進度，項目部將全線分為6個區(qū)，分區(qū)分段合理組織施工作業(yè)，“通過優(yōu)化人、材、機配置，最高峰時全線共投入施工工人200多人，投入機械設(shè)備55臺�！�

湘府路快速化改造工程道路工程新開鋪路至劉家沖路全長3.23公里，主路為雙向六車道，設(shè)計車速80公里/小時，輔道為雙向四車道。

昨日同時放開交通的還有湘府路大橋東引橋與快速化改造項目的順接道路和橋梁，即整個改造工程的最西端的部分。該段長734米，標準段雙向6車道，上跨新聯(lián)路，西接橫跨湘江的湘府路大橋，東連湘府路快速化工程在建的下穿隧道段。

記者了解到，因為該段施工，從7月12日起，湘府路大橋東引橋采取半幅封閉、半幅東往西單向通行的交通組織形式，由原雙向六股車道調(diào)整為單向兩股車道，對大橋過江交通造成較大影響，以致經(jīng)常造成擁堵。

隧道股份上海城建集團湘府路快改項目副經(jīng)理費利明介紹，順接引橋部分需將原地面道路標高抬高4米，為了節(jié)約湘府路橋頭施工時間，經(jīng)長沙城投項目公司和項目部共同研究，采用輕質(zhì)泡沫混凝土代替常規(guī)土方回填，使得施工受天氣制約較小，而且揚塵更少更環(huán)保。

長沙城投項目管理公司相關(guān)負責人介紹，雖然湘府路芙蓉路以西主線道路放開交通，但是兩側(cè)人行道、綠化及亮化等工程尚未完工；同時接下來還將對湘府路（新開鋪路—書香路）路段地面輔道進行恢復(fù)施工，工期為2個月，將占用部分車道，提醒開車經(jīng)過該路段的駕駛員朋友注意控制車速，小心避讓。

據(jù)介紹，該段湘府路地面道路中央綠化帶寬10米、側(cè)分帶寬3米，將通過合理的植物配置，將全線綠化帶建成一條生態(tài)綠廊，同時將增設(shè)人行道綠化設(shè)施帶，在提升綠化質(zhì)量及效果的同時使車輛和行人的安全性更有保障。

亮化方面，湘府路（書香路—劉家沖路）1.7公里路段將采用華燈照明，華燈設(shè)置在行車道與輔道之間的側(cè)分帶內(nèi)，以“芙蓉朝暉”為主題，以木芙蓉花為元素設(shè)計，燈形端莊大方。

另外需提醒市民注意的是，湘府路快速化改造完成后，原新聯(lián)路西側(cè)是湘府路大橋匝道改到了新聯(lián)路東側(cè)，這意味著從新聯(lián)路無法直接向西走匝道上湘府路大橋，從湘府路大橋無法直接走匝道上新聯(lián)路，而需從周邊新開鋪路或書香路繞行。