2月23日，位于長(zhǎng)沙市芙蓉路八一橋附近的芙蓉城立體停車樓開(kāi)始進(jìn)行試運(yùn)行調(diào)試。該立體停車樓采用技術(shù)穩(wěn)定可靠的垂直升降方式，屬國(guó)內(nèi)目前較先進(jìn)的智能立體停車設(shè)備。記者 徐行 攝

　　下月中旬開(kāi)始，開(kāi)車前往長(zhǎng)沙市芙蓉中路八一橋附近辦事的市民朋友們，可以將車停放在芙蓉城立體車庫(kù)了。在此處立體車庫(kù)投入使用的同時(shí)，長(zhǎng)沙市芙蓉區(qū)都正街和九如巷正在建設(shè)的兩處大型地下立體停車場(chǎng)今年也將投入使用。長(zhǎng)沙市今年將建成100個(gè)公共停車場(chǎng)、2.2萬(wàn)個(gè)泊位，長(zhǎng)沙市停車場(chǎng)管理辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，立體停車庫(kù)占地少，而且節(jié)能、環(huán)保、防盜，有望在全市推廣。

　　可供104臺(tái)車停放

　　芙蓉城立體車庫(kù)位于長(zhǎng)沙市芙蓉中路八一橋北側(cè)，2月28日上午10點(diǎn)，車庫(kù)正在進(jìn)行例行檢修。

　　車庫(kù)前方的人行過(guò)道里，已經(jīng)橫停了五輛車，稍遠(yuǎn)一點(diǎn)的芙蓉中路輔道上，緊密停成一列的十余輛機(jī)動(dòng)車使路面顯得有些擁堵。

　　車庫(kù)高約29層，設(shè)有兩個(gè)入口，分別在芙蓉中路以及建湘路上。在芙蓉中路入口上方，一條大紅色橫幅標(biāo)示著：試運(yùn)營(yíng)期間，歡迎免費(fèi)停車。

　　從去年啟動(dòng)建設(shè)至今，立體車庫(kù)已經(jīng)陸續(xù)完成前期調(diào)試工作，車庫(kù)采用垂直升降方式，“是目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的智能立體停車設(shè)備�！�

　　立體車庫(kù)的平均存取車等候時(shí)間90秒，提升速度為60~120米/分鐘，車輛停進(jìn)去后，升降設(shè)備將自動(dòng)將其升至上方空余平臺(tái)，在取車時(shí)，平臺(tái)還會(huì)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)使車頭朝外，讓車主開(kāi)行出來(lái)更方便。

　　這座長(zhǎng)沙市最高的立體車庫(kù)，將用104平方米的占地面積，容納104臺(tái)車輛的停放。

　　收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)看齊周邊停車場(chǎng)

　　“104平方米停放104臺(tái)車是什么概念？如果轉(zhuǎn)化為平面停車場(chǎng)，至少需要超過(guò)4000平方米才能容下這么多的車�！痹诹Ⅲw車庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)，來(lái)自長(zhǎng)沙交通投資控股集團(tuán)有限公司的一位負(fù)責(zé)人介紹，“按平面來(lái)算的話，104平方米也最多只能停6臺(tái)車，這也是長(zhǎng)沙市用地最節(jié)約的一處車庫(kù)。”

　　這位負(fù)責(zé)人補(bǔ)充說(shuō)，立體車庫(kù)占地少、空間利用率高、智能化程度高，“對(duì)核心城區(qū)以及寸土寸金的大型商圈來(lái)說(shuō)，立體車庫(kù)可以對(duì)停車做相當(dāng)大的貢獻(xiàn)�！�

　　短暫的試運(yùn)營(yíng)過(guò)后，車庫(kù)將在下月中旬開(kāi)始投入使用， 擔(dān)心市民在前期可能有些不接受，這位負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)， “立體停車庫(kù)有很多種形式，在國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)都是新事物，其實(shí)市民可以把它理解成一部電梯，不過(guò)是載車不載人的而已。”在收費(fèi)運(yùn)營(yíng)的前期階段，他們將安排專人值守，等到后期時(shí)再轉(zhuǎn)為由車主自助操作。

　　目前，立體車庫(kù)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)仍在等待長(zhǎng)沙市發(fā)改委及市物價(jià)局審核批準(zhǔn)，根據(jù)介紹，收費(fèi)將根據(jù)市場(chǎng)行情定價(jià)，“基本與周邊停車場(chǎng)差不多�！�

　　記者比較了下緊挨著的金帆大廈地下停車場(chǎng)，這里的停車場(chǎng)停車15分鐘內(nèi)免費(fèi)，超過(guò)15分鐘在四小時(shí)內(nèi)收費(fèi)10元，每天單次最高收取為40元。

　　年內(nèi)共建100個(gè)公共停車場(chǎng)

　　芙蓉城立體車庫(kù)只是長(zhǎng)沙城區(qū)將建的眾多公共停車場(chǎng)其中的一個(gè)，在2017年初的長(zhǎng)沙市政府工作報(bào)告中，長(zhǎng)沙市政府提出“新增城區(qū)100個(gè)公共停車場(chǎng)、2.2萬(wàn)個(gè)公共停車位”的民生大禮包。

　　目前，這個(gè)大禮包正在由各方共同努力推動(dòng)中，業(yè)主各方包括長(zhǎng)沙交通集團(tuán)、長(zhǎng)沙城投集團(tuán)以及其他資本方等。

　　“早期我們已經(jīng)對(duì)全市147塊停車場(chǎng)規(guī)劃用地進(jìn)行了摸底調(diào)研，梳理出58宗條件比較成熟的地塊�！遍L(zhǎng)沙交通集團(tuán)一位負(fù)責(zé)人介紹，目前58宗地塊已全部在長(zhǎng)沙市城鄉(xiāng)規(guī)劃局完成立項(xiàng)審批，他們也成立了專業(yè)的停車場(chǎng)建設(shè)管理公司和智能停車信息平臺(tái)公司，以逐步落實(shí)58宗土地的開(kāi)發(fā)建設(shè)和全市停車信息的統(tǒng)一管理。

　　用地集中在老舊社區(qū)提質(zhì)改造、單位自有用地利用、學(xué)校以及其他公共綠地等范圍內(nèi)，目前，包括湘雅路社會(huì)公共停車場(chǎng)、長(zhǎng)沙市財(cái)政局宿舍前坪、長(zhǎng)沙市公安局大門外前坪、長(zhǎng)沙市第十五中學(xué)操場(chǎng)地下停車場(chǎng)等項(xiàng)目正在前期準(zhǔn)備中，其中，在芙蓉區(qū)都正街和九如巷兩個(gè)區(qū)域，目前正在建設(shè)大型地下立體停車場(chǎng)。這兩個(gè)地下立體停車場(chǎng)占地面積很小，可有40米深。跟立體停車樓不同的是，地下停車場(chǎng)是通過(guò)機(jī)械設(shè)備將車降到地下40米深的車位上。這兩個(gè)地下停車場(chǎng)預(yù)計(jì)今年可投入使用，屆時(shí)又將新增427個(gè)公共車位；湘雅路社會(huì)公共停車場(chǎng)位于湘雅路與芙蓉路口西北角，在棚改征拆完成后，未來(lái)這里將有一處總占地面積約1.3萬(wàn)平方米、可新增停車泊位1800-2000個(gè)的公共停車場(chǎng)出現(xiàn)。

　　曾出臺(tái)專項(xiàng)規(guī)劃緩解停車難

　　一面是新增的公共停車場(chǎng)數(shù)量，一面是上漲更快的機(jī)動(dòng)車保有量，為了化解停車設(shè)施的供需矛盾，早在2014年時(shí)，長(zhǎng)沙市曾就此研究，出臺(tái)過(guò)一部專項(xiàng)規(guī)劃及一份實(shí)施方案。

　　按照不同區(qū)域采取不同停車供給策略，《規(guī)劃》還將中心城區(qū)劃分為A、B、C三個(gè)分區(qū)，其中三一大道及岳麓大道以南主城為A區(qū)核心控制區(qū)，停車供應(yīng)率為0.7，西二環(huán)、北二環(huán)、南三環(huán)與京港澳高速圍合區(qū)為協(xié)調(diào)發(fā)展區(qū)，停車供應(yīng)率取1.0;外圍其他地區(qū)為C區(qū)適度滿足區(qū)，停車供應(yīng)率取1.3。

　　在同年發(fā)布的《長(zhǎng)沙市城區(qū)停車設(shè)施建設(shè)管理實(shí)施方案》中，文件提出，2020年前，芙蓉區(qū)、天心區(qū)、岳麓區(qū)、開(kāi)福區(qū)、雨花區(qū)內(nèi)五區(qū)共新建650個(gè)公共停車場(chǎng)，新增15萬(wàn)個(gè)公共停車泊位，其中核心區(qū)域(瀏陽(yáng)河-東南二環(huán)-湘江路圍合區(qū)域)新建190個(gè)公共停車場(chǎng)，新增3.5萬(wàn)個(gè)公共停車泊位。

　　聲音

　　停車場(chǎng)建設(shè)盼政策支持

　　“希望政府出臺(tái)相關(guān)政策，在公共停車場(chǎng)的土地供應(yīng)和規(guī)劃上提供更多支持。”長(zhǎng)沙交通集團(tuán)一位負(fù)責(zé)人介紹，在去年時(shí)，他們?cè)�形成過(guò)一份匯報(bào)文件，請(qǐng)求市政府盡快出臺(tái)關(guān)于加強(qiáng)公共停車設(shè)施建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)，一方面希望市政府在他們報(bào)建報(bào)備的過(guò)程中提供更有利于社會(huì)公共停車場(chǎng)發(fā)展的政策，另一方面希望可以相應(yīng)地增加或提高對(duì)于社會(huì)公共停車場(chǎng)建設(shè)的補(bǔ)助，同時(shí)鼓勵(lì)更多的民營(yíng)資本參與到社會(huì)公共停車場(chǎng)建設(shè)當(dāng)中來(lái)，“鼓勵(lì)他們利用自有土地改建、擴(kuò)建或新建公共停車場(chǎng)�！�

　　“社會(huì)公共停車場(chǎng)是社會(huì)公益項(xiàng)目，如果沒(méi)有相應(yīng)的補(bǔ)助或者政策支持的話，很難維持運(yùn)行�！边@位負(fù)責(zé)人介紹，就芙蓉城立體車庫(kù)而言，他們已在爭(zhēng)取能夠利用車庫(kù)頂部LED屏來(lái)獲取收入貼補(bǔ)運(yùn)營(yíng)。

　　最新

　　智慧停車APP已推出

　　打開(kāi)APP，一看就知道附近有哪些停車場(chǎng)、還有多少個(gè)空余停車位、需要時(shí)點(diǎn)擊導(dǎo)航過(guò)去……近日，由長(zhǎng)沙交通集團(tuán)開(kāi)發(fā)的城市級(jí)智慧停車管理運(yùn)營(yíng)平臺(tái)——“湘行天下”應(yīng)用在安卓市場(chǎng)和蘋果市場(chǎng)上線，記者下載后進(jìn)行了體驗(yàn)。點(diǎn)擊“車位導(dǎo)航”后，APP提示最近的停車場(chǎng)位于復(fù)地崑玉國(guó)際，100個(gè)車位中還有82個(gè)停車位空余，“詳情”內(nèi)有具體位置，以及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：1-12小時(shí)5元、12-24小時(shí)10元，如果導(dǎo)航需要再另外安裝百度地圖。

　　“APP目前只錄入了長(zhǎng)沙城區(qū)部分公共停車場(chǎng)信息數(shù)據(jù)，未來(lái)還將繼續(xù)完善�！遍L(zhǎng)沙交通集團(tuán)一位負(fù)責(zé)人介紹，這款A(yù)PP不僅可提供智能停車、導(dǎo)航尋車位、路邊停車，還將實(shí)現(xiàn)自助繳費(fèi)與線上支付等功能。

　　他山之石

　　看看別國(guó)破解“停車難”

　　德國(guó)：馬路中間設(shè)停車帶

　　對(duì)于沒(méi)有條件建立停車場(chǎng)的地方,德國(guó)柏林利用在交通主干道兩側(cè)建停車帶的方式予以解決,并在馬路中間設(shè)置一條長(zhǎng)長(zhǎng)的晝夜免費(fèi)停車帶,用停車帶作為雙向車道隔離帶,為觀光游客創(chuàng)造了就近停車的便利條件。

　　新加坡：白天晚上各停各的

　　新加坡人給許多公共車位畫(huà)上不同顏色，白色車位可以臨時(shí)停車（當(dāng)然也是收費(fèi)的），紅色車位要購(gòu)買長(zhǎng)期季票才能停。還有一種紅白相間的車位。白天固定車位車主開(kāi)車出去，車位就成了臨時(shí)車位。晚上車主回來(lái)，車位又變回他自己的固定車位。

　　澳大利亞：出租車位賺零花錢

　　在悉尼和墨爾本，車主常常把自己的車位白天出租，基本是上午9點(diǎn)至下午5點(diǎn)這段時(shí)間。白天車主上班，車位閑置，來(lái)附近辦事或者上班的人正好可以用上。出租車位每周還能賺點(diǎn)零花錢，大概50到90澳元不等（1澳元約合5.1元人民幣）。一般也有專門的中介來(lái)登記經(jīng)營(yíng)這些車位。

　　英國(guó)：征收擁堵費(fèi)

　　為了控制倫敦市區(qū)的汽車數(shù)量，倫敦一直在向車主收取擁堵費(fèi)，只要進(jìn)城添堵就得收費(fèi)。擁堵費(fèi)涵蓋區(qū)域僅包括倫敦最中心地帶，面積大約20平方公里。這一地區(qū)的路口架設(shè)了200多部實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)z像頭，任何進(jìn)入車輛都會(huì)被拍下車牌號(hào)碼，然后傳輸給交通局的中央計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)，所以不存在“逃票”的問(wèn)題。