作為長沙城區(qū)第二個(gè)道路快速化改造項(xiàng)目，湘府路快改項(xiàng)目自啟動(dòng)以來便深受廣大市民關(guān)注。項(xiàng)目建成后，不僅主城區(qū)交通擁堵情況將得到緩解，市民還可以駕車一路暢行，從河西直達(dá)長沙火車南站。

效果圖

區(qū)別于萬家麗快速路，湘府路快速化改造工程除了高架段，還有2.4公里隧道段。“一隧道兩互通”的設(shè)計(jì)既是亮點(diǎn)，也是難點(diǎn)。8月24日，在湘府路快速化改造項(xiàng)目第三標(biāo)段(隧道段)(以下簡稱“湘府路隧道”)可以看到，芙蓉南路以西的1.5公里隧道已全部貫通，隧道內(nèi)部即將啟動(dòng)“裝修”。目前，湘府路隧道施工完成超過80%，隧道主體結(jié)構(gòu)進(jìn)入沖刺階段。

湘府路快速化改造完工后，將與萬家麗路高架通過全互通立交連接，構(gòu)成長沙“小三環(huán)”，同時(shí)將與紅旗路高架相連通，市民從河西到長沙火車南站將全線無紅綠燈。

作為長沙最長最寬位于主干道下方的地下隧道，一批新技術(shù)、新材料、新工藝、新方法在湘府路隧道得以應(yīng)用。

通風(fēng)方面，隧道新姚中路以西、芙蓉南路以東兩端各400米范圍內(nèi)設(shè)有10個(gè)自然通風(fēng)孔，通風(fēng)孔設(shè)于中央綠化帶內(nèi)，將通過藝術(shù)化及立體綠化處理，使其成為一道小品景觀；隧道中間段將使用機(jī)械通風(fēng)。

采光方面，駕駛員駕車進(jìn)隧道時(shí)，因內(nèi)外光線變化，視線一時(shí)難以適應(yīng)，對(duì)此，湘府路隧道在東西兩端各設(shè)置了45個(gè)自然導(dǎo)光燈，保證節(jié)能美觀的同時(shí)，還能保證司機(jī)行車安全。

針對(duì)市民普遍關(guān)心的隧道防火和防水的問題，隧道上行和下行線分別為兩個(gè)不同的防火分區(qū)，設(shè)置有人行和車行聯(lián)絡(luò)通道，并用防火門隔離，在一條隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)等事故時(shí)，人員和車輛可以通過聯(lián)絡(luò)通道逃生。同時(shí)隧道內(nèi)設(shè)置有獨(dú)立的消防水池和消防泵，沿線每50米設(shè)置有滅火器和消火栓，還設(shè)置有水噴霧系統(tǒng)用于防護(hù)冷卻。隧道采用三道防水技術(shù)，包括最外層的全外包防水、抗?jié)B混凝土自防水以及伸縮縫防水等。

監(jiān)控方面，項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)、接線道路及隧道控制中心等范圍內(nèi)的統(tǒng)一監(jiān)控、集中管理。根據(jù)氣候、環(huán)境、交通流、出入口車輛、道路使用、異常事件、路網(wǎng)等的動(dòng)態(tài)變化。

品質(zhì)上，長沙首次在市政公路隧道中采用搪瓷鋼板及干掛石材。尤其是隧道敞開段采用大理石材，不僅美觀、耐用，后期維護(hù)方便，還加長了使用壽命。

綠化方面，隧道洞口景觀綠化種植主要以多彩低矮植物和垂直綠化為主，配以燈光照明，晚上將是另一番精致。

“毗鄰湖南省政府、天心區(qū)政府，上跨地鐵1號(hào)線，與規(guī)劃地鐵8號(hào)線沿湘府路共線敷設(shè)，都是隧道施工的難點(diǎn)�！�項(xiàng)目施工方、中鐵隧道集團(tuán)有限公司湘府路快改三標(biāo)現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人李東泰介紹，湘府路隧道在芙蓉南路路口上跨運(yùn)營中的地鐵1號(hào)線，地鐵區(qū)間最小覆土僅8.9m，湘府路隧道距1號(hào)線結(jié)構(gòu)僅2m，為全國已建同類工程案例中最小凈距，基坑開挖過程中必須保證地鐵的正常運(yùn)營。

經(jīng)過長沙市城投集團(tuán)、軌道集團(tuán)、上海城建院、廣州地鐵設(shè)計(jì)院多方反復(fù)研究，召開了3次專家會(huì)進(jìn)行了論證，提出了最終施工方案。采用了全方位高壓噴射工法對(duì)地鐵區(qū)間上方和兩側(cè)的土層加固，并將隧道底板與地鐵區(qū)間兩側(cè)的抗拔樁形成“板凳”，將地鐵1號(hào)線保護(hù)在“板凳”下方�；�坑采用分塊開挖方式，減少開挖對(duì)地層的擾動(dòng)，并可以快速形成板凳，則可以在板凳以上安全施工隧道的結(jié)構(gòu)。項(xiàng)目組采取一系列組合措施，為地鐵1號(hào)線保駕護(hù)航，確保上跨地鐵1號(hào)線的湘府路隧道順利實(shí)施。

據(jù)長沙市城投項(xiàng)目公司介紹，湘府路隧道主體結(jié)構(gòu)共92段，現(xiàn)已完成79段，工程量已完成80%以上，隧道主體施工進(jìn)入沖刺階段。

截至目前，隧道芙蓉南路以西段1.5公里已貫通，即將啟動(dòng)內(nèi)部裝修；芙蓉南路以東段還剩300米未完成，預(yù)計(jì)10月底貫通；而作為全線控制性節(jié)點(diǎn)的上跨地鐵1號(hào)線段正在進(jìn)行加固施工，預(yù)計(jì)年底全線貫通。