前日，在韶山路井灣子國際家具城過街路口，一輛車牌號為湘A40J77的白色小車，不顧行人徑直闖紅燈而去。長沙晚報記者 小劉軍 攝

兩個路口的闖紅燈嚴(yán)重交通違法行為，加起來一個月竟有上萬起之多。前日，記者對5月份長沙城區(qū)電子警察抓拍交通違法排名第一和第二的兩個路口進行實地蹲守，拍下多起闖紅燈違法行為。記者發(fā)現(xiàn)，駕駛員在主觀上安全意識淡薄、心存僥幸，以及行車不注意交通信號燈和標(biāo)志、標(biāo)線等不良習(xí)慣是主要原因。據(jù)了解，目前長沙已有25處燈控行人二次過街設(shè)施，部分已安裝電子警察設(shè)備，可全天候抓拍闖紅燈違法。

現(xiàn)場1

地點：井灣子國際家具城過街路口

5分鐘12輛車先后闖紅燈

韶山路井灣子國際家具城過街路口，5月被抓拍闖紅燈嚴(yán)重違法達(dá)5291起，在長沙城區(qū)電子警察抓拍交通違法中排名第一。前日上午11時30分許，記者在該路口看到，烈日下出行的市民不多，路上的車流量比較小，但仍有司機無視醒目的紅燈，徑直闖燈前行。

在人行橫道線處，北往南方向的紅燈亮起后，一輛車牌號為湘A40J77的白色本田小車仍加大油門與行人搶道。在下一個信號周期，湘AD4325、湘AP5T06、湘AKM790也是視紅燈為無物�！八緳C這樣野蠻開車，給行人的生命安全帶來很大的威脅，支持新聞媒體曝光這種不文明行為�！闭郎�(zhǔn)備過街的市民吳先生氣憤地說。

而在對面的由南往北方向車道，車輛闖紅燈現(xiàn)象更加突出。車牌號為湘AU6885、湘F10D97、湘AV0L97、湘AAA141的4輛小車“結(jié)伴”闖燈后，緊接著又有車牌號為湘A8VP75、湘A7JP76、湘AX1P71、湘AL5B13的4輛小車先后闖紅燈。

不到5分鐘，該路口就先后有12輛車闖紅燈。記者看到，該處的信號燈配時為機動車輛綠燈100秒、行人35秒，闖紅燈的車輛多數(shù)是本地牌小車，南往北方向的交通違法行為遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于北往南方向。

原因分析

“在這個二次過街設(shè)施路口，駕駛員無視交通信號燈通行規(guī)定、漠視過街行人安全的情況嚴(yán)重。”雨花區(qū)交警大隊四中隊中隊長周建彬說。為何該路口闖紅燈交通違法行為如此之多?他分析稱，該二次過街設(shè)施已建成多年，但電子警察設(shè)備是今年4月份才安裝的，部分安全意識不強的駕駛員，以為這里沒有電子警察而心存僥幸�！斑^一段時間，車主或者駕駛員收到交通違法告知后，經(jīng)常從這個路段經(jīng)過的車輛，應(yīng)該就不再敢闖紅燈了�！敝芙ū蝾A(yù)計，經(jīng)過一段時間后，該路口的交通違法數(shù)應(yīng)該會大幅下降。

現(xiàn)場2

地點：車站路與城南路交叉路口

不少車輛不看信號燈直接右轉(zhuǎn)

隨后，記者來到5月份交通違法排名第二的車站路與城南路交叉路口(當(dāng)月被抓拍闖紅燈違法4919起)。該路口為丁字路口，相對于城南路，車站路的車流量非常大。

13時46分，城南路由西向南右轉(zhuǎn)彎的車道已經(jīng)亮起了紅燈，但車牌號為湘AB5X10和湘AT6S90的兩輛小車，先后闖紅燈右轉(zhuǎn)彎。

“我也被抓拍過一次，以為只要是右轉(zhuǎn)彎的車道上沒車就可以走，平時養(yǎng)成習(xí)慣了�！备浇�一家店鋪的老板周先生說，經(jīng)過那次抓拍，自己開車才更加注意看信號燈了，“估計很多人和我當(dāng)時一樣，沒注意右轉(zhuǎn)彎也有紅燈。”

原因分析

“以前的車流量沒有這么大，隨著勞動路跨線橋施工，很多車輛都分流過來了，導(dǎo)致該路口的交通違法量也隨之大幅上升。”雨花區(qū)交警大隊七中隊民警彭彥勛介紹，該路口之所以上月交通違法排名第二，是因為路口的南北向車流量大，西口右轉(zhuǎn)信號燈進行了重新配置，由以往的常綠改為紅燈控制，所以機動車右轉(zhuǎn)闖紅燈行為較多。

他認(rèn)為，該路口的闖紅燈交通違法行為的發(fā)生，基本上是駕駛員沒有養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣、安全意識不強所致。他說，不少駕駛員根本不看信號燈，就直接依照平時的習(xí)慣右轉(zhuǎn)彎，“經(jīng)過路口，應(yīng)該減速慢行，同時注意觀察交通標(biāo)志、標(biāo)線，按照信號燈的指示行駛。”

駕駛員

建議在路口增加交通提示語言

“我每天都要開車從這里經(jīng)過�！奔易【疄匙拥挠辔目�說，井灣子國際家具城過街路口和韶山路井灣路口的兩個信號燈之間距離非常近，“只有百把米的距離”，容易讓駕駛員特別是新手產(chǎn)生誤判，以為這個路口和前方路口的紅燈是同時使用，只要開過去等前面的紅燈就行了。他建議，將信號燈旁邊的“電子監(jiān)控路段”改成“紅燈停車”等類似文字，更為直觀，讓駕駛員減少誤判。

家住車站路與城南路交叉路口附近的市民劉茂華認(rèn)為，交通提示和誘導(dǎo)語言的豐富與完善，有望在一定程度上減少交通違法行為的發(fā)生�！笆袃�(nèi)的信號燈，大多是高掛在橫桿上面，但是這個地方的信號燈是立柱式的，設(shè)置的位置低，距離西邊的路口又比較遠(yuǎn)，不是很醒目�！彼�說，“一旦左邊的三個左轉(zhuǎn)彎車道上有公交車等大型車輛遮擋，如果不是提前觀察，往往會看不見信號指示。”劉茂華建議交警部門在該路口的上游，提前設(shè)置文字提示牌，提醒駕駛員在綠燈亮起后再右轉(zhuǎn)彎。

交警部門

已有25處燈控行人二次過街設(shè)施

據(jù)市公安局交警支隊處罰教育科副科長肖強介紹，目前，長沙公安交警部門在城區(qū)道路無立體過街設(shè)施且行人通行需求較大的路段，如勞動路的赤崗沖、花侯路的黎郡新宇、金星路的格林星城路口、桐梓坡路的華蘭路口、桃子湖路師大附中路口，以及韶山路的省水利廳、安貞醫(yī)院、上海城、井灣子、正塘坡路口、湖南女子學(xué)院、迎新路口等處，共建有25處燈控行人二次過街設(shè)施。

是不是所有的燈控行人二次過街設(shè)施位置都啟動了違法抓拍?肖強說，在機動車闖紅燈相對突出的過街設(shè)施處安裝了電子警察抓拍設(shè)備，均通過媒體進行了公布，“隨著交通安全需求及智能交通系統(tǒng)建設(shè)的逐漸完善，建成并完善一個就會視情啟用。”她提醒，按照交通法的要求，不管有沒有燈控，機動車輛行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。此外，機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。

對于闖紅燈違法行為，交警部門將罰款200元，并對駕駛證記6分。目前，長沙交警主要通過電子警察自動抓拍，電子警察抓拍啟動設(shè)置有線圈感應(yīng)和路段模擬線圈感應(yīng)兩種，可不受光線或天氣影響，可實現(xiàn)全天候抓拍違法。

交警答疑

1.燈控路口在夜間還是設(shè)置為紅燈嗎?

信號燈會根據(jù)交通流量及安全需求來設(shè)置相位及顯示模式。在長沙城區(qū)車流量較小的路段或時段，交警部門設(shè)置了紅燈與黃閃燈的轉(zhuǎn)換。在夜間，持續(xù)閃爍的黃燈為警告信號燈，提示車輛、行人通行時注意減速并瞭望，確認(rèn)安全后通過。

2.違法車輛被抓拍后，車主多久才能收到告知短信?

根據(jù)《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》，自交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備收集違法行為記錄資料之日起的10日內(nèi)，違法行為發(fā)生地公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)對記錄內(nèi)容進行審核，經(jīng)審核無誤后錄入道路交通違法信息管理系統(tǒng)，作為違法行為的證據(jù)。

交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備記錄的違法行為信息錄入道路交通違法信息管理系統(tǒng)后三日內(nèi)，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)向社會提供查詢;并可以通過郵寄、發(fā)送手機短信、電子郵件等方式，通知機動車所有人或者管理人。值得注意的是，交通違法告知并非交通違法處理的前置條件，長沙交警通過官方網(wǎng)站、微信、自助終端機、業(yè)務(wù)窗口、支付寶及手機APP等多種途徑為車主提供自有車輛的違法信息。同時，還開辟了對電子警察抓拍交通違法短信告知的便民業(yè)務(wù)。