長沙地鐵1號線上有多個換乘站，黃土嶺站也是其中之一。

該站規(guī)劃設計為1號線與4號線的“十”字換乘站，1號線在上，4號線在下。

根據(jù)相關規(guī)定，地鐵每5—8個站或者8—10公里要設置一個停車線。為了滿足換乘站和停車線的設計，黃土嶺站比一般的地鐵車站更長、更寬、更深，工程量和施工難度也更大。黃土嶺站比一般標準車站要寬14米，車站最寬處可達34米。

黃土嶺站位于芙蓉中路與赤黃路交叉口，沿芙蓉中路南北向布置，為一島一側的車站。長沙市軌道交通1號線建設公司總工程師蔣華春告訴記者，“一島一側車站就相當于市民在地上過馬路，需要經(jīng)過人行天橋一樣�！钡罔F1號線中，包括了五一廣場站、尚雙塘站、中信廣場站以及黃土嶺站四個側式車站。

(長沙地鐵1號線黃土嶺站內。)

此外，車站東側設計有一段145米長的停車線，今后在地鐵運行過程中，如果出現(xiàn)故障，地鐵列車可以到停車線上臨時�？�，而不會影響到線路的正常運營。

“北宋名臣包拯任端州知府三年，為官清廉、深得民心。在乘船離任時，將百姓悄悄贈送的端溪名硯擲于西江，留下了‘歲滿不持一硯歸’的廉潔佳話”……當市民一走進省政府站，文化氣息便撲面而來。

作為長沙精心打造的第二個廉政文化主題站，省政府站是橘子洲·青蓮站的升級版，也是廉潔長沙建設的文化坐標之一。

車站站廳層“湖南紅色廉政文化”為主題，展示了湖南紅色廉政人物與廉政名言，并在兩側分別設計了“湖湘先賢”“山水洲城”主題雕塑墻。在省政府站里，每一個出入口都有一個主題，像一個博物館一樣展示了湖湘文化的精髓。

尚雙塘站是長沙地鐵1號線一期工程的終點站，也是長沙地鐵1號線一期工程唯一的高架站。高架站，顧名思義，就是修在地面上的地鐵站。

和其他站點不同，市民在尚雙塘站的地面就能看到平日里在地下穿梭的地鐵列車。

據(jù)了解，地鐵1號線高架橋全長1700余米，分為中信廣場站—尚雙塘站區(qū)間和尚雙塘站—尚雙塘車輛段區(qū)間。

蔣華春表示，這一段之所以建成高架，是由于尚雙塘車輛段選址地勢較高。尚雙塘站位于1號線高架線路的中間位置，是長沙地鐵1、2號線唯一的高架車站，站臺層距離地面約21米。

尚雙塘站為地面三層側式站臺車站，建站設計為高峰時段發(fā)送客流量1.44萬人/小時。地面層為設備層，主要設變電所和通信信號工區(qū)用房等;地面二層為站廳層，主要分為設備管理區(qū)和站廳公共區(qū);地面三層為站臺層。

和地下車站的全高屏蔽門不同，高架站的屏蔽門一般是半高。所以其并沒有完全隔離軌道與站臺區(qū)域。