【罐子嶺站】

出站步行幾百米就可上月亮島

月落湘江，墜地成島。在長沙，除橘子洲外，人氣最旺的江心洲就是月亮島。這里，是大家戶外休閑的好去處。經(jīng)重新開發(fā)，煥然一新的月亮島文旅新城以體育產(chǎn)業(yè)為引爆點(diǎn)和切入點(diǎn)，精心打造“月亮島歡樂體育大世界”，片區(qū)輻射總面積約6平方公里，包括月亮島2.67平方公里和夾河水域、西岸灘涂0.67平方公里、西岸合作片區(qū)1.9平方公里，以及片區(qū)周邊鄰近用地0.7平方公里(含銀星灣公園、漢文化廣場等)。 目前在月亮島，大家將不僅可玩足球、享受足球文化娛樂的魅力，還可現(xiàn)場觀看搏擊等精彩體育賽事。據(jù)介紹，未來，這里還擬引進(jìn)時(shí)尚運(yùn)動類的水上運(yùn)動等。

對住在長沙河?xùn)|的人來說，去月亮島一趟得花不少時(shí)間。讓人期待的是，隨著長沙地鐵4號線載客運(yùn)營，大家去月亮島游玩更方便快捷。據(jù)三湘都市報(bào)記者了解，上月亮島最近的地鐵4號線車站是罐子嶺站，出站后大約走幾百米遠(yuǎn)，就可以上月亮島了。

【觀沙嶺站】

可去漁人碼頭領(lǐng)略異域風(fēng)情

乘坐地鐵4號線，在觀沙嶺站出站不遠(yuǎn)，大家還可去有著歐美懷舊風(fēng)情的漁人碼頭。位于長沙河西銀盆嶺大橋北側(cè)的漁人碼頭，這里是觀沙嶺站最新網(wǎng)紅“打卡”地標(biāo)，23幢歐式風(fēng)情建筑，匯聚了8個(gè)國家的經(jīng)典建筑風(fēng)格，漫步在漁人碼頭，伴著江風(fēng)，走過這一片“羅馬假日廣場”……如果晚上去漁人碼頭，更是別有一番風(fēng)味。另外，這里還有各地的地道餐館、咖啡甜品、燒烤湘菜等，對吃貨們來說，也是一個(gè)游玩的好去處。

位于銀杉路與杜鵑路、觀沙嶺路交匯中心的觀沙嶺站，還可與長株城際鐵路濱江新城站無縫換乘，讓大家游玩之旅能走得更遠(yuǎn)、卻變得更輕松。

【湖南大學(xué)站、湖南師大站】

到岳麓山、新民學(xué)會舊址

岳麓山是鐘靈毓秀，人文薈萃的名山勝地，也是節(jié)假日，很多人前往打卡的網(wǎng)紅地。隨著長沙地鐵4號線開門迎客，屆時(shí)，大家去東方紅廣場、岳麓山等地游玩也多了一個(gè)便捷的出行選擇。

地鐵4號線湖南大學(xué)站是離岳麓山最近的地鐵站之一。湖南大學(xué)站目前有3個(gè)出入口，其中垂直電梯設(shè)于4號出入口。從2號出入口出站后，步行100米即可抵達(dá)東方紅廣場附近，步行約200米即可抵達(dá)岳麓山。另外，從3號出入口出站，走幾分鐘，就可以去附近圍著波光粼粼的桃子湖逛逛。

長沙地鐵4號線湖南師大站位于麓山南路上，從1號出入口出站后，步行幾分鐘就可上岳麓山游玩，步行10多分鐘還可到新民學(xué)會舊址，在這里，大家可探尋先輩舊址、領(lǐng)略偉人風(fēng)采。

【沙灣公園站】

出站步行幾百米便可到沙灣公園

沙灣公園位于長沙市雨花區(qū)體育新城片區(qū)，綠化覆蓋率高達(dá)81.2%，是長沙的“綠肺”， 公園里春、夏、冬有花可觀，秋季有葉可賞。除賞美景，市民還可以在這里打球、登山、騎行等。自2016年2月開園以來， 該園成為市民休閑健身娛樂的好去處，

隨著長沙地鐵4號線的開通，讓大家從長沙河西前往沙灣公園游玩又多了一條地鐵線路。屆時(shí)，大家出地鐵4號線沙灣公園站，步行走幾百米便可到沙灣公園。

4號線站臺層共有兩個(gè)2號線的換乘通道，只要通過樓梯往上走就能到達(dá)地鐵2號線的站臺層。

新聞多一點(diǎn)

“同網(wǎng)同價(jià)”! 4號線最高票價(jià)為7元

長沙地鐵4號線即將“開門迎客”，票價(jià)怎么定？“長沙市地鐵票價(jià)聽證會”后，長沙市發(fā)改委經(jīng)多次研究并報(bào)長沙市政府批準(zhǔn)，作出了長沙市地鐵票價(jià)的定價(jià)決定：地鐵3、4、5號線票價(jià)不漲價(jià)，和1、2號線“同網(wǎng)同價(jià)”。

票價(jià)具體如何計(jì)費(fèi)？計(jì)價(jià)方式按里程分段計(jì)價(jià)，起步價(jià)2元可乘6公里（含6公里），超過6公里采用“遞遠(yuǎn)遞減”的計(jì)價(jià)原則，6-16公里（含16公里）范圍內(nèi)每遞增5公里加1元，16-30公里（含30公里）范圍內(nèi)每遞增7公里加1元，30公里以上每遞增9公里加1元。地鐵4號線最高票價(jià)為7元。

長沙地鐵4號線這些建設(shè)歷程你都了解嗎？

4號線一期工程于2014年12月底開工建設(shè)，2015年6月全線開工建設(shè)，并分別于2018年8月4日、11月22日、12月1日、12月25日實(shí)現(xiàn)全線洞通、軌通、電通、車通目標(biāo)。2018年12月29日，4號線一期工程通車試運(yùn)行，今年5月26日將載客試運(yùn)營。4年多以來， 無數(shù)建設(shè)者攻堅(jiān)克難、大膽創(chuàng)新。

在建設(shè)中攻克多項(xiàng)新挑戰(zhàn)

4號線一期工程4年33.5公里地下掘進(jìn)過程中，地鐵建設(shè)者攻克了多條“攔路虎”，分別成功下穿了“一江三河三鐵兩隧”，上跨了城際鐵路。面對地質(zhì)條件復(fù)雜、管線遷改類型多、交通疏解困難等問題，4號線建設(shè)者們合理規(guī)劃、突破創(chuàng)新，在工程建設(shè)、工藝要求、技術(shù)攻堅(jiān)等多方面均完成了新的挑戰(zhàn)，多項(xiàng)創(chuàng)新工藝和科學(xué)規(guī)劃更是為盾構(gòu)穿越湘江、漢代長沙王陵墓群、北津城遺址、岳麓山國家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)時(shí)提供了安全穩(wěn)定保障。

據(jù)介紹，4號線一期工程采用優(yōu)化盾構(gòu)機(jī)選型及注漿技術(shù)，安全完成盾構(gòu)穿湘江；在最小豎向凈距僅5.4m的情況下下穿南湖路過江隧道；首次采用明挖豎井水平旋噴加固方案，在最小豎向凈距僅2.86m的情況下，首次成功完成下穿既有運(yùn)營線2號線；采用現(xiàn)代先進(jìn)的物理探測和勘察方式精準(zhǔn)“把脈”位于岳麓山脈灰?guī)r發(fā)育段的溁灣鎮(zhèn)站—阜埠河站，及時(shí)封堵、填充、加固多水段；在湖南大學(xué)站以“引、沖、銑”多工藝結(jié)合的新工法完成遁地穿樓，微擾動盾構(gòu)下穿距離車站僅7.5米的國家古建筑湖大工程館、湖大碰撞實(shí)驗(yàn)室。

列車采用了7項(xiàng)首創(chuàng)新技術(shù)

為給廣大市民和乘客朋友提供更安全、舒適的乘車環(huán)境，4號線列車采用了7項(xiàng)首創(chuàng)新技術(shù)：列車表面首次采用金屬漆工藝、車身為紫色，電路首次采用可編輯邏輯控制單元（LCU）替代機(jī)械觸點(diǎn)繼電器，空調(diào)系統(tǒng)首次采用變頻熱泵式空調(diào)機(jī)組，列車風(fēng)道首次采用高分子復(fù)合材料，制動系統(tǒng)首次采用基于單個(gè)轉(zhuǎn)向架控制的制動系統(tǒng)，多媒體顯示屏首次采用21.5寸高清LCD顯示屏，首次取消車載制動電阻。這些技術(shù)創(chuàng)新不僅降低了運(yùn)行維護(hù)成本，也大大提高了列車安全性、節(jié)能環(huán)保性和乘客乘車的舒適性。

地鐵設(shè)計(jì)更具人性化

長沙地鐵作為城市文明展示的重要窗口，湖湘文化傳播的重要陣地，在4號線車站設(shè)計(jì)施工時(shí)，充分發(fā)揚(yáng)了“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，注入了大量湖湘文化元素背景，完美結(jié)合了各站點(diǎn)所在區(qū)域的獨(dú)特風(fēng)格，重點(diǎn)打造了漢王陵公園、六溝垅、湖南大學(xué)、湖南師大、樹木嶺等5座特色站點(diǎn)。無論是以漢代門闕、云紋、斗拱等為載體凸顯漢代風(fēng)格的漢王陵公園站，還是匠心獨(dú)運(yùn)、巧妙傳遞著名學(xué)府“十年樹木百年樹人”教育理念的湖南大學(xué)站、湖南師大站，亦或是將古建筑與現(xiàn)代地鐵設(shè)計(jì)結(jié)合的六溝垅站、樹木嶺站，都值得大家去現(xiàn)場細(xì)細(xì)品味。此外，全線25個(gè)站點(diǎn)都設(shè)有單獨(dú)的母嬰室。