記者今天從長(zhǎng)沙軌道交通集團(tuán)獲悉，經(jīng)過(guò)近半年的施工掘進(jìn)，地鐵6號(hào)線白鴿咀站至湘雅三醫(yī)院站區(qū)間的左線實(shí)現(xiàn)貫通，該區(qū)間地下巖層軟硬不均，掘進(jìn)難度大，地上人車穿行，建筑物多，施工方攻堅(jiān)克難，至此已經(jīng)順利完成了左右雙線貫通。

記者來(lái)到了長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線白鴿咀站的地下施工現(xiàn)場(chǎng)，可以看到目前已經(jīng)順利掘進(jìn)出洞，實(shí)現(xiàn)了湘雅三醫(yī)院站至白鴿咀站的左線貫通，再加上此前已經(jīng)掘進(jìn)完成的右線，目前白湘區(qū)間已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了雙線貫通。

長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線白鴿咀站至湘雅三醫(yī)院站區(qū)間左線全長(zhǎng)646.24米，雖然距離不長(zhǎng)，但是地下巖層復(fù)雜，軟硬不均，且沿桐梓坡路東西向鋪設(shè)，緊鄰湘雅三醫(yī)院、省腫瘤醫(yī)院、河西王府井、步步高等場(chǎng)所，人車穿行，水電氣管線復(fù)雜，給施工增加了不少難度。

施工方通過(guò)做好掘進(jìn)參數(shù)控制，嚴(yán)格控制出土量，做好同步注漿、二次注漿加固和壓力控制等方式，克服了巖層變化、下穿街道、側(cè)穿居民區(qū)等諸多難題，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了白湘區(qū)間的雙線貫通。

長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線全長(zhǎng)48.1公里，設(shè)站34座，西起梅溪湖，東至長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)，是沿城市主要客流走廊布置的骨干線路。截止目前，地鐵6號(hào)線已完成31臺(tái)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)場(chǎng)、下井，累計(jì)完成15個(gè)單線區(qū)間洞通。