9月2日，猴子石大橋東入口，一輛滿載紅磚的貨車發(fā)生側(cè)翻，磚塊散落一地。　

　　經(jīng)歷了9月1日開學(xué)日與周一工作日重合帶來的大堵車，9月2日，行經(jīng)長沙南二環(huán)的上班市民再次遇“堵”：當(dāng)天早晨5點(diǎn)多，一輛貨車在猴子石大橋東口發(fā)生側(cè)翻，車上十多噸空心紅磚散落一地，占了三條車道。直至上午10點(diǎn)，事故車輛及磚塊被運(yùn)走，交通恢復(fù)正常。天心區(qū)交警大隊初步認(rèn)定側(cè)翻貨車存在超載。

　　早晨6點(diǎn)半左右，記者趕到現(xiàn)場，發(fā)生側(cè)翻的貨車是一輛湘A牌照的東風(fēng)牌貨車，側(cè)翻沒有撞到其他車輛，但近百米長的隔離欄被撞翻，其中有8塊隔離欄被撞毀，城管正在現(xiàn)場處置。

　　“‘砰’的一聲響后，車身就開始向左傾斜�！必涇囁緳C(jī)陳師傅說，當(dāng)天早晨他行駛至南郊公園附近，快上猴子石大橋時，左后輪突然爆胎。見車身失去平衡，于是他打方向盤，從中間的車道拐到靠隔離欄的快車道，希望通過左側(cè)的隔離欄穩(wěn)定車身。然而，在連續(xù)撞翻近百米長的隔離欄后，車身仍沒有平衡下來，車子發(fā)生側(cè)翻。

　　隨車人員劉師傅當(dāng)時坐在后駕駛室�！拔艺�打盹，被爆胎聲驚醒了。”劉師傅說，幾分鐘后車子就翻了，擋風(fēng)玻璃被震碎，他從駕駛室爬出來時，左腳不小心被玻璃刮到，流血了。記者到現(xiàn)場時，劉師傅穿著一只鞋，正一拐一瘸地在側(cè)翻的駕駛室內(nèi)找另外一只鞋。

　　劉師傅來自云南，當(dāng)天是隨車裝卸紅磚的。司機(jī)陳師傅今年40歲，他說，自己駕齡有七八年了，從長沙縣朱橋村一家磚廠運(yùn)磚塊到長沙汽車西站已有一段時間，貨車才年檢沒多久，出發(fā)前并沒有發(fā)現(xiàn)異常。為何會爆胎，他也不清楚。

　　天心區(qū)交警大隊副大隊長李建軍介紹，爆胎側(cè)翻的貨車被初步認(rèn)定為超載，案件還在進(jìn)一步調(diào)查中。

　　[影響]　一半車道被占，南二環(huán)堵了四小時

　　“要是不提前走，估計也會堵住了�！苯衲�20多歲的劉女士說，當(dāng)天早晨6點(diǎn)多鐘她從中南大學(xué)鐵道校區(qū)附近驅(qū)車到長沙市政府，當(dāng)時經(jīng)過事發(fā)地沒有堵車，而9點(diǎn)多鐘從長沙市政府返回時，由東往西道路上的車輛排到了浦沅立交橋一帶。

　　側(cè)翻貨車當(dāng)天運(yùn)了十多噸空心紅磚，側(cè)翻后磚塊散落一地，占了由東往西兩個車道和由西往東的一個車道。南二環(huán)雙向6車道，一半車道因事故被占，隨著早高峰的到來，引發(fā)了一輪大擁堵。李建軍說，2日早晨5點(diǎn)50分，交警接到貨車側(cè)翻的報案，立即趕往現(xiàn)場處理。

　　“因為車上都是磚，倒在地上堆得到處都是，我們先整理了部分磚頭，清理出一條車道�！崩罱ㄜ娬f，貨車司機(jī)也在聯(lián)系吊車和運(yùn)輸車輛幫忙運(yùn)磚。在等待吊車前來施救的過程中，上班市民已經(jīng)開始陸續(xù)從家中出發(fā)了，在早高峰到來時，猴子石橋東往西的車輛卻卡在了這個入口處。李建軍說，由于擔(dān)心吊車將貨車吊起過程中存在安全隱患，早上7點(diǎn)起，不得不將事故現(xiàn)場全封閉半小時，這也造成了南二環(huán)等著過河的車輛有了一定積壓。

　　早上7點(diǎn)半，側(cè)翻貨車成功撤離現(xiàn)場，但一地的磚頭仍占著兩條車道。記者在現(xiàn)場看到，此時由東往西車輛排隊長達(dá)幾百米遠(yuǎn)，而由西往東車輛當(dāng)時所受影響不大。由于磚廠地處長沙縣，廠里的鏟車開往現(xiàn)場需要很長時間，而交警想向其他部門借用鏟車的計劃也因為距離問題被擱置，最終，十幾位磚廠工人將現(xiàn)場磚頭搬上了轉(zhuǎn)運(yùn)車輛。上午10點(diǎn)多，事故車輛及磚塊被運(yùn)走，交通恢復(fù)正常。

　　[分析]　設(shè)點(diǎn)分流，但施救設(shè)備不夠

　　“施救過程中確實還有改進(jìn)空間，本來打算用鏟車把磚鏟走，但施救沒有固定聯(lián)系的鏟車，環(huán)線貨車較多，如果有充足的設(shè)備，可能處理起來也會更快。”李建軍說，因為事故影響的時間段正是早高峰，而南二環(huán)即便在平日車流量也很大，因此事故對交通產(chǎn)生了巨大影響。交警部門在處理事故現(xiàn)場紅磚的同時，也安排了警力進(jìn)行人工分流�！耙皇瞧帚淞⒔粯颍�安排了6個民警引導(dǎo)車輛往芙蓉路分流，走湘府路大橋過河；一個是在新開鋪轉(zhuǎn)盤那里安排6個人疏導(dǎo)，要車子走南湖路隧道�！崩罱ㄜ娬f，由于側(cè)翻事故發(fā)生地點(diǎn)距離橋面還有一段距離，因此交警部門聯(lián)合城管，將南郊公園門前的護(hù)欄打開，增加車道供駕駛員通行。

　　[爆胎后如何穩(wěn)住車身]　緊握方向盤，輕踩剎車

　　輪胎爆胎后，多數(shù)車主不能在短時間內(nèi)分辨是哪個輪胎爆裂，此時應(yīng)雙手緊握方向盤，盡量使汽車保持直線行駛。如果你可以根據(jù)爆胎后汽車行駛軌跡辨別哪個輪胎爆裂，則可以采取不同方法。如果是前輪爆裂，在調(diào)整車頭時要做到動作輕柔，不要慌張地反復(fù)猛打方向盤，以免汽車出現(xiàn)強(qiáng)烈側(cè)滑甚至掉頭。如果當(dāng)時汽車處于高速行駛狀態(tài)，車主應(yīng)緩慢減速。首先帶擋收油，當(dāng)車身姿態(tài)可控時再逐級減擋，并反復(fù)輕踩剎車，將汽車緩慢停下來。

　　如果是后輪爆胎，那么汽車尾部會搖擺不定，但方向不會失控。此時車主同樣應(yīng)雙手緊握方向盤，使汽車保持直線行駛。同時，反復(fù)輕踩剎車踏板，這樣可以把汽車的重心前移，輪胎也不至于抱死，盡量使完好的前輪胎受力，減輕爆裂的后輪胎承受的負(fù)荷，采用收油減擋的方式將汽車緩慢停下。整個過程切記不要踩死剎車。