楊師傅說，原本一件包裹的運(yùn)費(fèi)是十元，臨近年關(guān)，上漲到了15元，他也還覺得正常，但是剛過一天的時(shí)間，就又上漲了十元，變成25元了，這讓他有些不能接受。

 記者隨后來到了長沙市物流園楊師傅寄貨的這家安達(dá)物流，一到門口，就看到有不少商家因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)太高，在跟老板討價(jià)還價(jià)。

這名前來寄貨的商家告訴記者，他的貨是要發(fā)往婁底的，原本之前只要8元的運(yùn)費(fèi)，今天一下就竄到了20元。

這位老板娘告訴記者，以一箱10公斤的茶葉為例，送往郴州，平常的運(yùn)費(fèi)加送貨費(fèi)總共是68元，但是如今卻一下飆升到了180元。

 而記者走訪了幾家物流公司，再以送貨往婁底為例，發(fā)現(xiàn)運(yùn)費(fèi)和送貨費(fèi)也基本上是統(tǒng)一的成倍上漲。

 而在這家順隆貨運(yùn)公司，記者發(fā)現(xiàn)，這里已經(jīng)根本不再按貨品的件數(shù)也不按照貨品的立方來計(jì)算價(jià)格，而是活生生的坐地起價(jià)。

從記者調(diào)查的結(jié)果來看，臨近年關(guān)，物流的價(jià)格上漲不少，而且是成倍上漲，而物流費(fèi)用的增加，其實(shí)最后都會(huì)將貨品的費(fèi)用轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者的身上。那么快遞方面的情況又會(huì)如何呢？記者在中國郵政的快遞服務(wù)點(diǎn)了解到，根據(jù)寄貨的地點(diǎn)不同，價(jià)格也會(huì)有所不同，但是省內(nèi)的起送價(jià)格基本已經(jīng)確定。郵政快遞并沒有漲價(jià)。

 而記者隨后在開福區(qū)的一家快遞公司的配送點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，比起以往的價(jià)格，超出1公斤的貨物，每增加一公斤，上漲了1塊錢。

 這位配送點(diǎn)的負(fù)責(zé)人說，目前快遞行業(yè)也出現(xiàn)了普遍漲價(jià)的現(xiàn)象，而出現(xiàn)漲價(jià)的原因是由于總公司的調(diào)控，并非個(gè)人私自漲價(jià)。

之后，記者又來到了圓通快遞進(jìn)行咨詢，在這里，記者了解到圓通快遞在首重方面并沒有漲價(jià)，而是把價(jià)格的提高放在了每公斤的續(xù)重上。

這名圓通的員工告訴記者，整個(gè)湖南省，只要是圓通的快遞價(jià)格都由總公司進(jìn)行調(diào)控，但也不排除部分分區(qū)經(jīng)銷商私自漲價(jià)的行為。

  &n,bsp;    記者在長沙市發(fā)改委價(jià)格調(diào)控處了解到，物流和快遞的價(jià)格屬于市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，不需要備案，也沒有在物價(jià)部門的定價(jià)目錄之內(nèi)。

長沙市發(fā)改委價(jià)格服務(wù)處表示，雖然快遞屬于市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，但如果整個(gè)物流行業(yè)或是快遞企業(yè)出現(xiàn)集體串通漲價(jià)的行為，可以向價(jià)格監(jiān)督監(jiān)察局進(jìn)行投訴反映。

編輯部觀點(diǎn)：

      年關(guān)來臨，物流與快遞行業(yè)的價(jià)格進(jìn)行適度調(diào)整消費(fèi)者是可以理解的，但是如果漲得離譜，超出消費(fèi)者的心理承受能力，則會(huì)影響到公司本身的信譽(yù)，相信這并不是物流快遞公司與消費(fèi)者所樂見的。而如果出現(xiàn)了串通漲價(jià)的行為，則屬于違法《價(jià)格法》的行為，也歡迎大家向物價(jià)部門積極舉報(bào)。我們也希望春節(jié)之后，物流與快遞價(jià)格早日回落到正常水平。而在24號(hào)與26號(hào)，快遞公司也將陸續(xù)停止收發(fā)，年后在2月3號(hào)起陸續(xù)恢復(fù)營運(yùn)。

新聞來源：經(jīng)視大調(diào)查