發(fā)現(xiàn)南往北左轉(zhuǎn)易積壓每到早晚高峰期,長沙猴子石大橋南匝道口就會成為一個巨大的堵點,短短四五百距離,想要通過可能得花費二三十分鐘的時間,而且無論哪個方向,幾乎都是一樣的遭遇,先來看看晚高峰時的監(jiān)控視頻。

所以有許多駕駛員感嘆,除了平峰期以外,早晚高峰期時,猴子石大橋南匝道口擁堵異常,但經(jīng)過岳麓交警大隊實地勘察發(fā)現(xiàn),如此擁堵竟是因為這其中一條車道的原因,所造成的連鎖反應(yīng)。





在車道縮窄后,因為只有一條左轉(zhuǎn)車道,大量的左轉(zhuǎn)車輛在這里積壓,使得整個南往北方向行駛都非常緩慢。交警還發(fā)現(xiàn),原本為了方便左轉(zhuǎn)車輛通過,交警特意延長了綠燈的時間,沒想到,這一措施適得其反。





這樣就導(dǎo)致了,連北口只有三條直行車道的方向,也會因為綠燈時間不長,導(dǎo)致車輛積壓,而這一個片區(qū)的晚高峰,通常要到8點多才能結(jié)束。既然找出了癥結(jié),就是整改的問題了,那么長沙交警支隊岳麓大隊副大隊長鄭小飛要怎么做,才能讓這個重要的路口,變得更通暢呢?根據(jù)監(jiān)控視頻不難發(fā)現(xiàn),每到晚高峰時期,整個路口無論哪一個方向,都會擁堵不堪,而要解決這一現(xiàn)象,就得從這個左轉(zhuǎn)彎車道入手。







也就是說以后到了這,不能再通過瀟湘大道左轉(zhuǎn)直接上猴子石大橋了,同樣從猴子石大橋匝道下來的車輛,也不能通過左轉(zhuǎn)上瀟湘大道往北行駛了。






這一整改實施后,前往南北兩頭調(diào)頭的距離,也不過三四百米遠(yuǎn),加之沒有來車可以直接調(diào)頭,不僅不會耽誤時間,高峰期甚至還能節(jié)省不少時間,通行效率定會增加。
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