昨日下午，在中國(guó)南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司城軌試驗(yàn)線(xiàn)上，長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線(xiàn)首列列車(chē)進(jìn)行了動(dòng)態(tài)調(diào)試。均為李春璞 攝

地鐵司機(jī)在認(rèn)真調(diào)試。

　　本報(bào)訊（記者 李春璞）昨日，已經(jīng)在株洲下線(xiàn)的長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線(xiàn)首列車(chē)輛在株洲進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)試，本報(bào)記者幸運(yùn)地成為首次踏上運(yùn)行地鐵的幾名媒體記者之一。

　　昨日下午2時(shí)許，在中國(guó)南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司的城軌試驗(yàn)線(xiàn)上，第一列長(zhǎng)沙地鐵開(kāi)始動(dòng)態(tài)調(diào)試。據(jù)了解，調(diào)試分為靜態(tài)調(diào)試和動(dòng)態(tài)調(diào)試。長(zhǎng)沙地鐵首列車(chē)的靜態(tài)調(diào)試此前已結(jié)束，動(dòng)態(tài)調(diào)試從本月初開(kāi)始，昨日是動(dòng)態(tài)調(diào)試第一次向媒體記者開(kāi)放。停放在試驗(yàn)線(xiàn)鐵軌上的地鐵外觀時(shí)尚，線(xiàn)條流暢。

　　因?yàn)橹苿?dòng)系統(tǒng)還需要進(jìn)一步磨合，所以昨日的試驗(yàn)限速為每小時(shí)35公里。試驗(yàn)開(kāi)始，車(chē)輛很快由零時(shí)速上升到時(shí)速34公里。記者坐在寬敞的不銹鋼座椅上，感覺(jué)平穩(wěn)舒適。

　　據(jù)了解，長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線(xiàn)一期工程采用B型車(chē)，全線(xiàn)共需16列列車(chē)，每列車(chē)最大載客量近2000人。每列列車(chē)由6節(jié)車(chē)廂組成，車(chē)體采用鋁合金型材。每節(jié)車(chē)廂長(zhǎng)約20米，寬2.8米，高3.8米，車(chē)廂內(nèi)兩側(cè)各設(shè)一排座位。

　　昨日的動(dòng)態(tài)調(diào)試在試驗(yàn)線(xiàn)兩公里的鐵軌上往返運(yùn)行數(shù)次，工作人員期間不斷變換操作運(yùn)行模式，啟動(dòng)，提速，加速，減速，停車(chē)，前進(jìn)，后退，技術(shù)人員則嚴(yán)密監(jiān)控并仔細(xì)分析相關(guān)數(shù)據(jù)。經(jīng)過(guò)約兩個(gè)小時(shí)后，調(diào)試順利結(jié)束。現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員介紹，動(dòng)態(tài)調(diào)試的目的主要是檢測(cè)列車(chē)的牽引和制動(dòng)性能，以確保列車(chē)安全平穩(wěn)運(yùn)行。接下來(lái)，還將進(jìn)行大約20天、項(xiàng)目?jī)?nèi)容不同的動(dòng)態(tài)調(diào)試。

　　3月29日，中國(guó)南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司，長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線(xiàn)首列列車(chē)樣車(chē)。組圖/實(shí)習(xí)記者楊旭

　　3月29日，中國(guó)南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司，長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線(xiàn)一期工程首列列車(chē)樣車(chē)的內(nèi)景。據(jù)長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，列車(chē)每節(jié)車(chē)廂長(zhǎng)約20米，寬2.8米，高3.8米，可載300多人。整列列車(chē)最大載客量2000人，設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度為80公里/小時(shí)。每節(jié)車(chē)廂都裝備了先進(jìn)的能耗記錄儀，可隨時(shí)監(jiān)控運(yùn)行中能量消耗情況并及時(shí)解決異常情況。圖/實(shí)習(xí)記者楊旭

　　每節(jié)客車(chē)車(chē)廂有八扇門(mén)，兩邊各四扇。工作人員介紹，車(chē)門(mén)有自動(dòng)防夾功能。如果有乘客在上下車(chē)時(shí)手或者身體其他部位被車(chē)門(mén)夾住，車(chē)門(mén)會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。車(chē)門(mén)在打開(kāi)的時(shí)候，按照地鐵設(shè)計(jì)，司機(jī)無(wú)法啟動(dòng)車(chē)輛，這樣就確保了乘客的人身安全和地鐵車(chē)輛的安全。

　　記者發(fā)現(xiàn)，有的車(chē)廂門(mén)上方，已經(jīng)張貼好地鐵站名提醒標(biāo)志，“長(zhǎng)沙地鐵軌道交通2號(hào)線(xiàn)”綠色字樣格外引人注目。從“望城坡站”、“金星大道站”直到“武廣長(zhǎng)沙站”、“光達(dá)站”，19個(gè)地鐵站點(diǎn)一一整齊排列。為方便乘客上下站，車(chē)輛配有廣播、動(dòng)態(tài)地圖、文字地圖、左右開(kāi)門(mén)指示燈等標(biāo)志和設(shè)備。

在中部車(chē)廂設(shè)有輪椅位，可方便有需要人士使用，同時(shí)不妨礙其他乘客。

　　座椅系不銹鋼制成，僅有空調(diào)的話(huà)，冬天乘客坐在上面會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)涼，為此座椅下特地添置了加熱裝置。這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，還體現(xiàn)在提醒標(biāo)志、安全錘、滅火器、急救箱設(shè)備設(shè)置在十分顯眼的位置上。

駕駛室內(nèi)景。

移動(dòng)電視。

最高運(yùn)行速度。

緊急解鎖裝置。

緊急報(bào)警器。

新聞來(lái)源：長(zhǎng)沙晚報(bào)