4月7日，韶山路新建路交會處，右轉(zhuǎn)的車子和行人交織在一起。

　　4月7日下午3點多，韶山路和新建路交會處，陳女士推著寶寶過馬路，一輛右轉(zhuǎn)銀色轎車突然停住，示意她先行。這時，一同樣右轉(zhuǎn)的比亞迪車急速駛來，陳女士不得不后退讓車。

　　車讓人，還是人讓車?近日，央視節(jié)目《是真的嗎》對多個城市汽車右拐時是否會避讓行人進行了測試，結果發(fā)現(xiàn)，不避讓率基本都在90%以上。為此，瀟湘晨報做了一個小調(diào)查。

　　“車不讓人”

　　行人少時，車輛從行人間隙穿過

　　4月7日下午，瀟湘晨報記者來到韶山路和新建路交會處蹲守了近半個小時。韶山中路右轉(zhuǎn)進入新建東路的車道上，在行人可以通過斑馬線的時候，有41輛車通過斑馬線時遇到了過馬路的行人，其中17輛在斑馬線前停車給行人讓行，另外24輛則不避讓行人。

　　記者發(fā)現(xiàn)，人流量比較多的時候，汽車大多避讓行人。人行橫道綠燈亮起，一輛黑色奧迪右轉(zhuǎn)行駛時，7名穿校服的學生在過馬路，司機在斑馬線前停車。當行人陸續(xù)通過后，司機一腳油門，轉(zhuǎn)彎通行。

　　然而當行人較少時，情況則不一樣。57歲的李娭毑緩緩走過，恰遇一輛藍色的士右轉(zhuǎn)。的士一直往前行駛，不斷鳴笛，李娭毑快步走過斑馬線，而后面一名正準備過馬路的女子也停下了腳步，的士司機從兩人的間隙中快速穿過。

　　大多數(shù)行人在過馬路時，都會走走停停觀察車況，再決定是否通過，陳女士就是如此。下午3點15分左右，她推著幾個月大的寶寶過馬路，準備到對面的商場買點東西，她走一步都會“左顧右盼”，“推著孩子的時候，我盡量會快一點走，但很多車都會停下來等我先過”。

　　61歲的王先生向記者介紹了一個技巧：等人多的時候，跟著前面的人走，“車輛一般會停車讓行”。

　　“人不讓車”

　　一個路口半小時有32人闖紅燈

　　記者發(fā)現(xiàn)部分右轉(zhuǎn)車輛不避讓行人，同時也存在“人不讓車”的情況。一位司機表示，“車輛右轉(zhuǎn)，禮讓行人，只要是司機，都鐵定知道，但我們正常行駛的時候，也有行人不肯讓我啊�！�

　　瀟湘晨報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，短短半個小時內(nèi)，雖然有交通勸導員的勸阻，韶山路和新建路交會處半小時仍有32人闖紅燈，讓很多正常行駛的車輛“措手不及”。

　　該路口人流量較大，共有四名交通文明勸導員。在附近做生意的劉先生說，“他們(交通勸導員)在的時候還好點，不在的時候好多人闖燈�！�

　　[小檔案]

　　四種“車讓人”情形

　　《道路交通安全法》第四十七條規(guī)定，“機動車行經(jīng)人行橫道時，應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓�！�

　　以下是四種具體的讓行情形：一是當路口的右轉(zhuǎn)彎車道和人行橫道都是綠燈時，機動車要停車讓行人先行;二是在路中遇到人行橫道(沒有信號燈控制)而行人正在通過人行橫道或正欲通過時，機動車同樣要停車讓行人先行;三是在沒有交通信號的道路上，機動車遇行人橫過道路，還是應當避讓;四是機動車行經(jīng)人行橫道時要減速，遇行人遲疑或左顧右盼不敢過馬路，要主動示意行人先行。