記者了解到，從日前限行首日的情況來看，好評(píng)多多，但也有部分師生、市民提出一些意見建議。

昨日上午，岳麓山大學(xué)科技城公共交通優(yōu)化工作座談會(huì)在岳麓區(qū)政府召開。會(huì)議廣泛聽取了高校教師代表、大學(xué)生代表、網(wǎng)友代表、社區(qū)負(fù)責(zé)人、居民代表的意見建議，充分吸納民智，以期進(jìn)一步優(yōu)化岳麓山大學(xué)科技城的公共交通出行。

張金認(rèn)為，公交優(yōu)化后，部分群眾說好，部分群眾認(rèn)為“有可優(yōu)化的地方”。部分高校學(xué)生未完全掌握新公交線路，再加上出行由此前的“一站到達(dá)”變?yōu)椤耙淮位騼纱螕Q乘”，感到不方便。

已開大科城1、2、3號(hào)線路

解決麓山南路市民出行問題

記者了解到，針對(duì)大學(xué)城的交通問題，此前（5月9日）曾召開麓山南路片區(qū)公交線網(wǎng)優(yōu)化工作協(xié)調(diào)會(huì)議，長沙市交通運(yùn)輸局制定了“麓山南路片區(qū)公交線網(wǎng)優(yōu)化方案”，已開通大科城1、2、3號(hào)線路，方便市民出行。

按照方案要求

湖南巴士從5月26日起

與地鐵4號(hào)線同步開通

大科城1、2、3號(hào)線路

記者調(diào)查得知，目前大科城三條線路，都實(shí)行統(tǒng)一票價(jià)每人每次1元�！按罂瞥恰卑褪恳惶�(hào)線調(diào)度室的發(fā)車記錄表來看，發(fā)車頻率為，每四五分鐘一臺(tái)。

大科城1號(hào)線

大科城1號(hào)線(原5路)，從高葉塘到桃花嶺公交首末站：依次途經(jīng)楓林路、麓山南路、西二環(huán)至桃花嶺公交首末站。具體停靠站點(diǎn)為高葉塘、岳麓山北、二里半、湖南師大地鐵站、湖南師大、湖南大學(xué)地鐵站、漁灣市、左家垅、左家垅西、中南大學(xué)、王家灣東、王家灣、王家灣北、樹達(dá)學(xué)院、桃花嶺公交首末站。

大科城2號(hào)線

大科城3號(hào)線

記者注意到，大科城三號(hào)線的站點(diǎn)，包括了湖南大學(xué)、二里半、湖南師大、地鐵口等人流較為集中的區(qū)域，為實(shí)際考察現(xiàn)場(chǎng)情況，長沙市交通運(yùn)輸局的運(yùn)輸處的相關(guān)負(fù)責(zé)人，也搭乘了一趟巴士線路體驗(yàn)。

將繼續(xù)聽取民意、吸納民智

進(jìn)一步優(yōu)化大科城公交出行

接下來，長沙市、岳麓區(qū)政府部門將廣泛聽取民意，充分吸納民智，聽取各類人群的合理性意見建議，與主管部門一道進(jìn)行充分論證和商討，對(duì)大科城公共交通出行進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化。同時(shí)，廣大市民、師生可通過各種渠道，向交通、交警等部門提出建議、表達(dá)訴求。