長(zhǎng)沙首條萬家麗BRT快速公交線，長(zhǎng)沙廣電首末站主體施工已經(jīng)完工，計(jì)劃今年年底投入使用，北端的首末站湘龍路站，預(yù)計(jì)明年上半年投入使用。

根據(jù)長(zhǎng)沙快速公交線網(wǎng)

共規(guī)劃7條線路

▲長(zhǎng)沙快速公交線網(wǎng)規(guī)劃方案圖

北起長(zhǎng)沙火車站，經(jīng)過五一路、韶山路、長(zhǎng)沙汽車南站等地，最終到達(dá)中興新城。(規(guī)劃)

從濱江新城出發(fā)，經(jīng)岳麓大道、銀盆嶺大橋、芙蓉路、勞動(dòng)路等地，最終到達(dá)赤崗沖。(規(guī)劃)

從長(zhǎng)沙火車站出發(fā)，經(jīng)人民路、星沙大道等地，最終到達(dá)星馬片區(qū)(星沙北)。(規(guī)劃)

從長(zhǎng)沙火車站出發(fā)，經(jīng)長(zhǎng)沙東二環(huán)、中青路等地，最終到達(dá)金霞組團(tuán)。(規(guī)劃)

西起雷鋒鎮(zhèn)，經(jīng)楓林路、長(zhǎng)沙汽車西站、金星路、桐梓坡路等地，最終到達(dá)桐梓坡。(規(guī)劃)

從含浦出發(fā)，經(jīng)湘府路大橋、湘府路、花侯路、長(zhǎng)沙火車南站、光達(dá)等地，最終到達(dá)黃興鎮(zhèn)。(規(guī)劃)

快速公交系統(tǒng)（Bus Rapid Transit）簡(jiǎn)稱BRT ，是一種介于快速軌道交通（Rapid Rail Transit，簡(jiǎn)稱RRT）與常規(guī)公交（Normal Bus Transit，簡(jiǎn)稱NBT）之間的新型公共客運(yùn)系統(tǒng)，是一種大運(yùn)量交通方式，通常也被人稱作“地面上的地鐵”。

BRT建成后，萬家麗路公交車運(yùn)行速度預(yù)計(jì)可達(dá)18至22公里/小時(shí)，比原來高峰時(shí)段不到10公里/小時(shí)的公交車運(yùn)營(yíng)速度快約一倍。

在BRT運(yùn)行的公交車比普通公交車長(zhǎng)，有12米長(zhǎng)和18米長(zhǎng)兩種車型，載客量比普通公交車大了將近1倍。

BRT站臺(tái)和公交車底盤在同一高度，乘客能夠快速平穩(wěn)地上下車。下輛車的到站信息和線路號(hào)碼都會(huì)在電子站牌上顯示出來。