萬家麗路高架跨越三一大道效果圖。資料圖片

　　工期節(jié)點

　　●萬家麗路快速化改造總工期24個月

　　●4月8日主線主體開工，項目總體預(yù)計2016年4月7日完工

　　●力爭2015年10月7日實現(xiàn)高架主線及匝道通車

　　昨日上午，旋挖鉆機在月湖公園旁的萬家麗路中央徐徐開鉆，萬家麗路快速化改造工程主線主體工程正式開始建設(shè)。據(jù)長沙市市政設(shè)施建設(shè)管理局負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)工期安排，項目總體預(yù)計2016年4月7日完工，其中萬家麗路高架主線及匝道力爭于明年10月7日通車。

　　【現(xiàn)場】

　　2米直徑樁基將深入地下36米

　　昨日開鉆的第一根樁基位于月湖公園人行天橋以南，直徑為2米的樁基將深入地下約36米，為架設(shè)萬家麗路高架橋提供堅實基礎(chǔ)。記者昨日在現(xiàn)場看到，月湖公園人行天橋以南，萬家麗路已有約400米路段圍擋，占用道路中央路幅寬度16米，樁基施工已經(jīng)在圍擋內(nèi)啟動。由于該段圍擋主要占用原來的中央綠化帶，萬家麗路交通暫未受明顯影響，圍擋外仍保持雙向六車道。

　　“萬家麗路快速化改造今天開工的是第一標(biāo)段主線下部結(jié)構(gòu)�！鄙虾３墙ㄈf家麗路快速化改造工程項目指揮部指揮長張斌介紹，萬家麗路快速化改造項目北起福元路、南至湘府路，按照施工部署分為四個標(biāo)段，福元路至瀏陽河橋北岸為第一標(biāo)段、瀏陽河橋至朝暉路為第二標(biāo)段、朝暉路至香樟路為第三標(biāo)段、香樟路至湘府路為第四標(biāo)段。目前二、三、四標(biāo)的施工組織方案已經(jīng)完成，待交警部門審批完成各路段的交通組織方案后，將陸續(xù)進場施工。

　　據(jù)了解，一標(biāo)施工區(qū)域地質(zhì)條件非常復(fù)雜，瀏陽河以北路段已發(fā)現(xiàn)5處溶洞，施工中將采取回填措施進行處理。

　　【設(shè)計】

　　三一大道段將呈三層半立交結(jié)構(gòu)

　　萬家麗路快速化改造主線按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，為高架雙向6車道；地面輔道按城市主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，為雙向8車道，其中中央2車道為BRT快速公交專用道。全線共設(shè)置了9對平行式上下匝道，分別是福元路匝道、鴨子鋪路匝道、晚報大道匝道、荷晏路匝道、人民路匝道、勞動路南北匝道、香樟路匝道和湘府路匝道，并設(shè)置三一大道和長沙大道兩處立交，實現(xiàn)快速交通轉(zhuǎn)換。

　　“萬家麗路快速化改造后，將與三一大道形成三層半立交結(jié)構(gòu)，萬家麗路主線高架橋最高處將比地面層的萬家麗路高出24米�！鄙虾３墙ㄈf家麗路快速化改造工程一標(biāo)項目負(fù)責(zé)人俞東元介紹，萬家麗路與三一大道立交按全互通方案一次設(shè)計、分期實施。按照設(shè)計，立交第一層為萬家麗路和三一大道輔路系統(tǒng)平面交叉口；第二層為現(xiàn)有三一大道上跨萬家麗路地面道路跨線橋；第三層（最高層）為萬家麗路高架橋；半層介于第二層與第三層之間，通過匝道實現(xiàn)萬家麗路與三一大道之間的互通。

　　【施工】

　　鋼箱梁吊裝減少對三一大道影響

　　俞東元介紹，考慮到三一大道為長沙主要出城通道，為減少施工對三一大道交通的影響，萬家麗路上跨三一大道部分將采取鋼箱梁整體吊裝的施工方式，即鋼箱梁提前制作好，運至現(xiàn)場拼裝，再整體吊裝至預(yù)定位置。鋼箱梁整體吊裝施工只需幾個夜晚的時間便可完成，比搭設(shè)滿堂支架至少節(jié)省兩個多月，可大大降低對三一大道交通的影響。

　　施工方還將盡最大可能降低對周邊市民的影響，將噪音大的工序放在白天；施工車輛出入盡量避開上下班時段；砂石車輛卸車時避開居民休息時段；運輸車輛及時沖洗干凈出場，防止污染周邊地面；如需開挖路面，將設(shè)置防護設(shè)施和夜間警示。同時，施工單位也將主動與周邊單位和居民溝通，及時消除施工帶來的擾民隱患，請市民予以理解和支持。