(瀏陽河大道上,隔一兩公里,馬路中間就有一個這樣的預(yù)留公交站臺。)
(馬路中間這些預(yù)留公交站臺上,是嶄新的被撞過的痕跡。)
(這些尚未投入使用的公交站臺上,都留有這樣的被撞痕跡,市民希望有關(guān)部門能夠設(shè)法排除安全隱患。)
【事件回顧】瀏陽河大道閑置公交站臺惹事故
一、長沙市民李女士:“在瀏陽河婚慶公園門口,瀏陽河大道上,我差一點就撞上了馬路中間的預(yù)留公交站臺!情急之下打了方向盤之后,我倒是避免了事故發(fā)生,但是我后面的車子就沒那么幸運了,他剎車不及,打方向盤也來不及,撞了上去。”
二、市民聶先生:“我也撞上過那條路上的閑置公交站臺,當(dāng)時我從沙灣路轉(zhuǎn)上瀏陽河大道,速度接近60碼,突然看到路中間的公交站臺,來不及了,車子撞上去后騰空飛起來了,爆了兩個胎,還好沒撞到其他車子和人!
事故導(dǎo)火索:閑置馬路中間又顏色相近
李女士和聶先生所說的事故發(fā)生地,均在瀏陽河大道。記者在趕往瀏陽河大道察看后發(fā)現(xiàn),從人民路口—晚報大道路口的瀏陽河大道路段,路面第三和第四車道之間,每隔一兩公里,即有一個預(yù)留的公交站臺。
站臺路基底座已被建設(shè)好,卻尚未搭臺建設(shè)站牌,也尚未投入使用,F(xiàn)場看到,站臺已建成底座約一米寬,記者的兩個拳頭高,三四十米長,顏色和地面顏色一致。
提起這預(yù)留的公交站臺,正在瀏陽河風(fēng)光帶散步的劉大爺也皺眉:“很久了(路中間的站臺在這里),顏色一樣的,遠處很難分辨,尤其開車的人,尤其是晚上,我們住這附近常見有車輛撞上去(公交站臺路基底座)。”
記者跑六單位均答復(fù):不歸自己管
實際上,該路段這些長時間閑置的公交站臺因為頻繁地引發(fā)交通事故,已讓周邊居民深感安全威脅,也讓經(jīng)常路過此路段的司機們怨聲載道,網(wǎng)友“@橘子洲”還在紅網(wǎng)發(fā)帖為此路段的預(yù)留公交站臺找“媽媽”,希望找到主管部門能夠解決這一“安全隱患”。
在調(diào)查了解后,記者發(fā)現(xiàn),瀏陽河大道上存在的這個“安全隱患”也曾引起過媒體關(guān)注。某電臺記者就曾因此問題而輾轉(zhuǎn)咨詢過多家部門?墒桥芰撕脦滋,兜了一大圈:“事情依然沒解決,甚至還可以說連該‘安全隱患站臺’的主管部門都沒有找到!
事情經(jīng)過是:
一,記者先找到長沙市交通運輸局,客運管理處表示,瀏陽河沿線還沒有布置公交線路,相應(yīng)設(shè)施還沒有移交。要找所在區(qū)的市政部門查詢。
二,到了長沙市芙蓉區(qū)市政工程管理局,工作人員介紹,其不是瀏陽河大道的建設(shè)單位,道路也沒有移交給市政局,建議問問城建投。
三,長沙市城建投集團表示,自己并不是瀏陽大道的建設(shè)單位,建議記者咨詢芙蓉區(qū)政府。
四,芙蓉區(qū)重點工程辦則表示,管理單位是芙蓉區(qū)工務(wù)局或者城建投公司。
五,芙蓉區(qū)工務(wù)局辦公室工作人員回答,是芙蓉區(qū)城建投公司建設(shè)的,要找城建投公司。
六,芙蓉區(qū)城建投公司答復(fù),已經(jīng)移交給了芙蓉區(qū)市政工程管理局。
市民網(wǎng)友媒體齊為有安全隱患的閑置公交站臺找“媽媽”
這像是個皮球。而瀏陽河大道上預(yù)留的那些公交站臺頓時也成了“沒娘的孤兒”。這些預(yù)留公交站臺的“媽媽”究竟是誰?尚未投入使用的公交站臺到底歸誰管?
事實上,記者采訪的市民們都認(rèn)為,隱患并不難排除!叭绻f該路段公交線路還沒進入計劃或無法安排,就只需要把馬路中間已經(jīng)建好的公交站臺臺階樹立起警示標(biāo)識,比如刷上鮮艷的顏色,比如樹起隔離帶,都可以啊,那樣事故都會少好多!
家住瀏陽河風(fēng)光帶附近的居民廖建紅女士認(rèn)為:“不管歸誰來實施,但至少歸政府管。發(fā)生那么多起交通事故,這個預(yù)留公交站臺存在嚴(yán)重安全隱患,這個時候,政府應(yīng)該出面來主持和促進問題的解決!
“道路和設(shè)施,肯定會有一個建設(shè)單位,也有一個管理單位!本W(wǎng)友“@橘子洲”呼吁:“面對長期存在的安全隱患,面對人民群眾可能面臨的危險,及百姓需要解決問題的呼聲,難道就不能自己主動站出來,把問題解決了嗎?”
目前,已有越來越多的市民和司機朋友們關(guān)注這“馬路中間的安全隱患”:“小時候,我們讀過‘小蝌蚪找媽媽’的故事,現(xiàn)在,我們一起來為瀏陽河大道的預(yù)留公交站臺找‘媽媽’,排除安全隱患!
同時,紅網(wǎng)也會積極關(guān)注此事,積極推動問題的解決和隱患的消除,并跟進相關(guān)報道。
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