萬(wàn)家麗路快速化改造工程將同步實(shí)施地面快速公交建設(shè)，利用高架橋下方的中央分隔帶布置公交站臺(tái)。（效果圖）

　　●高架快速路改造的同時(shí)將實(shí)施快速公交建設(shè)，并為地鐵5號(hào)線(xiàn)預(yù)留空間

　　本報(bào)訊（記者 章盛莉 實(shí)習(xí)生 劉珊珊）即將“升級(jí)”的萬(wàn)家麗路未來(lái)將形成集高架快速路、地面輔道、快速公交、地鐵、慢行交通為一體的復(fù)合型立體交通走廊。記者昨日從長(zhǎng)沙市市政設(shè)施建設(shè)管理局獲悉，萬(wàn)家麗路快速化改造項(xiàng)目的前期工作正在以“超常規(guī)”力度推進(jìn)，設(shè)計(jì)、勘探等相關(guān)單位加班加點(diǎn)、全力以赴，初步設(shè)計(jì)初稿和地質(zhì)詳勘已經(jīng)完成，為年內(nèi)啟動(dòng)建設(shè)提供了有利條件。

　　最新動(dòng)態(tài)

　　初步設(shè)計(jì)初稿和地質(zhì)詳勘已完成

　　“萬(wàn)家麗路快速化改造初步設(shè)計(jì)的初稿已經(jīng)完成，11月3日進(jìn)行評(píng)審�！鄙虾Ｊ姓�工程設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）有限公司綜合設(shè)計(jì)研究院副院長(zhǎng)劉藝介紹，為了優(yōu)質(zhì)高效地完成初步設(shè)計(jì)任務(wù)，該院抽調(diào)20多名設(shè)計(jì)人員組成精英團(tuán)隊(duì)，放棄節(jié)假日，集中攻堅(jiān)，僅用一個(gè)半月的時(shí)間就完成了常規(guī)情況下三個(gè)月才能完成的設(shè)計(jì)任務(wù)，為后續(xù)工作節(jié)省了寶貴時(shí)間。

　　與此同時(shí)，經(jīng)過(guò)連續(xù)21天的晝夜勘探施工，萬(wàn)家麗路快速化改造工程的詳勘工作已于10月22日結(jié)束。長(zhǎng)沙市規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院組織巖土專(zhuān)家組及近千人隊(duì)伍、200多套鉆探測(cè)量設(shè)備投入勘探施工，24小時(shí)晝夜奮戰(zhàn)，將常規(guī)情況下需要兩個(gè)月才能完成的勘探工作提速到21天內(nèi)完成。

　　設(shè)計(jì)亮點(diǎn)

　　中央分隔帶布置成公交站臺(tái)

　　“萬(wàn)家麗路快速化改造完后，通行速度和通行能力將大幅提升，相當(dāng)于新建三條萬(wàn)家麗路�！眲⑺嚱榻B，萬(wàn)家麗路進(jìn)行高架快速路改造的同時(shí)將實(shí)施地面快速公交建設(shè)，待規(guī)劃中的地鐵5號(hào)線(xiàn)建成后，萬(wàn)家麗路將形成集高架快速路、地面輔道、快速公交、地下軌道交通、慢行交通于一體的立體多層次復(fù)合交通廊道。工程范圍內(nèi)共設(shè)地鐵車(chē)站15處（含7處換乘站）、快速公交站點(diǎn)19處。

　　根據(jù)設(shè)計(jì)，萬(wàn)家麗路與地鐵5號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)共線(xiàn)，為盡量減少這兩大工程之間的影響和干擾，高架與地鐵采用上下分離、線(xiàn)位分建方案。同時(shí)結(jié)合快速化改造同步實(shí)施快速公交工程建設(shè)，緊靠中央分隔帶的兩條車(chē)道為快速公交專(zhuān)用通道，將中央分隔帶布置為站臺(tái)，這樣的布置既充分利用了橋下空間，又最大限度地降低了公交車(chē)進(jìn)出站對(duì)其他車(chē)道的影響。

　　環(huán)境影響

　　環(huán)境敏感區(qū)域?qū)⒃O(shè)聲屏障

　　萬(wàn)家麗路變成高架快速路后，會(huì)不會(huì)增加噪聲？劉藝表示，高架快速路主線(xiàn)橋梁的邊線(xiàn)與兩側(cè)建筑的距離均超過(guò)21.5米，出入口匝道橋梁邊線(xiàn)與兩側(cè)建筑的距離超過(guò)13米，大大超過(guò)了其他大中城市同類(lèi)橋梁與建筑的距離，對(duì)兩廂居民的干擾相對(duì)較小。同時(shí)，在環(huán)境敏感區(qū)域?qū)⒃O(shè)置聲屏障進(jìn)行隔音；橋梁結(jié)構(gòu)形式、橋面鋪裝均采用減震降噪的工藝和材料。

　　在外觀(guān)上，萬(wàn)家麗路高架部分選用的是飛燕型梁板設(shè)計(jì)，線(xiàn)形優(yōu)美、型體輕巧，在夜間的燈光效果下，將像一條美麗的彩虹縱貫?zāi)媳薄?/P>

　　交通考慮

　　施工期間基本保證雙向6車(chē)道

　　萬(wàn)家麗路快速化改造的主線(xiàn)高架施工大約需要1年半時(shí)間，施工期間如何保證萬(wàn)家麗路的暢通，這將是城東交通組織面臨的一次巨大考驗(yàn)。劉藝介紹，考慮在施工期間充分利用萬(wàn)家麗路周邊區(qū)域的路網(wǎng)進(jìn)行分流，將中遠(yuǎn)距離交通引至外圍道路通行，區(qū)域路網(wǎng)交通組織采用分段、分片區(qū)進(jìn)行分流，按照就近原則，通過(guò)道路東西兩側(cè)的南北向次干道、支路進(jìn)行分流。采用快捷、方便、占用道路少的施工方法和結(jié)構(gòu)形式，基本保證施工路段雙向6車(chē)道通行，滿(mǎn)足沿線(xiàn)單位和居民的基本通行。

　　相關(guān)鏈接

　　萬(wàn)家麗路快速化改造工程北起福元路，沿萬(wàn)家麗路向南，止于湘府路，路線(xiàn)全長(zhǎng)約16.5公里，是一條全線(xiàn)采用高架形式的城市快速路。主線(xiàn)設(shè)計(jì)等級(jí)為城市快速路，雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)車(chē)速為80公里/小時(shí)，橋?qū)?5米。地面輔道設(shè)計(jì)等級(jí)為城市主干路，雙向八車(chē)道（含2條快速公交專(zhuān)用道BRT車(chē)道），設(shè)計(jì)車(chē)速50公里/小時(shí)。

新聞來(lái)源：三湘都市報(bào)