4月8日，萬家麗路快速化改造項(xiàng)目正式啟動(dòng)。長(zhǎng)沙市市政設(shè)施建設(shè)管理局黨組成員谷鋼介紹，萬家麗路快速高架改造先從瀏陽(yáng)河以北開始，再向南逐步推開。全線快速高架建設(shè)期間，確保雙向4或6車道通行，但建議機(jī)動(dòng)車最好繞開萬家麗路從鄰近道路分流，目前萬家麗路主城區(qū)交通分流方案正在報(bào)長(zhǎng)沙市交警支隊(duì)審批，將陸續(xù)公布。

　　計(jì)劃從北向南推開，7個(gè)子項(xiàng)目5月底完工

　　7日，上海城建市政集團(tuán)一臺(tái)約8米高的旋挖機(jī)，從月湖公園正門口開進(jìn)圍擋區(qū)域施工，萬家麗路快速高架主線樁基工程正式啟動(dòng)。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，從三一大道跨萬家麗路高架橋出發(fā)，往北到快速高架起點(diǎn)福元路口，萬家麗路12米寬的中央隔離帶已完成綠化移栽并建好圍擋。開福區(qū)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人透露，清明小長(zhǎng)假工作人員沒有休息，目前開福區(qū)段綠化移栽已全部完成，具備高架樁基施工條件。

　　萬家麗路快速高架改造為什么從瀏陽(yáng)河以北開始?谷鋼介紹，萬家麗路瀏陽(yáng)河以北至福元路口的4.5公里路段，相較于位于主城區(qū)的遠(yuǎn)大路至香樟路路段，高峰期車流量要小得多，交通疏導(dǎo)難度也要小得多。

　　瀏陽(yáng)河以北先期開工，那瀏陽(yáng)河以南什么時(shí)候開始圍擋施工?谷鋼說，瀏陽(yáng)河以南的快速高架改造不搞“一刀切”，哪一段條件具備開工條件就開工哪一段。目前8個(gè)提升外圍疏導(dǎo)能力的子項(xiàng)目都已啟動(dòng)建設(shè)，除石壩路圭塘河橋要到今年年底前才能竣工通車外，另7個(gè)計(jì)劃在5月31日前完成。

　　影響

　　建設(shè)期間保證4或6車道通行

　　萬家麗路快速化改造及今后的上部橋梁結(jié)構(gòu)開工之后，將占據(jù)萬家麗路中央大約20-40米路幅。沿線市民擔(dān)心在快速高架改造的兩年多里，機(jī)動(dòng)車輛會(huì)因全封閉施工而無法出行。對(duì)此谷鋼表示，萬家麗路改造期間不會(huì)進(jìn)行全封閉施工，道路兩側(cè)將確保雙向4車道通行，局部地段還將保證雙向6車道通行。

　　為什么建高架橋要占據(jù)20-40米路幅呢?“高架橋下每隔30米有一組高達(dá)10米的橋墩，承受雙向6車道橋面的橋墩本身比較大，橋墩與橋墩之間 的間距達(dá)五六米�！鄙虾３墙ㄊ姓�集團(tuán)萬家麗路項(xiàng)目總工程師王曉峰介紹，另外還有大型機(jī)械設(shè)備需要擺放，還有鋼筋籠和混凝土等建筑材料需要場(chǎng)地堆放。為滿足萬家麗路快速化改造期間通行要求，還將采取在周邊修便道等辦法。

　　建議機(jī)動(dòng)車最好繞開萬家麗路

　　“目前正在通過打通萬家麗路周邊交通，提升外圍疏導(dǎo)能力，但施工期間路幅畢竟壓縮了將近一半，機(jī)動(dòng)車出行最好繞開萬家麗路�！惫蠕撜f，萬家麗快速路建成后自身通行能力和運(yùn)行車速將提高3倍，將來最受益的首先仍然是萬家麗路沿線市民，他建議生活在萬家麗路沿線市民出行時(shí)，最好繞開萬家麗路，選擇周邊分流道路出行。

　　“萬家麗路快速高架主要承載中長(zhǎng)距離客運(yùn)交通，成為長(zhǎng)沙市東部區(qū)域南北交通大動(dòng)脈�！惫蠕撜f，萬家麗快速路與星沙聯(lián)絡(luò)線和湘府路和西二環(huán)形成新的城市快速通道圈，可使河?xùn)|中心城區(qū)南北向道路總通行能力提升約20%。東二環(huán)交通量分流約20%，目前生活在萬家麗路周邊的市民每天都可以看到擁堵不堪的局面，快速改造完成后將變成一條雙向14車道的立體道路。尤其是跑不動(dòng)的公交車，通過高架快速路與地面BRT(快速公交)和地鐵5號(hào)線共同構(gòu)建一體化的快速立體交通。

　　[子項(xiàng)目進(jìn)度]

　　作為營(yíng)盤東路東延線的高家坡路，西起瀏陽(yáng)河，東至雙楊路，目前已拉通路基，正準(zhǔn)備路面施工，長(zhǎng)沙城投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，一定在今年5月1日前竣工通車。

　　長(zhǎng)沙大道至火焰路的新花侯路，長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)公司也在加緊施工，主要內(nèi)容是修一條雙向4車道的臨時(shí)通道，與東西向的火焰路相連，預(yù)計(jì)在今年5月1日前通車。

　　沙灣路跨瀏陽(yáng)河鋼便橋，是長(zhǎng)沙市市政設(shè)施建設(shè)局承建的臨時(shí)性橋梁，目前已進(jìn)入橋墩建設(shè)階段。這座鋼便橋建好后，可將沙灣路對(duì)接瀏陽(yáng)河北側(cè)的長(zhǎng)善路，構(gòu)建南北向通道。

　　“萬家麗路西側(cè)的高橋物流大市場(chǎng)和馬王堆蔬菜市場(chǎng)，為此次快速高架改造的靜態(tài)交通整治項(xiàng)目�！惫蠕撜f，這兩個(gè)項(xiàng)目完成后，可高效利用閑置土地，優(yōu)化道路停車環(huán)境。

　　[市民聲音]

　　的哥：如果萬家麗路堵車就只能走環(huán)線

　　平常從城南開車去星沙，從市區(qū)去株洲，的哥陳師傅都喜歡走萬家麗路。在他的印象中，除了上下班高峰期高橋路段堵一點(diǎn)外，萬家麗路其他路段基本都暢通無阻。陳師傅說，在長(zhǎng)沙幾條貫通南北的主干道里，萬家麗路是道路最寬的，也是最不擁堵的一條道路。

　　隨著改造的開始，可通行車道減少，陳師傅猜測(cè)高峰時(shí)段相比從前“會(huì)堵很多”。如果由南往北或由北往南行駛，他會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)路況而定，“如果萬家麗路堵就只能走環(huán)線�！�

　　而司機(jī)李師傅表示，城區(qū)的車流量大，二環(huán)線內(nèi)的道路改造“都不容易”，可能造成交通癱瘓。而萬家麗路在二環(huán)線外，私家車輛相對(duì)較少，貨車多，他認(rèn)為隨著城市的建設(shè)，萬家麗路的車流量會(huì)越來越大，現(xiàn)在高峰時(shí)段萬家麗路就開始堵車了，“建高架橋是十分有必要的”�！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　�

　　施工路段現(xiàn)有6車道暫時(shí)影響不大

　　4月8日，萬家麗路快速化改造將正式動(dòng)工。動(dòng)工后萬家麗路會(huì)有什么變化，對(duì)過往車輛有哪些影響，是駕駛員最關(guān)心的問題。

　　4月7日，長(zhǎng)沙交警支隊(duì)秩序科工作人員介紹，8日晚10時(shí)交警部門將開始對(duì)萬家麗路的三一大道至月湖公園路段的中心綠化隔離帶進(jìn)行圍擋，圍擋后雙向保證6個(gè)車道，暫時(shí)對(duì)交通影響不大。而隨著施工的不斷展開，交警部門也將陸續(xù)公布相應(yīng)的分流方案，周邊的馬王堆路、嘉雨路、沙灣路等主要分流道路也正在進(jìn)行重點(diǎn)整治，確保能在分流后讓車輛有序通行�！�

　　管網(wǎng)

　　給排水管網(wǎng)改遷6.8公里新修6.2公里

　　改遷給排水管線是萬家麗路快速化改造項(xiàng)目的輔助工程之一。作為管線權(quán)屬單位，長(zhǎng)沙市供水公司主要是負(fù)責(zé)對(duì)給水干管進(jìn)行改遷工作。

　　“工程將分階段實(shí)施，遷改時(shí)間、具體施工進(jìn)度則根據(jù)主體施工單位的進(jìn)度來配套進(jìn)行�！�4月7日，長(zhǎng)沙市供水公司管網(wǎng)部主任工程師劉健介紹，改遷工作總體改遷長(zhǎng)度大約為6.8公里，另外還將在瀏陽(yáng)河以北的路段新增6.2公里管網(wǎng)。