7月23日，長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，長(zhǎng)沙每個(gè)地鐵站負(fù)一層的公共區(qū)域部分同時(shí)又是地下過(guò)街通道，不論是否乘坐地鐵都可以從公共區(qū)域部分輕松而快捷地通過(guò)。

　　長(zhǎng)沙火車(chē)站：地鐵長(zhǎng)沙火車(chē)站利用五一大道東端的地下通道，解決了五一大道方向到長(zhǎng)沙火車(chē)站購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票或乘坐火車(chē)的問(wèn)題。設(shè)置在五一大道與車(chē)站路交會(huì)處西南側(cè)的地鐵出入口，既方便乘客穿過(guò)車(chē)站路購(gòu)火車(chē)票或乘坐火車(chē)，又方便西南側(cè)方向的乘客快捷到達(dá)五一大道東段北側(cè)。

　　迎賓路口站：迎賓路與五一大道呈“丁”字交會(huì)，周邊有長(zhǎng)沙第十二中學(xué)和很多寫(xiě)字樓。迎賓路口站建成6個(gè)地鐵出入口，生活工作在附近的數(shù)萬(wàn)名市民，可從地鐵站負(fù)一層過(guò)街。

　　五一廣場(chǎng)站：五一廣場(chǎng)站8個(gè)地鐵出入口，不僅僅解決了乘坐地鐵的問(wèn)題，也解決了暫時(shí)不乘坐地鐵的市民出行和購(gòu)物過(guò)街難題。長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)公司工作人員介紹 ，將來(lái)的兩個(gè)預(yù)留地鐵出入口建成后，東西南北出行更加方便。

　　湘江中路站：湘江大道的橘子洲大橋東橋頭一帶沒(méi)有設(shè)置地下過(guò)街通道，市民到湘江大道以及風(fēng)光帶游玩，都要跨過(guò)車(chē)流量很大的湘江大道。湘江中路站建成后，潮宗街方向、下河街方向以及湘江風(fēng)光帶上，都設(shè)置了地鐵出入口。

　　望城坡站：汽車(chē)西站以及目前正在使用的大河西過(guò)渡站，都設(shè)置在西二環(huán)西側(cè)，而生活在西二環(huán)東側(cè)的數(shù)萬(wàn)名市民，到汽車(chē)西站和大河西過(guò)渡站乘車(chē)，往往要繞道500米以上才能到達(dá)。地鐵2號(hào)線望城坡站的設(shè)置，考慮了生活在西二環(huán)東側(cè)的數(shù)萬(wàn)名市民出行，將地鐵出入口通道向東延伸200余米到西二環(huán)以東。地鐵2號(hào)線開(kāi)通后，生活在西二環(huán)東側(cè)的數(shù)萬(wàn)名市民，可以輕松穿過(guò)西二環(huán)，而不需再繞道500米。