繼去年京港澳高速長沙高鐵新城段下沉改造正式開工后，長沙今年又將啟動繞城高速梅溪湖片區(qū)西段下地改造。長沙大河西先導區(qū)管委會相關負責人透露，繞城線下地改造路段全長大約4.6公里，計劃今年開工建設，2014年全面竣工通車。

　　為何要做下地改造？長沙梅溪湖實業(yè)公司相關負責人介紹，目前繞城高速雖然能滿足交通流量并發(fā)揮出交通運營功能，但穿越梅溪湖片區(qū)路段，以高填方的形式將梅溪湖分割為東西兩部分。同時將已建成的梅溪湖與規(guī)劃建設中的雷鋒湖分割，這種空間格局嚴重影響了整體片區(qū)的發(fā)展，對未來城市建設起到制約作用。

　　“繞城高速隧道下穿龍王港，上跨地鐵2號線，全長約4.6公里。”繞城高速大致呈西北-東南走向。

　　繞城高速下地改造期間會不會中斷兩年交通？相關知情人透露，改造期間，國道繞城高速交通不會中斷。下地改造工程在緊靠繞城高速的東北側(cè)進行，從開工到全面竣工都不需封閉交通。改造完畢后，隨即將現(xiàn)有的4.6公里繞城高速高填方部分拆除，形成整塊的、通透的梅溪湖-雷鋒湖片區(qū)。

　　長沙梅溪湖實業(yè)公司相關負責人介紹，繞城高速下地改造后，雷梅片區(qū)將形成大河西先導區(qū)具有湖光山色特征的寶地�！　　　　　　�