主頁君說：低碳出行多環(huán)保！各位為啥搖頭��？原來，不少騎車的童鞋都覺得，街上沒有做機動車和非機動車分流，騎車子出去太危險，而很多開汽車的盆友也覺得，方向盤前常常突然橫過來一輛單車，實在是個麻煩事，不過，這些煩惱，馬上就全都不！復(fù)！存！在！啦！

今天，記者從長沙市住建委獲悉，目前長沙城區(qū)26條主干道自行車專用道改造已經(jīng)基本完工，覆蓋長沙各個區(qū)，總里程達90.8公里，一張便捷通達的自行車專用道路網(wǎng)已經(jīng)出現(xiàn)在市民身邊。

長沙城區(qū)自行車專用道改造采取因地制宜的方式，根據(jù)道路情況、車流量進行規(guī)劃，營盤路、韶山路與八一路交匯處、新邵路省政府路段等，在人行道分隔出1.5至2米改成自行車道；在五一大道、岳麓大道等車流量大的地方，還專門設(shè)置30至50公分高的護欄隔開，讓道于自行車。

據(jù)了解，自行車道將進入長沙今后的干道規(guī)劃，新建及改擴建主干道、次干道都要設(shè)置步行道和自行車道。

騎行道路通暢了，騎行設(shè)施也在悄然鋪開。從2014年開始，由長沙市住建委牽頭，組建長沙市益民公共自行車服務(wù)有限公司，負責(zé)長沙公共自行車智能租賃系統(tǒng)的建設(shè)和運營，在兩年時間內(nèi)，已建成運營157個公共自行車租賃點。

騎行基礎(chǔ)設(shè)施的完善，也讓更多的市民選擇這種綠色低碳的方式出行。截止今年11月，長沙已開通用戶IC卡兩萬余張，騎行總量逾91萬人次，日均騎行量達1486人次。

據(jù)了解，公共自行車項目為長沙市重點工程，目前已獲市發(fā)改委審批節(jié)能減排獎勵資金1275萬元，預(yù)計今年年內(nèi)，還將爭取到200萬元省級附加費支持，項目仍在加快建設(shè)完善中，騎行低碳生活將得到進一步普及。