近段時間，由于高葉塘公交始末站的拆除，引發(fā)了長沙三家公交公司多條公交線路之間的摩擦。改線后，有的公交車不能停在與其他公交重疊的站點，這讓不少市民“有些搞不懂”。6月3日，記者來到原高葉塘始末公交站，梳理了這幾趟公交車的�？烤�路與調(diào)線原由。

　　改線后，與其他公交重疊的站點不能停

　　6月3日楓林路的高葉塘公交站，開往省腫瘤醫(yī)院的12路車剛�？�，就有不少急于上車的市民。“這里是終點站�！瘪{駛員大聲向準(zhǔn)備上車的乘客解釋。

　　這一切還得從5月20日說起，因為修地鐵，高葉塘公交總站在當(dāng)天被拆除。12路車車隊不得不尋找新�？奎c，當(dāng)天嘗試停靠望岳小區(qū)，卻發(fā)現(xiàn)不合適，5月21日又把線路延長到省腫瘤醫(yī)院，又引發(fā)新的問題。

　　網(wǎng)友晴天~.~娃在大湘網(wǎng)爆料，5月23日早上在省人防辦站牌前等車往火車站方向，上了一輛12路車。24日早上當(dāng)她又在此處等車，5分鐘內(nèi)兩趟12路空車疾馳而過。

　　湖南巴士一名知情人表示，12路車確實在延長線路�？窟^，但只短暫�？窟^，交通局沒有正式批復(fù)前不能再停靠。而涉及到與龍驤公司6路車之間因線路重合出現(xiàn)的糾葛，他也只表示確實被堵過車，其他不好多說。

　　線路對比：延線后的12路公交車所經(jīng)過的省人防辦東、省人防辦、望麓橋、麓山名園、省結(jié)核病醫(yī)院（省肺科醫(yī)院）5個站點與6路車線路完全重合。目前，12路在這幾個站點大部分情況下都不會停車，而是直接開至省腫瘤醫(yī)院�？�。

　　高葉塘站點拆除后，湖南巴士的315路就將終點站從高葉塘挪至桃子湖路口，但這一舉動引起眾旺公交902路的不滿，5月21日雙方一度在桃子湖路口相互“賭氣”。

　　湖南巴士公司負(fù)責(zé)人表示，315路公交線終點站轉(zhuǎn)至桃子湖路口，“已向交通部門報備”。

　　對此，眾旺公司的負(fù)責(zé)人表示，315路公交車調(diào)整線路并沒獲得審批，“應(yīng)該在開完協(xié)調(diào)會后再定，現(xiàn)在他們攔了我們的車”。據(jù)現(xiàn)場維持秩序的交警表示，從20日開始，兩家公司就發(fā)生了摩擦。

　　線路對比：315與902，原本就從東方紅路口至高葉塘有近20個重合站點。315改線后，重合站點又新增了溁灣鎮(zhèn)、新民學(xué)會舊址、新民路東、學(xué)堂坡、桃子湖路口等，但6月3日記者乘車發(fā)現(xiàn)，新增站點315不再停靠。

　　也有改線后，新增站點每站都停的

　　受高葉塘總站拆除的影響，眾旺公司903路的線路也發(fā)生了變化。原來903從望城汽車站至高葉塘，更改后為望城汽車站——桃子湖路口，上行望城汽車站發(fā)車走原線至溁灣鎮(zhèn)（新外灘），直走瀟湘大道至桃子湖路口站，終點站設(shè)桃子湖路湖南師范大學(xué)體育場；下行：桃子湖路湖南師范大學(xué)體育場發(fā)車，直走桃子湖路，右轉(zhuǎn)麓山路，再右轉(zhuǎn)新民路，左轉(zhuǎn)瀟湘大道，直走瀟湘大道至望月湖后接原線。改線后的903在新民路的不少站點與902重合�；蛟S是因為902、903兩條線路同屬于一家公司（眾旺公司），記者體驗發(fā)現(xiàn)，903改線后的新站點均停靠。

　　[部門聲音]

　　暫時找不到替代點 延長的線路只是去停車

　　市交通運輸局客運處處長雷毅華介紹，高葉塘公交始末站的拆遷并不是突然進行的，而是苦于附近3公里都找不出一個可替代的地方，才一直拖到現(xiàn)在�！凹仁菫橹С值罔F建設(shè)，也是為方便市民出行，但高葉塘作為河西除了西站以外的最大站點，它有不可替代性。”

　　新的始末站替代點要滿足什么條件？雷毅華介紹，新的替代點位置最好在高葉塘附近，要有一個相對充足的場地可以�？抗�交車，要通水電才能滿足調(diào)度功能和駕駛員上廁所的需求，還要方便保潔，不能造成交通擁堵，滿足這些條件的地方，并不好找。

　　在前期的工作中，客運處和園林、城管、交警、社區(qū)等多部門進行過協(xié)調(diào)，但至今沒結(jié)果，在今年5月20日，原高葉塘始末站終于拆掉了，沒有新的�？奎c，公交公司也只好各自“想辦法”。

　　具體的解決方案什么時候能出來？

　　“現(xiàn)在還沒有答案�！崩滓闳A透露，高葉塘的功能性還是會繼續(xù)保留，預(yù)計在2年后地鐵工程告一段落，新的公車站場也可能修建起來，因此在這2年里，客運處并不打算讓線路隨意延伸。“公交車線路的規(guī)劃都是有準(zhǔn)則的，比如線路的重合率在30%左右是可以的，超出這個比例就有可能打破一個城市公交的平衡，長沙城市公交的飽和度已經(jīng)在85%左右，再高會造成浪費�！崩滓闳A介紹，有的車輛找到了暫時停靠點，因此將線路進行延伸，但這種延伸路段只是借路去停車。

　　公交�？坎淮_定，市民要怎么坐？

　　而關(guān)于媒體曾報道過的線路之間的矛盾，雷毅華則表示，公交線路作為一種公共資源，并不歸某家公交車公司所有，擔(dān)心損害自己公司利益，而不讓其他線路公交車經(jīng)停的行為肯定是不對的，但對于公司來說，線路就是它賴以生存的資源，因此才需要維持資源的平衡。

　　“延長線路空駛?cè)ネ＼嚕�其實是增加了運營成本和駕駛員勞動強度的，我們這涉及到的10條線路90%以上都維持了以前的停靠站點，對居民的出行并不會帶來不便，以前坐什么車，現(xiàn)在仍然坐什么車就可以。”雷毅華說�！　　　　　　　　　　∮浾邉⒎f

　　[記者體驗]

　　10條公交線路如何�？�

　　152路：原高葉塘——汽車南站，現(xiàn)改為從瀟湘北路（黃泥路口）發(fā)車，經(jīng)瀟湘大道直行到猴子石大橋后接原線，往返行駛（注：新民路站點雙向取消）。

　　315路：原高葉塘——雷鋒汽車站，現(xiàn)由高葉塘經(jīng)楓林路、麓山路、新民路、瀟湘路至桃子湖路口始發(fā)站，再從桃子湖路口經(jīng)桃子湖路、麓山路、楓林路至（高葉塘）站后接原線。記者體驗發(fā)現(xiàn)延線不�？俊�

　　309路：原高葉塘——悅禧國際山莊，現(xiàn)由高葉塘沿線經(jīng)楓林路、麓山路、新民路、瀟湘路至桃子湖路口始發(fā)站，再從桃子湖路口經(jīng)桃子湖路、麓山路、楓林路至（高葉塘）站后接原線，沿途停靠。

　　318路：原桃子湖路口——好家園小區(qū)，途經(jīng)高葉塘，更改后始發(fā)站遷至桃子湖路口，北往南過新外灘（溁灣鎮(zhèn)）站至楓林廣場后，經(jīng)麓山路、新民路、瀟湘路至桃子湖路口始發(fā)站。南往北由桃子湖路口發(fā)車經(jīng)桃子湖路、麓山路、楓林路至高葉塘，右轉(zhuǎn)溁灣路，至銀盆南路新外灘（溁灣鎮(zhèn)）站接原線。

　　325路：原桃子湖路口——省委黨校，途經(jīng)高葉塘，現(xiàn)由高葉塘沿線經(jīng)楓林路、麓山路、新民路、瀟湘路至桃子湖路口始發(fā)站，再從桃子湖路口經(jīng)桃子湖路、麓山路、楓林路至（高葉塘）站后接原線。記者體驗沿途都停靠。

　　903路：原望城汽車站——高葉塘，更改后為望城汽車站——桃子湖路口，上行：望城汽車站發(fā)車走原線至溁灣鎮(zhèn)（新外灘），直走瀟湘大道至桃子湖路口站，終點站設(shè)桃子湖路湖南師范大學(xué)體育場；下行：桃子湖路湖南師范大學(xué)體育場發(fā)車，直走桃子湖路，右轉(zhuǎn)麓山路，再右轉(zhuǎn)新民路，左轉(zhuǎn)瀟湘大道，直走瀟湘大道至望月湖后接原線。記者體驗沿途都停靠。

　　903區(qū)間：原高葉塘——高星物流園，現(xiàn)將高葉塘延伸至金星南路，往金星南路行駛時途經(jīng)楓林路高葉塘站，經(jīng)楓林路至金星路，返程則走原高葉塘公交始末站出口至溁灣鎮(zhèn)；記者體驗沿途都�？�。

　　12路：原火車站——高葉塘，現(xiàn)改為火車站——省腫瘤醫(yī)院，記者體驗高葉塘至腫瘤醫(yī)院之間不停靠。

　　303路：原黑石渡——高葉塘，現(xiàn)由高葉塘延長至恒大華府，由東往西不再駛?cè)敫呷~塘公交始末站，直行至（楓林路）高葉塘站后，經(jīng)楓林路右轉(zhuǎn)金星路，左轉(zhuǎn)坦山路至恒大華府，延線都�？�。

　　305路：桃花嶺公交始末站至高葉塘，未延線。

新聞來源：瀟湘晨報