2014年8月3日，長沙地鐵1號線南門口站，數(shù)十名鋼筋工在類似火爐的17米深基坑下施工。

2014年8月3日，長沙地鐵1號線南門口站，數(shù)十名鋼筋工在類似火爐的17米深基坑下施工。

　　帶上橡膠手套同樣起繭，喝上5公斤水一樣口渴，每餐半斤米還是有點饑餓……乘坐舒適、快捷的地鐵列車出行時，你是否想過，地鐵建設工人冒著酷暑日夜奮戰(zhàn)的艱辛。8月3日，記者隨中鐵十二局副總經理潘勇到長沙地鐵1號線南門口站17米深基坑下，探訪農民工在“火爐”里綁扎鋼筋的全過程。他們都是沖著修長沙地鐵來的，他們都很辛苦，但他們對長沙這座城市都很熱愛。

　　上百斤重的鋼筋，從手中輕松梭過

　　8月3日下午4點45分，大型汽車吊將一捆5噸重的螺紋鋼筋，從高空吊下南門口站深基坑。約半個小時，這捆螺紋鋼就一一編到地鐵站軌枕底板上�！皩⒁桓�一根的鋼筋從地面搬運到地鐵站底板編織場，盡管有9米長，上百斤重，但從來就不用肩挑手扛�！�49歲的湖南邵陽籍鋼筋工楊昌榮說，成捆的鋼筋離編織場約50米，兩名農民工一組，像傳接力棒一樣，半分鐘就可傳送一根。但記者抓住一根，從地上提上來，差點把腳砸了。

　　為什么都戴上橡膠手套呢？楊昌榮說，鋼筋都是螺紋鋼，戴上特別耐磨的橡膠手套，幾個手指頭都還起老繭。

　　盛夏季節(jié)，17米深基坑下像火爐一樣悶熱。楊昌榮說，氣溫到40℃左右，鋼筋都是滾燙的，兩只手和身體自然都習慣了，只不過汗總往下流，鞋子每天要濕透好幾次，每人每天要補充5公斤水。

　　問及工資待遇，楊昌榮臉上露出笑容：“支持了長沙建設，回報也還不菲。”他透露，熟練的鋼筋工，每天上9個小時班，每個月可以拿到4000-5000元工資。

　　綁扎鋼筋，手不痛腳不痛腰痛

　　基坑下，有8名年紀稍大的鋼筋工干得特別起勁。剛滿60歲的彭政田說，他們8名鋼筋工都來自益陽一個地方的，聽說長沙地鐵1號線南門口缺鋼筋工，他們便趕到長沙。

　　這8名益陽籍的農民工，個個都有20年以上的鋼筋綁扎工齡�！敖壴�鋼筋這個活，手不痛腳不痛偏偏腰痛�！苯壴�鋼筋就是將按縱橫擺放好的鋼筋，用扎絲捆綁好，澆筑混凝土時鋼筋不移位。58歲的蔣細橋半蹲不坐，一勾一轉，兩秒鐘綁扎一根。

　　59歲的陽承佑與53歲的徐兆昌也是熟練的鋼筋工，他們說，用混凝土建的地鐵站離不開鋼筋，長沙地鐵才剛起步，他們既然來到長沙，就不會輕易說離開，他們的技術就留在長沙了。

　　劉少青、廖黨福、徐兆年都表示，明年春節(jié)后，還要動員同學、同鄉(xiāng)和親戚朋友中的熟練鋼筋工，都到長沙來綁扎鋼筋。長沙這個市場很廣闊，不像有些地方，做一陣又要考慮換崗。

　　外地鋼筋工來了，食堂里出現(xiàn)兩種菜

　　17米深基坑下，還有一批80后鋼筋工特別引人注目。他們來自桂林。30歲的田志軍說，廣西桂林來的語言跟湖南相近，但口味相差很遠：廣西等外來鋼筋工不吃辣椒。為此，十二局員工食堂里，每道菜都炒涼粉，一份是有辣椒的，一份是沒有辣椒的。

　　桂林怎么會有這么多的小伙到湖南打工呢？34歲的田慶芳說，干了十幾年已愛上這個職業(yè)，再改行也沒有回頭路。31歲的張元輝說，以前感到學技校當熟練工人找不到工作，但長沙地鐵建設起來后，他們這些掌握一門技術的工人，便“英雄有用武之地”了。他們中就有在長沙找對象買房子的。