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近日

湖南長(zhǎng)沙一位網(wǎng)約車司機(jī)

分享了自己的一段經(jīng)歷

視頻中可以看到

司機(jī)反復(fù)強(qiáng)調(diào)付了錢再走

但是 

該男子一直說(shuō)

回去再給

在司機(jī)的堅(jiān)持下

他還是一直在往前走

司機(jī)表示

這已經(jīng)不是第一例了

已經(jīng)累計(jì)了四五百元

找了官方客服

但一直沒(méi)有得到解決

他吐槽道，有人到站之后，不當(dāng)面付款，在向他催款的時(shí)候，振振有詞地說(shuō)道“我回去付給你是一樣的”。開(kāi)始時(shí)也沒(méi)當(dāng)回事，認(rèn)為錢不多，不至于賴賬，況且還有平臺(tái)幫忙催收，沒(méi)事的。

但是，他近日遭遇的沒(méi)付款的乘客已經(jīng)不是一個(gè)兩個(gè)了，累計(jì)虧損已達(dá)四五百塊錢了。并且因?yàn)槠脚_(tái)不墊付，只幫司機(jī)催款，每單所欠金額不多，往往維權(quán)困難，平臺(tái)催款幾個(gè)月，卻從沒(méi)見(jiàn)到有錢到賬。

這樣事情并非個(gè)例，記者搜索發(fā)現(xiàn)，已有多名網(wǎng)約車司機(jī)反映過(guò)類似問(wèn)題，在花小豬等平臺(tái)出現(xiàn)過(guò)類似現(xiàn)象。

有司機(jī)曬出了自己多次未結(jié)算的賬單

另一名長(zhǎng)沙網(wǎng)約車司機(jī)

也曬出了

自己被跑單的煩惱

他介紹

因?yàn)槠脚_(tái)沒(méi)有墊付車費(fèi)

所以一定要臉皮厚一點(diǎn)

讓乘客下車前付款

他表示

自己一上午打了六七個(gè)電話

沒(méi)有追回一筆訂單

通過(guò)整理發(fā)現(xiàn)，界面新聞曾對(duì)此事進(jìn)行報(bào)道。多名網(wǎng)約車司機(jī)向記者表示，在花小豬打車平臺(tái)上完成訂單時(shí)，遇到了乘客拒付款，司機(jī)收不到車費(fèi)的情況。

在青島做兼職司機(jī)的孫先生告訴記者，“下車前提醒乘客付款，一般都能很快支付�！钡�他有一筆去年12月跑完的訂單，直到今年1月才發(fā)現(xiàn)乘客仍未支付車費(fèi)。

他隨即打電話聯(lián)系花小豬打車客服，卻被客服告知每天都在發(fā)消息催促乘客，只不過(guò)乘客一直沒(méi)有付款，他們也沒(méi)辦法。

氣憤的孫先生將自己的經(jīng)歷寫(xiě)進(jìn)了微博，很快便有花小豬打車的工作人員來(lái)聯(lián)系他，并催促乘客完成了支付。

無(wú)獨(dú)有偶，來(lái)自廈門的劉先生也遇到了乘客拒付款的情況。根據(jù)劉先生提供的花小豬司機(jī)端APP截圖，這項(xiàng)未支付的訂單完成于1月16日，在隨后的半個(gè)月內(nèi)，平臺(tái)多次通過(guò)短信、智能電話、應(yīng)用消息、微信公眾號(hào)等方式提醒乘客，但該乘客仍未完成支付，而劉先生也沒(méi)能收到應(yīng)得的車費(fèi)。

“我向花小豬平臺(tái)反映，他們答應(yīng)會(huì)幫忙進(jìn)行催款。APP界面顯示花小豬大約一周會(huì)催款一次�！眲⑾壬鷵�(dān)心再等等花小豬平臺(tái)就不管了，賬也就變成了“死賬”。

截至2月22日，黑貓投訴平臺(tái)上“花小豬打車”條目投訴量達(dá)2694條，其中大部分都是由收不到車費(fèi)又尋求客服幫助無(wú)門的司機(jī)所發(fā)出。

為防止乘客賴賬，部分花小豬司機(jī)要求乘客在下車前必須完成支付，這一定程度上給乘客造成了困擾。

對(duì)于上述相關(guān)問(wèn)題，記者向花小豬打車方面問(wèn)詢，對(duì)方表示，要求乘客在車內(nèi)支付訂單是對(duì)司機(jī)權(quán)益的保障。如果乘客不支付費(fèi)用，花小豬會(huì)通過(guò)端內(nèi)提醒、短信、公眾號(hào)等方式提醒乘客支付，司機(jī)也可以通過(guò)虛擬號(hào)碼聯(lián)系乘客付款。如乘客不支付費(fèi)用，將無(wú)法繼續(xù)叫車。

花小豬打車是滴滴出行推出的獨(dú)立打車品牌，在上線初期便以低價(jià)格、低門檻和高補(bǔ)貼引發(fā)關(guān)注。據(jù)天眼查官網(wǎng)，花小豬打車由北京小桔科技有限公司完全控股，滴滴出行也由該公司運(yùn)營(yíng)。

但在孫先生看來(lái)，滴滴出行就是一個(gè)更加“正規(guī)”的網(wǎng)約車平臺(tái)�！暗蔚纹脚_(tái)在乘客結(jié)束訂單2小時(shí)后，如果乘客沒(méi)有付款，平臺(tái)是會(huì)為司機(jī)墊付的�！彼�告訴記者，自那以后，自己更多使用滴滴出行，已經(jīng)很少用花小豬跑車了。

花小豬作為一個(gè)新型平臺(tái)

有不少人可能會(huì)因?yàn)?/span>

新奇嘗試乘坐后

就沒(méi)有使用這個(gè)軟件

從而忘了付款

也有可能

換了打車軟件

便沒(méi)及時(shí)地去交上這一筆訂單的錢

這樣的時(shí)候

接到客服電話處理就好

但如果有人利用平臺(tái)的漏洞

去占小便宜

看似是得了這一點(diǎn)蠅頭小利

丟失的卻是個(gè)人的品行與素質(zhì)

那么網(wǎng)約車司機(jī)面對(duì)“惡意逃單”該如何維權(quán)呢？

湖南萬(wàn)和聯(lián)合律師事務(wù)所李健律師表示，乘客利用技術(shù)漏洞賴賬行為屬于典型喪失誠(chéng)信的行為，平臺(tái)方可以考慮通過(guò)訴訟方式予以起訴，通過(guò)法院強(qiáng)制執(zhí)行。

此外李健律師還指出，此事件金額雖小，但暴露出來(lái)問(wèn)題較大，網(wǎng)絡(luò)軟件實(shí)名制同時(shí)，也要限制申請(qǐng)賬號(hào)數(shù)量，否則極其容易被更惡劣的違法犯罪份子利用，其漏洞應(yīng)當(dāng)從根源上及時(shí)堵住。

有網(wǎng)友表示，網(wǎng)約車司機(jī)跑車掙錢，只為掙個(gè)辛苦錢，每單收入也就十幾二十塊錢，本小利薄，如果再遇到跑單事件的話，除去油錢、除去時(shí)間損耗，恐怕再接兩單也難以彌補(bǔ)一單的虧損。