7月4日，在長沙雨花區(qū)自然嶺路與勞動?xùn)|路交會處，一個寬約6米的入口將城市生活分割成截然不同的畫面。勞動?xùn)|路上，車輛在雙向六車道上熙熙攘攘地通行；自然嶺路上，經(jīng)過改裝的電動三輪車整齊地排成一排，等待市民光顧。

招手即停的電動三輪車從每趟1元漲至1.5元。記者 黃亞蘋攝

就在3天前，一場附近居民與電動三輪車的博弈在這里拉開。當(dāng)天，上百輛招手即停的電動三輪車從每趟1元漲至1.5元，引起市民不滿。

沒有社區(qū)巴士、共享單車大多被破壞，居住在樹木嶺“城中村”的居民該如何解決出行難題？  

“走不？1.5元一個人。里面路稀爛的，坐三輪車好方便咧�！�7月4日上午10點，三湘都市報記者剛走到自然嶺路路口，就聽到了電動三輪車車主熱情的吆喝。

7月4日18時，長沙自然嶺路與勞動?xùn)|路交會口聚集了不少電動三輪車等待載客。  記者 黃亞蘋 攝

車主不僅為這輛電動三輪車添置了遮陽布、便攜電風(fēng)扇、涼席坐墊，還在車身3處貼了收款二維碼，并注明：“上車1.5元，7月1日實行，微信支付最好�！�

電動三輪車為什么在這里如此火爆？

原來，從勞動?xùn)|路進(jìn)入自然嶺路往里1.5公里后，便能看到“勞動路——雅塘沖路”施工項目建起的圍擋，它將4公里長的自然嶺路從中砍斷，自然嶺路成了“斷頭路”�！皵囝^路”不通公交車，招手即停、能輕松穿梭于小巷內(nèi)的“慢慢游”成了出行最便捷的方式。粗略估算，在此拉客的電動三輪車超過一百臺。

記者坐上一輛三輪車支付1.5元后，車主便趕忙駛離正在攬客的三輪車隊伍。“有客就走，效率第一�！痹谧匀粠X路開了5年三輪車的何師傅介紹，早晚高峰是生意最好的時段，運氣好一天能跑六七十趟，純利潤一百多元。

記者了解到，在勞動?xùn)|路、曲塘路、洞井路、樹木嶺路圍起的區(qū)域內(nèi)，囊括大吉小區(qū)、天凱東苑、龍瑞尚苑等小區(qū)及自然嶺小學(xué)、雅塘村小學(xué)、華星幼稚園等學(xué)校，再加上樹木嶺農(nóng)貿(mào)市場，自然嶺路每日通行量超過一萬人次。

在這里，電動三輪車與居民的和睦相處，在7月1日的那場漲價風(fēng)波后停止。當(dāng)天，原本年節(jié)時期車費才翻倍的電動三輪車突然集體漲價，從每趟1元漲至1.5元，許多市民無法接受。

“年輕人還可以騎共享單車，老人家騎不動嘞�！弊≡诖蠹�小區(qū)的劉奶奶告訴記者，自然嶺路道路彎曲且上坡很多，加上自身腿腳不便，平時出門、買菜都靠三輪車，“一趟漲五毛，一個月就是30塊。”

除了對漲價不滿，附近居民對電動三輪車亂行走導(dǎo)致交通擁堵的投訴也不少。