“我們一個(gè)班6個(gè)人，一天能拼裝10幅軌排，為6號(hào)線鋪軌施工提供保障。”23日，在長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線韶光站，項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人李飛飛正帶領(lǐng)20多名工人軋鋼筋、裝軌排，現(xiàn)場(chǎng)一派熱火朝天的忙碌景象。

記者當(dāng)日從長(zhǎng)沙軌道集團(tuán)獲悉，作為長(zhǎng)沙今年“十大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目”之一的6號(hào)線全線，目前34座車站中已有31座實(shí)現(xiàn)主體封頂，區(qū)間工程總長(zhǎng)78.6公里，累計(jì)完成69.6公里，年內(nèi)將完成所有車站主體結(jié)構(gòu)完工、所有區(qū)間洞通目標(biāo)。

鋪軌：借鑒高鐵工藝，使乘客坐車更舒適

記者在韶光站看到，兩臺(tái)大跨度龍門吊將一節(jié)25米長(zhǎng)軌排穩(wěn)穩(wěn)吊起、平移，最后精準(zhǔn)地鋪設(shè)在地下線隧道基底上，然后再運(yùn)送到最前段進(jìn)行鋪設(shè)�！拔覀冐�(fù)責(zé)6號(hào)線全線正線48.1雙線公里鋪軌，以及停車場(chǎng)、車輛段站場(chǎng)鋪軌，單線鋪軌總長(zhǎng)度超過142公里，工期緊、任務(wù)重�！敝需F電氣化局項(xiàng)目經(jīng)理吳寶游告訴記者。

按照安排，項(xiàng)目部將采用機(jī)鋪法與散鋪法結(jié)合的方式，在韶光站、象鼻窩站、湘雅醫(yī)院站等8處鋪軌基地和7處散鋪基地陸續(xù)展開鋪軌施工，除韶光站，目前龍峰站鋪軌基地已進(jìn)場(chǎng)施工。

吳寶游介紹，為了打造精品工程，使乘客坐車更舒適，項(xiàng)目部借鑒高鐵建設(shè)的工藝，在軌道施工中將采用地鐵鋪軌測(cè)量最先進(jìn)的軌道控制網(wǎng)精測(cè)技術(shù)，全站儀配合軌檢小車，對(duì)軌道靜態(tài)幾何尺寸進(jìn)行全面系統(tǒng)性測(cè)量、分析和調(diào)整，把測(cè)量精度提高至0.1毫米級(jí)，以提高列車運(yùn)行的平順性。

裝修：6號(hào)線裝修樣板站全新亮相

格柵波浪條狀吊頂天花板、白藍(lán)相間的立柱、米白色墻壁……記者23日在韶光站站廳層看到，站內(nèi)200余平方米的裝修樣板段全新亮相�，F(xiàn)場(chǎng)施工人員告訴記者，韶光站是6號(hào)線裝修樣板站，目前全線裝修風(fēng)格已確定，公共區(qū)裝飾將以“簡(jiǎn)裝”為理念，整體設(shè)計(jì)現(xiàn)代時(shí)尚，風(fēng)格新穎，顯得更大氣、更時(shí)尚、更漂亮。

長(zhǎng)沙軌道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，6號(hào)線現(xiàn)有25個(gè)工區(qū)項(xiàng)目，包括5個(gè)正線標(biāo)段、1個(gè)車輛段、1個(gè)停車場(chǎng)；在建工點(diǎn)總數(shù)達(dá)71個(gè)，除了春節(jié)不停工的27個(gè)工點(diǎn)外，其他44個(gè)工點(diǎn)已實(shí)現(xiàn)復(fù)工。同時(shí)，包括地鐵6號(hào)線在內(nèi)，長(zhǎng)沙軌道112個(gè)在建項(xiàng)目已全部實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，在星城大地掀起一輪爭(zhēng)分奪秒“搶建設(shè)”的熱潮。

截至目前，長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線全線34座車站已完成31座主體封頂，其余3座車站正進(jìn)行主體工程施工，完成占比91%；區(qū)間工程總長(zhǎng)78.6公里，累計(jì)完成69.6公里，占比89%。其中47個(gè)單線盾構(gòu)區(qū)間已實(shí)現(xiàn)洞通，20個(gè)單線盾構(gòu)區(qū)間正在施工。

東延：兩條接入T3航站樓線路年內(nèi)開建

去年底，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程正式啟動(dòng)建設(shè)，項(xiàng)目將建成一座集高鐵、地鐵、磁浮、公路等多種交通方式為一體的綜合交通樞紐。

日前，長(zhǎng)沙市軌道交通6號(hào)線東延段工程土建施工項(xiàng)目、長(zhǎng)沙磁浮東延線接入T3航站樓工程設(shè)計(jì)施工總承包項(xiàng)目正式啟動(dòng)招標(biāo)，這兩條延長(zhǎng)至T3航站樓的軌道交通線路都將于今年啟動(dòng)建設(shè)。

根據(jù)規(guī)劃，6號(hào)線東延段工程起于在建6號(hào)線黃花機(jī)場(chǎng)西站（不含），至黃花機(jī)場(chǎng)綜合交通中心設(shè)黃花機(jī)場(chǎng)東站，線路長(zhǎng)4.22公里，均為地下線，設(shè)站1座。

長(zhǎng)沙磁浮東延線接入T3航站樓工程西起長(zhǎng)沙磁浮快線黃金大道特大橋，東至T3航站樓綜合交通中心。線路全長(zhǎng)4.454公里，設(shè)站2座，全為地下站，磁浮T3站與地鐵6號(hào)線、10號(hào)線、S2線換乘，接駁渝長(zhǎng)廈高鐵。同時(shí)，長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線北延一期、2號(hào)線西延二期已啟動(dòng)建設(shè)，長(zhǎng)株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程正在火熱施工中。今年，長(zhǎng)沙軌道集團(tuán)還將啟動(dòng)2號(hào)線一期及西延一期工程信號(hào)系統(tǒng)更新改造工程，完成長(zhǎng)沙軌道交通7號(hào)線一期工程可研批復(fù)，同時(shí)還將開展5號(hào)線南延工程、5號(hào)線北延工程前期研究工作。

來源：長(zhǎng)沙晚報(bào)