性少妇freesexvideos强迫,进军国际市场野狼av午夜福利在线观看,国产一区二区三区 pron 域名停靠,欧美jiZZHD精品巨大又粗又长又硬,毛片在线网址播放,91秦先生在线观看国产久草,五月狠狠色丁香婷婷视频,国产精品在线视频频放,91久久成人

首頁 | 注冊 | 登陸 | 網(wǎng)站繁體 | 手機版 | 設(shè)為首頁 長沙社區(qū)通 做長沙地區(qū)最好的社區(qū)門戶網(wǎng)站 正在努力策劃制作...

您的位置:長沙社區(qū)通 > 新聞 > 長沙 > 都市 > 長沙地鐵1號線昨日現(xiàn)故障 具體原因正在調(diào)查
長沙地鐵1號線昨日現(xiàn)故障 具體原因正在調(diào)查
網(wǎng)址:www.blackcollegiateintl.com 編輯:長沙社區(qū)通 時間:2016-07-15

7月14日上午,長沙地鐵1號線培元橋站,電子屏上顯示下次列車到達還有20分鐘。

  7月14日上午,因設(shè)備系統(tǒng)故障,長沙地鐵1號線部分站點運營秩序受到影響,經(jīng)長沙市軌道交通集團有限公司組織人員檢修,于上午11時許恢復全線正常運營。因搶修及時,地鐵運營方并沒有啟動原計劃的公交接駁方案。

  乘客車站候車四十分鐘

  14日上午10點多,網(wǎng)友“渾圓笨頭陀”從長沙地鐵1號線涂家沖站進站,照常買票入閘下到負一層后,他開始了漫長的候車過程。

  “以前看新聞,地鐵1號線應(yīng)該最多每隔8分半鐘發(fā)一趟車,今天怎么要這么久呢?”在候車月臺困惑了30多分鐘后,“渾圓笨頭陀”聽到車站廣播里傳來通知:列車將在7分鐘后恢復運營。

  比網(wǎng)友“渾圓笨頭陀”再懵圈一點的是“奮斗丶男青年”,他在微博上哭訴說:“1號線好像壞了,把我丟在黃土嶺站了!

  下方眾多網(wǎng)友跟帖評論:“我是在南湖路站下的車”、“我是在省政府站下的車”……其中,“童心妹紙”說她是在涂家沖站被通知出站的,“說是多個站點停電。”

  數(shù)十分鐘后恢復運營

  下午兩點,長沙地鐵1號線新中路立交橋旁,110kv鐵院地鐵變電站里門衛(wèi)森嚴。

  四個小時前,這個110kv鐵院地鐵變電站里曾迎來幾批、近十臺車,車上是收到消息后匆匆趕來的長沙軌道集團及其相關(guān)子分公司負責人。地鐵列車行駛靠隧洞頂部的接觸網(wǎng)供電,變電站收到國家電網(wǎng)的110kv高壓電后,將其降壓整流成1500伏的直流電,再傳給地下段正線及運用庫的接觸網(wǎng)等!捌鹣纫詾槭侵髯冸娬竟╇姵鰡栴},后來排查發(fā)現(xiàn)是其他位置的設(shè)備系統(tǒng)發(fā)生故障。”一位工作人員介紹。

  經(jīng)緊急檢修,設(shè)備系統(tǒng)恢復正常,影響了數(shù)十分鐘的地鐵1號線列車在上午11點多恢復運營。

  準備有公交接駁方案

  “我們還在對具體原因做調(diào)查!14日晚間,記者電話聯(lián)系上長沙軌道集團運營公司一位負責人,該負責人表示,他們正在對全線設(shè)備系統(tǒng)做排查。

  “1號線全線并沒有中斷行車,只是部分站點運行時間做了一個調(diào)整。”這位負責人介紹,“我們也計劃了公交接駁方案,但因為很快搶修好了,沒達到啟用級別,所以沒有調(diào)用公交在站外接送乘客!

  這位負責人抱歉地說,盡管曾在地鐵1號線試運行期間就類似故障做過應(yīng)急演練,“但確實是首次在試運營時碰上這種事情,所以在很多方面做得并不是很好。”

  這位負責人說,長沙地鐵1號線還在開通試運營初期,設(shè)備也還在磨合期,他們接下來將吸取此次事件教訓,加強設(shè)備的維修養(yǎng)護工作。

  焦點釋疑

  是否有可能大面積停電導致停運? 雙回路電源保險

  長沙地鐵1號線實現(xiàn)雙回路供電,在開福區(qū)政府站和鐵道學院站附近共有兩座110千伏主變電站,一般情況下,開福區(qū)政府站附近的負責線路北段供電,鐵道學院站附近的負責線路南段供電。但當其中一個主變電站出現(xiàn)故障時,只需通過開關(guān)進行切換,另一個主變電站即可以承擔全線的供電。

  而在每個主變電站中又有兩路獨立電源,也就是說,共有四路電源從供電公司出來,當任意一路出現(xiàn)故障,還有三路可用。

  “一般情況下不會發(fā)生大面積停電,極端情況下即使三路電源都出現(xiàn)故障,僅剩的一路電源也可以保障列車牽引、制動、疏散,只是部分區(qū)域可能會出現(xiàn)斷電。”長沙軌道集團專家?guī)煲晃怀蓡T介紹,當?shù)罔F在行進過程中碰上停電,自身有足夠電力行駛至車站,車站也會采取蓄電池直接供電。

  故障會否導致列車追尾? 不影響信號系統(tǒng)安全

  “信號系統(tǒng)有自己的防護系統(tǒng),在失電情況下,也有保護措施!边@位專家?guī)斐蓡T介紹,長沙地鐵1號線正線信號系統(tǒng)采用由列車自動保護(ATP)、計算機聯(lián)鎖(CBI)、列車自動駕駛(ATO)、列車自動監(jiān)督(ATS)四個子系統(tǒng)構(gòu)成的完整列車自動控制(ATC)系統(tǒng),閉塞方式采用基于通信的移動閉塞系統(tǒng)(CBTC)。前面的系統(tǒng)在探測到列車當前位置后將給后續(xù)列車計算出允許運行的最大目標距離、最快運行速度,一旦發(fā)現(xiàn)前車停駛,系統(tǒng)就會給后車發(fā)出逐漸減速命令并在前車的安全距離以外停車,從而避免列車追尾;后面的系統(tǒng)是指當信號系統(tǒng)出現(xiàn)故障無法正常使用時,地鐵換用“電話閉塞”的方式來保障行車安全,也就是兩個車站區(qū)間通過打電話的方式聯(lián)系和調(diào)度,每個區(qū)間內(nèi)只允許有一輛列車行駛,當電話都打不通時,線路上所有列車就必須停運以確保安全。

  “地鐵總的來說還是很成熟、很安全的!边@位專家介紹,“某一條線路出現(xiàn)停電或臨時故障的情況比較正常,不能因此放大到整個城市軌道存在安全隱患!

  乘客因故障遲到咋辦? 可到地鐵公司開證明

  “可能因為長沙地鐵運營年頭不長、里程數(shù)較短,所以一旦發(fā)生這種事情很容易引發(fā)乘客情緒緊張!睒I(yè)內(nèi)一位曾在一線城市運營數(shù)年地鐵的負責人說,“其實在業(yè)內(nèi)看來,這種事情倒是比較常見!

  這位資深人士說,地鐵故障發(fā)生頻率如果呈現(xiàn)在圖上將是一個U型:剛開始新地鐵因為磨合可能會常發(fā)生故障,接下來故障就比較平穩(wěn)了,到后面地鐵運營時間長之后又進入了故障上升期。

  “像北京地鐵數(shù)十條線,每天有1200萬的客流量,類似斷電故障經(jīng)常發(fā)生,乘客可能已經(jīng)習以為常了!彼f,發(fā)生類似狀況后,地鐵公司會馬上安排公交在各個車站接駁、疏散乘客,乘客也可以去地鐵公司窗口開證明,用來跟公司說明遲到原因。

  “當然,也不能因為故障難以避免就掉以輕心!边@位實戰(zhàn)經(jīng)驗豐富的老口子說,“地鐵運營管理方還是應(yīng)當認真分析、仔細排查,盡量將故障可能性降到最低!

  安全貼士

  地鐵突然停電怎么辦?

  ●不用擔心車門打不開,等待工作人員打開指定車門后進行疏散;

  ●不用擔心隧道里看不清路,工作人員會手執(zhí)照明燈引路;

  ●不必擔心密閉車廂內(nèi)會呼吸困難,列車迫停時,地鐵調(diào)度人員會及時打開隧道通風系統(tǒng);

  ●根據(jù)指引有序撤離,小心腳下、以免摔傷。

  相關(guān)鏈接

  長沙地鐵1號線

  長沙地鐵1號線一期自南向北貫穿長沙、共有20個站點,由北向南分別為開福區(qū)政府站、馬廠站、北辰三角洲站、開福寺站、文昌閣站、培元橋站、五一廣場站、黃興廣場站、南門口站、侯家塘站、南湖路站、黃土嶺站、涂家沖站、鐵道學院站、友誼路站、省政府站、桂花坪站、大托站、中信廣場站和尚雙塘站。

  1號線一期運營時間與2號線一致,為早晨6點半至晚上11點,初期平峰行車間隔時間8分20秒,高峰期間隔時間7分38秒,后續(xù)還將根據(jù)實況縮短行車間隔。

TAGS:都市 | 新聞轉(zhuǎn)載:長沙社區(qū)通
頂一下
(0)
踩一下
(0)
最新評論     查看全部評論     發(fā)表評論
發(fā)表評論
·網(wǎng)友評論僅供網(wǎng)友表達個人看法,并不表明網(wǎng)站同意其觀點或證實其描述。
·請注意語言文明,尊重網(wǎng)絡(luò)道德,并承擔一切因您的行為而直接或間接引起的法律責任。
·長沙社區(qū)通管理員有權(quán)保留或刪除其管轄留言中的任意非法內(nèi)容。
相關(guān)文章
精品導讀

更多>>長沙常用電話