46萬輛共享電單車

上牌的僅6萬輛

40萬輛屬私自投放

2020年

政策“不設(shè)防”的長沙

成為各大共享電單車品牌

跑馬圈地的“核心戰(zhàn)場”

共享電單車洶涌而入，亂象叢生

犇視頻，【你知道嗎？#長沙 共享電單車每輛日均被騎5次以上】11月23日，長沙規(guī)范共享電單車發(fā)展一周年。根據(jù)長沙交警11月中旬的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，長沙市民騎行共享電單車的熱度較高，工作日每天的騎行人次約21萬次，周末和節(jié)假日會有所增加。也就是說，長沙4萬輛共享電單車，平均每輛車每天會被用戶騎行5次以上。 在三湘都市報(bào)采訪中，也有不少市民反映，目前，也感覺到騎車有些不方便，城區(qū)一些地方無車可騎，很多停車點(diǎn)被取消，部分片區(qū)不再運(yùn)營范圍，希望能適當(dāng)增加車輛，擴(kuò)大運(yùn)營范圍。 對此，長沙交警表示，根據(jù)規(guī)劃，今年年底前，長沙今年將新增1萬輛共享電單車，達(dá)到5萬輛車。（文/視頻 全媒體記者 潘顯璇） #本地新聞視頻號

長沙城區(qū)常住人口超過500萬

屬特大城市

對地方政府而言

在這個(gè)特大城市試水共享電單車的規(guī)范發(fā)展

無疑是一場考驗(yàn)

地方政府現(xiàn)代化治理能力的硬仗

時(shí)隔一年

在探索規(guī)范共享電單車發(fā)展之路上

長沙取得了怎樣的成績呢？

數(shù)據(jù)顯示，2019年底

長沙市的共享電單車不足10萬輛

到了2020年4月數(shù)量超過了20萬輛

5月更激增至30萬輛

11月份已多達(dá)46萬輛

但其中40萬輛系無牌車輛

“野蠻生長”的共享電單車“霸占”了人行道、盲道、非機(jī)動(dòng)車道、停車位的情況屢見不鮮，甚至一些橋梁上、隧道里還會出現(xiàn)被市民隨意停放的共享電單車，給市民的安全出行帶來了不小的隱患。直到長沙清退無牌照共享電單車后，這一情況才得到根本扭轉(zhuǎn)。

“去年樂和城這里的共享電單車多得只能停到長治路和黃興中路上來，不僅影響行人通行，開車經(jīng)過這段路都得小心翼翼�！遍L沙市民陳先生在五一廣場附近工作，他的直觀感受是，這一年來，共享電單車少了很多，人行道通暢了，很少再見到亂停在匝道、橋上、隧道里的共享電單車了，開車的安全指數(shù)提高了。

2021年11月23日下午，長沙市開福區(qū)伍家?guī)X南公交站，人行道上零星擺放著幾輛共享電單車。附近一家停車場的工作人員表示，去年，規(guī)劃出的機(jī)動(dòng)車停車位老是被共享電單車“占用”，他們只能自己手動(dòng)清理車輛，而這些車輛特別重，鎖車后又難以推動(dòng)，讓他們苦不堪言。從今年初開始，共享電單車亂�！罢加谩避囄坏那闆r就沒再出現(xiàn)過了。

同日，記者走訪了南陽街口、萬家麗廣場、芙蓉廣場、中山亭等地發(fā)現(xiàn)，這些曾經(jīng)的共享電單車淤積點(diǎn)，停放在此的共享電單車大多秩序井然，基本都擺放在劃定的停車區(qū)內(nèi)。長沙街頭共享電單車扎堆投放導(dǎo)致堵路的情況已經(jīng)難覓。

不僅僅是哈啰出行，長沙其他共享電單車品牌，也在升級技術(shù)、增加運(yùn)維人員、發(fā)力精細(xì)化運(yùn)營。

“交警部門與共享電單車企業(yè)建有溝通群，一旦路面巡查有發(fā)現(xiàn)共享電單車亂停亂放，我們會將信息發(fā)送到群里，要求企業(yè)及時(shí)進(jìn)行處理。從現(xiàn)在的情況來看，企業(yè)基本能做到30分鐘處理完畢�！碧菩l(wèi)中說。

30分鐘快速響應(yīng)，實(shí)際上也是長沙交警對共享電單車企業(yè)日常工作落實(shí)考核的一項(xiàng)硬指標(biāo)。今年，長沙市公安局交警支隊(duì)出臺了《城區(qū)共享電動(dòng)自行車企業(yè)交通安全管理考核細(xì)則》，涉及號牌管理、交通違法率月度排名、日常工作落實(shí)三大項(xiàng)。交警部門每月根據(jù)細(xì)則對共享電單車企業(yè)進(jìn)行考核打分，而得分的高低直接與企業(yè)的運(yùn)營車輛數(shù)掛鉤，也就是說，得分高的企業(yè)可以適當(dāng)增加上路運(yùn)營的車輛配額，得分低的企業(yè)會被扣減一定數(shù)量的運(yùn)營車輛配額。

騎行安全不容忽視。如今，長沙街頭的共享電單車，車籃里配備頭盔是標(biāo)配。

11月23日，記者掃碼解鎖一輛停在路邊的美團(tuán)共享電單車，APP立即彈窗提示佩戴好頭盔再上路騎行的要求及違法后果，點(diǎn)確認(rèn)知曉提示內(nèi)容后才能進(jìn)行下一步操作，同時(shí)，車輛語音會同步進(jìn)行佩戴頭盔提示。

今年8月1日，這套安全頭盔提示系統(tǒng)在長沙8家共享電動(dòng)自行車企業(yè)的APP和車輛上統(tǒng)一上線。也是在這一天，長沙推出警企聯(lián)合懲戒機(jī)制，使用共享電單車未按規(guī)定佩戴安全頭盔被交警查獲的駕駛?cè)�，將被全市所有共享企業(yè)限制使用共享電動(dòng)自行車，第一次違反限制使用一個(gè)月，第二次違反限制使用兩個(gè)月，第三次違反限制使用一年。

長沙交警提供的數(shù)據(jù)顯示，截至11月22日，長沙市共有31259人因騎共享電單車未戴頭盔被限制使用一個(gè)月，有209人被限制使用兩個(gè)月。

“長沙推出警企聯(lián)合懲戒機(jī)制，在全國是首創(chuàng)，大大提高了用戶的戴盔率。6月底，長沙地區(qū)共享電單車用戶的頭盔佩戴率只有30%左右，而到了10月份頭盔佩戴率已經(jīng)超過了86%。”唐衛(wèi)中介紹，此外，長沙還率先在共享電單車領(lǐng)域啟用人臉識別技術(shù)，用技術(shù)手段來落實(shí)16歲以下未成年人禁止掃碼騎行車輛的規(guī)定。

實(shí)際上，長沙地勢平坦，人口密集，共享電單車作為公共交通的補(bǔ)充，可以非常方便地滿足市民短途出行、接駁公交或地鐵的需求。同時(shí)，隨著城市化進(jìn)程加速，交通擁堵的現(xiàn)象愈發(fā)明顯，不用擔(dān)心堵車的共享電單車備受歡迎。

長沙交警11月中旬的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示

長沙市民騎行共享電單車的熱度較高

工作日每天的騎行人次約21萬次

周末和節(jié)假日會有所增加

也就是說

長沙4萬輛共享電單車

平均每輛車每天會被用戶騎行5次以上

不過，在采訪中，也有不少市民反映，目前，也感覺到騎車有些不方便，城區(qū)一些地方無車可騎，很多停車點(diǎn)被取消，部分片區(qū)不在運(yùn)營范圍，希望能適當(dāng)增加車輛，擴(kuò)大運(yùn)營范圍。

對此，長沙交警表示，根據(jù)規(guī)劃，今年年底前，長沙還會新增1萬輛共享電單車，達(dá)到5萬輛車。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，為了更好地滿足市民共享電單車出行的需求，除了適當(dāng)增加車輛外，還應(yīng)該優(yōu)化車輛配額，“建議適當(dāng)減少運(yùn)營企業(yè)數(shù)量，這樣既方便主管部門管理，也能讓有實(shí)力的企業(yè)擴(kuò)大運(yùn)營范圍�！�

近年，共享電單車異軍突起。為了搶占市場，各大共享電單車品牌在長沙投放的車輛驟增，供大于求，一時(shí)間“車滿為患”，車輛亂停亂放、阻礙交通、影響市容的情況普遍。

對此，本報(bào)記者深入市場

作出系列報(bào)道

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2020年6月3日A04版《一上橋就斷電，共享助力車頻頻“添堵”》

2020年11月16日A03版《“彩虹大戰(zhàn)”亂象叢生，警惕重蹈覆轍》

2020年11月18日A04版《規(guī)范共享電單車，長沙將實(shí)行配額管理》等多篇報(bào)道

連續(xù)報(bào)道引發(fā)廣泛關(guān)注，最終，長沙市相關(guān)部門出手“限額”管控，湖南省也出臺了電動(dòng)自行車管理辦法。