夜里，長沙袁家?guī)X附近一聲巨響！

62.3米大樓3秒內(nèi)被夷為平地！

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長沙近十年內(nèi)

唯一以爆破方式進(jìn)行拆除的樓房

長沙有史以來樓房爆破拆除的最高記錄！

我們一起見證

凌晨，爆破前的大樓籠在夜色里

1月20日凌晨3點(diǎn)08分，長沙市芙蓉區(qū)五一大道旁的一座高達(dá)62.3米的大樓被爆破拆除，記者現(xiàn)場全程記錄。

記者守候在爆破大樓現(xiàn)場

據(jù)爆破實(shí)施方湖南鐵軍工程建設(shè)有限公司消息，此棟大樓是長沙市近十年內(nèi)唯一以爆破方式進(jìn)行拆除的樓房，也是長沙市有史以來樓房爆破拆除的最高記錄。

爆破前的大樓

爆破建筑物位于城市中心地段，緊鄰地鐵線路及城區(qū)主干道，車流、人流密集，周圍商鋪林立，環(huán)境十分復(fù)雜。此前，為確保長沙市旭華大廈農(nóng)業(yè)銀行綜合樓爆破拆除工程的順利進(jìn)行和施工期間道路的交通安全暢通，起爆的時(shí)間定在凌晨3點(diǎn)08分，一方面此時(shí)地鐵已經(jīng)停運(yùn)，周圍人員稀少，另一方面交警部門也對(duì)周邊道路進(jìn)行管制，與主建筑樓相鄰的樓棟人員也接到通知進(jìn)行清場。

記者了解到，除交警外，市公安局安排治安、派出所等警力，在五一大道曙光路口、友誼橋面東口、友誼橋中層轉(zhuǎn)盤東口，韶山路友誼橋面東南匝道入口、西北匝道入口、燕山街口等位置設(shè)置管制分流點(diǎn)，分流進(jìn)入管制區(qū)域車輛及行人從周邊道路繞行。從昨日開始，現(xiàn)場設(shè)置20多個(gè)警戒點(diǎn)，每個(gè)警戒點(diǎn)均有專人值守，防止無關(guān)人員及車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場。整個(gè)爆破拆除施工過程中，警車警笛分預(yù)警、準(zhǔn)備起爆、起爆和解除警戒四個(gè)階段共發(fā)出四次信號(hào)，確�，F(xiàn)場人員和周邊群眾安全。

旭華大廈伴隨著我長大

小時(shí)候上學(xué)時(shí)幾乎天天看到它

它是我們這一代人的記憶

如今拆除了

有一點(diǎn)不舍得

但是這里的明天肯定會(huì)更好

再見！旭華大廈

昨日上午，市民于先生專程從河西來到五一路，用手機(jī)拍下旭華大廈的照片。旭華大廈和農(nóng)業(yè)銀行綜合體西臨韶山北路，南臨五一大道，北側(cè)為燕山街。據(jù)資料，此棟大樓建于1989年，屬于框架—剪力墻結(jié)構(gòu)，外形呈不規(guī)則形狀，東西長92.88m，南北寬34.3m，地面以上最高有16層，兩側(cè)有10層、12層不等，最高高度達(dá)62.3m，總建筑面積約20000平方米。

據(jù)湖南鐵軍公司負(fù)責(zé)人介紹，該公司為省內(nèi)具有礦山工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)和爆破一級(jí)資質(zhì)的唯一一家民營企業(yè)，這次爆破是長沙市近十年內(nèi)唯一以爆破方式進(jìn)行拆除的樓房，也是長沙市有史以來樓房爆破拆除的最高記錄。

現(xiàn)場施工公告顯示，此項(xiàng)工程建設(shè)單位為湖南城東棚戶區(qū)改造投資有限公司，該項(xiàng)目屬于友誼商店東邊地塊舊城改造項(xiàng)目范圍。長沙市規(guī)劃局網(wǎng)站公開信息顯示，在2018年，此地塊由原來的商住分開的兩個(gè)地塊已被修改為商住混合用地，容積率10.0，建筑高度140米，建筑密度60%，綠地率17%。住宅僅用于拆遷就地安置，建筑絕對(duì)高程不超過180米。

現(xiàn)場施工環(huán)境復(fù)雜，離最近建筑物僅9.6米

湖南鐵軍公司副總工程師、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人趙良玉介紹，由于該爆破項(xiàng)目位于城市中心地段，緊鄰地鐵線路及城區(qū)主干道，車流、人流密集，周圍商鋪林立，環(huán)境十分復(fù)雜，為A級(jí)爆破工程。在爆破施工之前，首先要確保大樓北側(cè)地塊的低矮建筑物全部被拆除，給大樓倒塌預(yù)留空間，這項(xiàng)工作在幾個(gè)月前已經(jīng)完成。

趙良玉稱，爆破大樓主體東鄰中國鐵建在建佳兆業(yè)廣場工地，距離佳兆業(yè)廣場工地塔吊16m，距玻璃幕墻僅為24m；南鄰地鐵二號(hào)線最近處僅為12.9m，距五一大道北外沿13m；西鄰友誼商店與10kv高壓線，距離最近處僅為9.6m。

另一方面，爆破建筑物高度高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，建筑面積大，施工難度和作業(yè)量大。

趙良玉說，由于靠近地鐵線路，爆破施工必須確保地鐵結(jié)構(gòu)安全，同時(shí)不能影響地鐵運(yùn)行；鄰近玻璃幕墻距待爆建筑近，必須確保不受飛石損傷。

為此，在防護(hù)上，他們一方面采用由中間向兩側(cè)分段起爆方式，在相鄰建筑物前填充砂石進(jìn)行緩沖，降低爆破振動(dòng)影響；另一方面采用舊地毯和高強(qiáng)度的鋼絲網(wǎng)對(duì)裝藥爆破的梁柱繼續(xù)多層交替包裹，減少飛石的形成，并在玻璃幕墻前方懸掛多層建筑安全網(wǎng)進(jìn)行被動(dòng)防護(hù)，確保萬無一失。

爆破總時(shí)間為2.81秒，使用炸藥432公斤

按照一般爆破的原理，只要炸藥的量用足，爆破任何一個(gè)建筑物都不在話下，但由于周圍環(huán)境復(fù)雜，炸藥的量必須控制在一定范圍之內(nèi)，防止對(duì)周圍建筑物產(chǎn)生影響。趙良玉說，施工難度在于如何讓大樓按照預(yù)定向北側(cè)倒塌，此次預(yù)設(shè)的倒塌范圍為主建筑物北側(cè)空地40米內(nèi)，兩側(cè)6米范圍，后方2米方位內(nèi)。

爆破一共將使用炸藥432公斤，雷管7300枚，主要分布在建筑物的一到四樓。為了控制單位時(shí)間內(nèi)爆炸引起的波動(dòng)，爆破一共分為4個(gè)爆區(qū)共12響，爆破總時(shí)間為2.81秒。

趙良玉說，如果這些炸藥同時(shí)炸響，單位時(shí)間內(nèi)引起的震動(dòng)勢必將很大，因此4個(gè)爆區(qū)的炸藥并非一同爆炸，而是在2.81秒的時(shí)間內(nèi)分12次爆炸，這樣就將單位時(shí)間內(nèi)的震動(dòng)減少為原來的12分之一，而總能量是不變的。

整個(gè)爆破過程是從樓棟中間位置開始爆炸，然后兩側(cè)開始爆炸，形成一個(gè)兩側(cè)往中間拉的倒塌效果。

引爆整個(gè)爆破網(wǎng)絡(luò)的起爆器設(shè)置在地鐵口附近，現(xiàn)場總指揮按下啟動(dòng)按后，脈沖能量通過100米左右的電線傳遞到激發(fā)針，從而 " 引燃 " 導(dǎo)爆管，最終引爆整個(gè)爆破網(wǎng)絡(luò)。