方案17 劉福保（長(zhǎng)沙民政學(xué)院老師）點(diǎn)評(píng)：一邊曲一邊直，既有流暢感，又不失棱角，很有創(chuàng)意。不過(guò)讓游客滯留在地鐵口休息沒(méi)必要。

風(fēng)亭 方案103 錢(qián)求竹（湖南核工業(yè)303大隊(duì)）點(diǎn)評(píng)：比較有文化品位，好像文物一樣具有歷史厚重感。

　　地鐵1號(hào)線(xiàn)車(chē)站出入口怎么建，請(qǐng)你來(lái)投票。11月25日，長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)在官網(wǎng)（http://www.hncsmtr.com/）公示了107種出入口和風(fēng)亭設(shè)計(jì)方案，歡迎熱心市民和網(wǎng)友參與投票。

　　8月14日，長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)向社會(huì)公開(kāi)征集地鐵1號(hào)線(xiàn)一期工程車(chē)站出入口設(shè)計(jì)方案。征集時(shí)間為1個(gè)月，共收到國(guó)內(nèi)數(shù)十家設(shè)計(jì)單位的107種設(shè)計(jì)方案。

　　“長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線(xiàn)一期工程19個(gè)車(chē)站（不含五一廣場(chǎng)站及黃土嶺站4號(hào)線(xiàn)車(chē)站），按照標(biāo)準(zhǔn)站和特色站兩大類(lèi)進(jìn)行設(shè)計(jì)�！遍L(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，其中標(biāo)準(zhǔn)站包括汽車(chē)北站、開(kāi)福區(qū)政府站、開(kāi)福寺站、湘雅路站、營(yíng)盤(pán)路站、南湖路站、黃土嶺站、涂家沖站、鐵道學(xué)院站、友誼路站、省政府站、桂花坪站、大托站、中信廣場(chǎng)站、尚雙塘站（高架站）；另一類(lèi)是特色站，包括北辰三角洲站、黃興廣場(chǎng)站、南門(mén)口站、侯家塘站。兩大類(lèi)站設(shè)計(jì)中，標(biāo)準(zhǔn)站方案設(shè)計(jì)不區(qū)分站點(diǎn)，按照通用模式進(jìn)行設(shè)計(jì)。

特色站 方案27 彭良漢（長(zhǎng)沙同升湖國(guó)際實(shí)驗(yàn)中學(xué)物理教師）點(diǎn)評(píng)：參差錯(cuò)落就像一把手風(fēng)琴，體量也還適中，顏色與城市協(xié)調(diào)，但采光條件如何解決，值得研究。

　　“地鐵1號(hào)線(xiàn)車(chē)站出入口設(shè)計(jì)整體理念是一線(xiàn)一景�！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這些設(shè)計(jì)方案中，有的設(shè)計(jì)采用一線(xiàn)一景與一站一景相結(jié)合的手法，有的方案既能與車(chē)站所處地理位置及周邊人文歷史文化特征等因素相協(xié)調(diào)，又能彰顯現(xiàn)代快速交通建筑特點(diǎn)，同時(shí)又具備良好的識(shí)別度，能引導(dǎo)乘客順利進(jìn)站。相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋?zhuān)�地鐵車(chē)站出入口設(shè)計(jì)是一門(mén)綜合藝術(shù)，既要滿(mǎn)足車(chē)站作為交通工程的功能要求，又要體現(xiàn)長(zhǎng)沙地鐵的文化、人文和藝術(shù)特征，網(wǎng)友可以從人性化設(shè)計(jì)、節(jié)能環(huán)保等方面提出意見(jiàn)和建議。

　　25日晚，記者撥通了長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)公司總工程師曹前的電話(huà)。曹前說(shuō)，1號(hào)線(xiàn)站點(diǎn)究竟用哪個(gè)方案，最終還要組織專(zhuān)家評(píng)審會(huì)，可能是專(zhuān)家和網(wǎng)友一致公認(rèn)的最佳方案，也可能是幾個(gè)類(lèi)似方案的完善與綜合。專(zhuān)家評(píng)審后，長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)公司還將認(rèn)定的結(jié)果報(bào)請(qǐng)長(zhǎng)沙市委市政府審查。如果一切順利的話(huà)，爭(zhēng)取在今年年底以前向市民公布最終方案。

標(biāo)準(zhǔn)站 方案62 任伊爾（長(zhǎng)沙市高新博才實(shí)驗(yàn)學(xué)校語(yǔ)文教師）點(diǎn)評(píng)：簡(jiǎn)潔明快，體量不大，采光也好，只是頂棚不能遮擋大雨。

　　進(jìn)度 17個(gè)車(chē)站已完成主體結(jié)構(gòu)施工

　　長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線(xiàn)南北向貫通長(zhǎng)沙，一期工程線(xiàn)路北起汽車(chē)北站，沿芙蓉路向南，穿越北二環(huán)、瀏陽(yáng)河、北辰三角洲規(guī)劃開(kāi)發(fā)區(qū)，進(jìn)入黃興路由北向南，經(jīng)勞動(dòng)路回到芙蓉路，向南過(guò)南三環(huán)后止于萬(wàn)家麗路。全線(xiàn)設(shè)車(chē)站20座，其中地下站19座，高架站1座。設(shè)換乘站4座，分別在五一廣場(chǎng)站與地鐵2號(hào)線(xiàn)換乘，在侯家塘站與地鐵3號(hào)線(xiàn)換乘，在黃土嶺站與地鐵4號(hào)線(xiàn)換乘，在開(kāi)福寺站與長(zhǎng)株潭城際鐵路換乘。

　　截至11月21日，包括開(kāi)福寺站在內(nèi)的17個(gè)車(chē)站完成主體結(jié)構(gòu)，分別是汽車(chē)北站、開(kāi)福區(qū)政府站、北辰三角洲站、開(kāi)福寺站、五一廣場(chǎng)站、黃興廣場(chǎng)站、南門(mén)口站、侯家塘站、南湖路站、涂家沖站、鐵道學(xué)院站、省政府站、桂花坪站、友誼路站、大托站、中信廣場(chǎng)站、尚雙塘站。目前整條線(xiàn)還剩下黃土嶺站至南湖路站區(qū)間、開(kāi)福寺站至湘雅路站區(qū)間、湘雅路站至營(yíng)盤(pán)路站區(qū)間、營(yíng)盤(pán)路站至五一廣場(chǎng)站區(qū)間、南門(mén)口站至黃興廣場(chǎng)站共5個(gè)區(qū)間沒(méi)有完成盾構(gòu)施工。

方案68 李秀英（退休干部）點(diǎn)評(píng)：美觀大方，不張揚(yáng)也不呆板，方便建設(shè)，也方便市民快速出入。

　　[相關(guān)新聞] 169億銀團(tuán)貸款助力3號(hào)線(xiàn)一期工程項(xiàng)目建設(shè)

　　11月25日，記者從長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)獲悉，該集團(tuán)與交通銀行、工商銀行、郵儲(chǔ)銀行、農(nóng)業(yè)銀行、進(jìn)出口行、招商銀行、浦發(fā)銀行、長(zhǎng)沙銀行代表正式簽訂了長(zhǎng)沙軌道交通3號(hào)線(xiàn)一期工程銀團(tuán)貸款協(xié)議。長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)副總經(jīng)理鄧建平介紹，長(zhǎng)沙軌道交通3號(hào)線(xiàn)一期工程于2013年底開(kāi)工建設(shè)，總投資額260.42億元，貸款額度169億元，長(zhǎng)沙歷史上最大的銀團(tuán)貸款組團(tuán)成功。

　　長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)副總經(jīng)理鄧建平、財(cái)務(wù)總監(jiān)呂湘晉出席了簽約儀式，牽頭行交通銀行湖南省分行副行長(zhǎng)王文進(jìn)對(duì)長(zhǎng)沙軌道交通3號(hào)線(xiàn)一期工程的組團(tuán)情況作了簡(jiǎn)要介紹。隨后，進(jìn)行了軌道交通3號(hào)線(xiàn)銀團(tuán)貸款合同簽署儀式。在地鐵2號(hào)線(xiàn)順利試運(yùn)營(yíng)、1號(hào)線(xiàn)和3號(hào)線(xiàn)加速推進(jìn)的基礎(chǔ)上，地鐵4號(hào)線(xiàn)計(jì)劃今年開(kāi)建，長(zhǎng)沙將進(jìn)入地鐵建設(shè)的黃金時(shí)期，各家銀行代表表示將繼續(xù)支持軌道交通項(xiàng)目建設(shè)。