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長沙有望再增過江通道!還有一大波交通升級計劃
網(wǎng)址:www.blackcollegiateintl.com 編輯:長沙社區(qū)通 時間:2017-07-21

“圭塘河片區(qū)交通需求增長較快,交通擁堵指數(shù)僅次于中心城區(qū)!薄斑M(jìn)出城交通轉(zhuǎn)換量持續(xù)增長,主要集中在西向和南向,特別是西向交通壓力最大。” 

長沙市城鄉(xiāng)規(guī)劃局組織編制的《長沙市道路交通運(yùn)行評估報告(2016)》目前已結(jié)題,為充實(shí)主干路網(wǎng)骨架,長沙將提高南湖路隧道、福元路大橋和湘府路大橋利用效率,研究新建中部跨湘江通道。

根據(jù)《報告》,長沙城市內(nèi)部轉(zhuǎn)換通道普遍飽和,跨湘江通道、跨京廣鐵路通道、跨瀏陽河的部分道路、跨岳麓山-桃花嶺斷面等,通行能力總體無法滿足交通需求;快速路網(wǎng)總體規(guī)模較小。

《報告》認(rèn)為,城區(qū)道路的擁堵原因主要包括路段通行能力無法滿足交通需求,交叉口或節(jié)點(diǎn)通行能力無法滿足交通需求,如八一路建湘路口、岳麓大道銀盆嶺大橋西口、人民路嘉雨路口等,交叉口進(jìn)口道通行能力的不足或節(jié)點(diǎn)上下游道路通行能力不匹配是造成車流在交叉口或節(jié)點(diǎn)處堆積擁堵的最主要原因。

根據(jù)《報告》研究成果,結(jié)合2016年長沙市道路交通運(yùn)行情況,為近期的長沙市道路交通運(yùn)行提出了一些建議。

道路建設(shè)方面

優(yōu)化快速路系統(tǒng),新增快速化通道,同時充實(shí)主干路網(wǎng)骨架,滿足內(nèi)部交通轉(zhuǎn)換。

跨湘江方面

提高南湖路隧道、福元路大橋和湘府路大橋利用效率,研究新建中部跨湘江通道;跨京廣鐵路方面,提升湘江南路和書院路南向通道的利用率,研究新增跨京廣鐵路通道。

此外,還將研究對機(jī)動車進(jìn)行精準(zhǔn)管理,對外地牌照車輛和過境車輛制定相應(yīng)道路交通政策,對城區(qū)路內(nèi)交通量水平進(jìn)行一定的控制。優(yōu)化交叉口信號調(diào)控,平衡交叉口延誤時間,城區(qū)交叉口需作為動態(tài)變化的整體進(jìn)行信號燈調(diào)控,提高交叉口通行能力,避免單個交叉口進(jìn)口道延誤時間過長。

除了過江通道和道路

長沙的交通還將從這些方面

進(jìn)行大升級

湘江新區(qū)磁懸浮工程

 宋體

湘江新區(qū)磁懸浮規(guī)劃方案是構(gòu)建以金橋國家級交通樞紐為中心的放射式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),規(guī)劃河西支線、望城支線、寧鄉(xiāng)支線,線路定位為城市快線。規(guī)劃的磁懸浮工程將實(shí)現(xiàn)新區(qū)核心區(qū)30分鐘至長沙火車南站、九華高鐵站、寧鄉(xiāng)組團(tuán)、望城古鎮(zhèn)群,45分鐘至黃花機(jī)場。2017年,湖南湘江新區(qū)磁懸浮工程將啟動項(xiàng)目前期工作。

長瀏城際鐵路

今年將開展長瀏城際鐵路規(guī)劃論證工作。長瀏城際鐵路全長67.05公里,是長株潭城市群城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分,是一條以城際客流為主、兼顧部分城市客流的城際鐵路,同時也是一條服務(wù)于黃花國際機(jī)場的快速軌道交通。

大王山通用機(jī)場

今年長沙將啟動湖南湘江新區(qū)大王山通用機(jī)場及周邊配套道路工程,機(jī)場性質(zhì)為一類通用機(jī)場,即具有10-29座航空器經(jīng)營性載人飛行業(yè)務(wù)的通用機(jī)場,新建飛行區(qū)、航站區(qū),用地規(guī)模約800畝。項(xiàng)目完成時間預(yù)計為2017-2020年,今年將啟動通用機(jī)場的前期研究工作,并完成配套道路部分的前期工作,并適時啟動建設(shè)。

西二環(huán)沿山體驗(yàn)綠道

“沿西二環(huán),利用道路兩側(cè)的綠帶布設(shè),串連谷山、龍王港、岳麓山、靳江河(湘江-靳江河),按照導(dǎo)則標(biāo)準(zhǔn)新建西二環(huán)沿山體驗(yàn)綠道,長約17.6公里!苯窠衲陜(nèi)建設(shè)西二環(huán)沿山體驗(yàn)綠道,即龍王港-靳江河段里程約7.6公里。

慢行交通系統(tǒng)還包括梅溪湖西延線-梅溪湖-龍王港綠道工程,該綠道為濱水休閑綠道,沿梅溪湖西延線-梅溪湖-龍王港-西湖公園(黃橋大道-瀟湘大道),長約23.8公里。

計劃今年底開建2條地鐵線

長沙地鐵7號線一期工程從云塘站至匍園路站沿韶山路和晚報大道敷設(shè)。線路全長約21.49公里,均為地下線,設(shè)車站19座。該線路計劃2017年底開工建設(shè)。

地鐵1號線北延一期工程從彩霞路站至開福區(qū)政府站沿芙蓉路敷設(shè),線路長約9.93公里,共設(shè)車站5座。該線路計劃2017年底開工建設(shè)。

全力推進(jìn)4條地鐵線建設(shè)

長沙地鐵今年全力推進(jìn)3、4、5、6號線一期工程建設(shè)。

3號線一期工程起于山塘站,止于廣生站,呈西南至東北走向,長約36.42公里,設(shè)站25座,將與8條線路換乘。今年,3號線一期工程計劃完成12個站點(diǎn)(山塘站、陽光站、東塘站、桂花公園站、阿彌嶺站、朝陽村站、長沙火車站、烈士公園東站、絲茅沖站、四方坪站、月湖公園北站、廣生站等)主體結(jié)構(gòu)施工,阜埠河站進(jìn)行主體工程施工,計劃實(shí)現(xiàn)全線26段區(qū)間全面貫通。3號線一期工程于2014年1月3日開工建設(shè),計劃2018年開通試運(yùn)營。

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4號線一期工程起于罐子嶺站,止于杜家坪站,長約33.5公里,設(shè)站25座。今年,4號線一期工程計劃完成17個站點(diǎn)主體結(jié)構(gòu)施工,計劃完成20段區(qū)間(罐子嶺站-湖南大學(xué)站、阜埠河站-碧沙湖站、黃土嶺站-砂子塘站、赤崗嶺站-沙灣公園站、粟塘站-平陽站、火車南站-杜家坪站等)實(shí)現(xiàn)貫通;4段區(qū)間(湖南大學(xué)站-阜埠河站、碧沙湖站-黃土嶺站、砂子塘站-赤崗嶺站、沙灣公園站-粟塘站等)進(jìn)行施工。4號線一期工程已于2014年12月31日開工建設(shè),計劃2019年開通試運(yùn)營。

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5號線一期工程起于蟠龍路站,止于時代陽光大道站,全線穿越雨花區(qū)、芙蓉區(qū)、開福區(qū)、長沙縣,長約22.5公里,設(shè)站18座,其中包括換乘站7座。今年,5號線一期工程計劃全線18個站完成主體結(jié)構(gòu),計劃6段區(qū)間(勞動?xùn)|路站-華雅站-朝暉路站,晚報大道站-朝陽站-三一大道站-月湖公園北站,湘龍路站-蟠龍路站)實(shí)現(xiàn)貫通,全線盾構(gòu)機(jī)全部下井施工。5號線一期工程已于2015年11月29日開工建設(shè),計劃2020年開通試運(yùn)營。

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地鐵6號線主要沿東方紅路、桐梓坡路、湘雅路和人民路行進(jìn),直至黃花機(jī)場。其中6號線中段(一期工程)線路長為30.46公里,設(shè)站23座。今年,6號線中段(一期工程)力爭全面鋪開主體工程施工,中心城區(qū)全實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)下井,完成芙蓉中路站全線首個盾構(gòu)始發(fā)。6號線中段(一期工程)已于2016年底開工建設(shè),計劃2021年試運(yùn)營。

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長沙治理“堵點(diǎn)”

這回“動真格”了

在不久的未來,

一大波交通便利設(shè)施將投入使用,

我們的城市交通將更加完善與便捷。

TAGS:民生 | 新聞轉(zhuǎn)載:長沙社區(qū)通
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