位于長沙雨花區(qū)體院路和杜花路交界處的櫻之谷小區(qū)，由于大門與干道形成了一個(gè)約四米的落差高，導(dǎo)致北門一直無法打開，部分居民只能冒險(xiǎn)通過鐵門側(cè)面的鋁合金長梯爬上爬下。

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櫻之谷北門封閉  居民設(shè)鋁合金長梯出行

杜花路施工形成4米落差  北門封兩年生銹

西側(cè)門兩處道閘太窄  居民擔(dān)憂消防隱患

長沙櫻之谷小區(qū)是一個(gè)擁有10多年房齡的高檔別墅小區(qū)，在封閉的北大門旁，記者看到了視頻中的鋁合金長梯。

記者在現(xiàn)場看到，原本作為小區(qū)主要通道的北門處于封閉狀態(tài)，現(xiàn)在已經(jīng)銹跡斑斑，且長出了雜草，據(jù)業(yè)主們介紹，這事得從2017年杜花路施工說起。

2017年，杜花路開始施工建設(shè)，因?yàn)槁访鏄?biāo)高與北大門的標(biāo)高不一致，為了配合市政工程的順利開展，才導(dǎo)致小區(qū)北門與地面形成了一個(gè)四米左右的落差。

居民們介紹，小區(qū)共有兩處進(jìn)出門，除了已經(jīng)被關(guān)閉的北大門，還有靠近體院路的西側(cè)門，然而，西側(cè)門雖然有近5米寬，但因?yàn)橐�管理進(jìn)出小區(qū)的車輛，中間不得不安裝道閘，將門一分為二。

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300多臺(tái)私家車西門繞行 上下班高峰擁堵

社區(qū)與業(yè)委會(huì)溝通  垃圾站位移遭兩戶反對(duì)

多部門現(xiàn)場調(diào)研  對(duì)接設(shè)計(jì)部門優(yōu)化方案

據(jù)記者了解，長沙杜花路去年7月建成通車，5月26日，小區(qū)召開業(yè)主大會(huì)，再次就北大門開放問題討論解決辦法，但仍未取得明確進(jìn)展。

長沙櫻之谷小區(qū)物業(yè)負(fù)責(zé)人萬經(jīng)理介紹，小區(qū)共有190多戶，私家車輛約300臺(tái)，北門封閉不能使用后，不僅增加了消防隱患，業(yè)主們平時(shí)進(jìn)出也非常不便。

長沙雨花區(qū)圭塘街道體院路社區(qū)負(fù)責(zé)人介紹，關(guān)于櫻之谷小區(qū)北門的修復(fù)問題，社區(qū)曾多次與業(yè)委會(huì)進(jìn)行協(xié)調(diào)，最終確定了一套大部分業(yè)主認(rèn)同的方案，但在推進(jìn)環(huán)節(jié)再次遭遇難題。

為了盡快解決居民的出行問題，5月28日上午，長沙雨花區(qū)體院路社區(qū)、圭塘街道、工務(wù)局等部門，再次趕到現(xiàn)場展開了調(diào)研。