長沙究竟有多堵?
曾有網友這樣形容:
“女朋友已經上飛機,
我還堵在解放西!
長沙最堵的幾條路
有沒有你的上班必經之路?

截止到7月底,長沙市機動車保有量超過360萬臺,城區(qū)部分道路面臨巨大壓力。從8月12日開始,長沙交警部門針對重點路段展開交通堵點優(yōu)化治理行動,并聯(lián)合《都市1時間》、風芒APP,推出“長沙保暢在行動”系列調查。我們首先來到長沙的
“著名堵點”之一
湘雅路過江隧道地段

今年年底,長沙湘雅路過江隧道具備主線通車條件,通車后將緩解銀嶺大橋及營盤路隧道過江壓力,但湘雅路隧道連接的東西片區(qū),也面臨巨大的交通壓力。經過大數據預判,湘雅路過江隧道通車后,高峰小時引入車流將達到6600輛。

湘雅三醫(yī)院片區(qū)既有商業(yè)性質的建筑,也有我們醫(yī)院服務類的建筑。還有我們學校的建筑,還有我們住宅類的建筑。這個地方未來細化的交通量是巨大的。
這幾年一直在湘雅路隧道的施工完畢后,桐梓坡路所承載的交通量非常巨大,并且在隧道出口百米即遇紅燈,燈控路口密集影響通行 。岳麓區(qū)交警決定打通桐梓坡路燈控結點“做減法”,聯(lián)合湘雅三醫(yī)院提升路網能力“做加法”,專家對此也提出了優(yōu)化建議。
湘雅路隧道河東連接的湘雅醫(yī)院片區(qū),因為湘雅醫(yī)院的就診流量及芙蓉路車流匯聚,這里的交通壓力本就異常巨大,面對即將迎來的過江車流,又面臨哪些疏堵難題呢?
芙蓉路是長沙市南北向的一個主通道。每天早晚高峰南北向通行的車輛特別多。由此通道進出湘雅醫(yī)院的車輛也是非常多。
雖然在此周邊有多條看似能緩解車流量的支路,但由于大部分次干道和支路都是瓶頸路或者斷頭路,所以能夠承擔的分流作用十分有限。
開福交警決定提前優(yōu)化芙蓉路湘雅路口交通組織,升級疏通周邊老城區(qū)斷頭、瓶頸路段,合理規(guī)劃隧道出口車道,為隧道的開通做好準備。隧道主出口路段的人車分流以及就診車輛進出設置,需進一步與湘雅醫(yī)院溝通,多部門聯(lián)合打造最優(yōu)疏堵方案。
當然
長沙擁堵的路段
絕對不止這一處
特別是到了節(jié)假日
長沙的司機們不是在堵車
就是在堵車的路上
“堵醉了!繞行!”

還有網友甚至總結了
“長沙打工人最害怕的5條路”
(往右滑動查看)
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