12月13日晚8時(shí)，長沙市工務(wù)局局長張躍先（中）來到鴨子鋪施工路段慰問一線建筑工人。

工人正在施工。30米深的高壓樁形成“保護(hù)屏障”，使得地鐵5號線的施工不會影響萬家麗高架橋。

長沙地鐵5號線已正式開工，全線沿萬家麗路行進(jìn)，地鐵車站、區(qū)間結(jié)構(gòu)與萬家麗高架橋樁全線位置非常接近，那么地下的施工會不會對萬家麗主線高架有影響？今日，長沙市工務(wù)局就此事全面釋疑。

在萬家麗路高架主線通車后，5號線一期工程于11月29日開工，與萬家麗地面輔道工程同期建設(shè)。

“期間有一件非常重要的工作，就是對萬家麗路高架橋樁進(jìn)行高壓旋噴樁隔離加固。”長沙市工務(wù)局黨組書記、局長張躍先介紹，5號線一期工程的地鐵車站、區(qū)間結(jié)構(gòu)與萬家麗高架橋樁全線位置接近，對5號線實(shí)施高壓旋噴樁隔離，相當(dāng)于在萬家麗路高架橋與地鐵區(qū)間及車站間形成一道隔離墻，可阻止高架橋樁基礎(chǔ)范圍內(nèi)土體及地下水的流失，降低地鐵盾構(gòu)及車站開挖施工期間對高架橋的影響，確保萬家麗路高架橋的正常運(yùn)行。

簡單地說，就是深度30米的高壓樁形成“保護(hù)屏障”，使地鐵5號線開工不會影響萬家麗高架橋。

工程由上海隧道股份市政集團(tuán)施工，高壓旋噴樁實(shí)樁施工總量51416米，空樁施工總量20658.15米，袖閥管施工總量49006米。截至12月9日，高壓旋噴樁實(shí)樁完工率87.2%，空樁完工率78.5%，袖閥管完工率70.2%。

依照目前的速度，計(jì)劃12月15日便能完成圍擋內(nèi)的工程，比原計(jì)劃提前了三個月。

所有這些努力，都是為了一個目標(biāo)：爭取2016年1月份完成所有高壓旋噴樁施工，全力開展萬家麗地面輔道建設(shè)，盡早還市民一條基本通暢、完整的萬家麗路。