12月2日，湖南龍?bào)J巴士，調(diào)度員正在查看公交車行駛實(shí)況。本組圖片均由實(shí)習(xí)記者 唐俊 攝

創(chuàng)建手機(jī)APP方便市民乘車。

    本報(bào)12月2日訊(三湘華聲全媒體記者 楊艷 實(shí)習(xí)生 雷未清)如果公交站牌能像地鐵那樣，顯示下一班多久到站，那就可以減少等待之苦。今天，隨著湖南龍?bào)J巴士智能公交系統(tǒng)赤崗沖分調(diào)度中心正式啟用，長(zhǎng)沙市民的這種愿望得以實(shí)現(xiàn)。

　　目前，6路、11路、旅2路三條公交線路已進(jìn)行全智能調(diào)度。到年底前，125路、120路、8路和138路的全智能調(diào)度系統(tǒng)也將陸續(xù)投入使用。屆時(shí)，長(zhǎng)沙全智能調(diào)度的公交車將達(dá)300余輛。

　　調(diào)度員可“眼觀六路”

　　“從大屏幕來看，目前路面狀況很好，沒有堵車情況發(fā)生�！痹谡{(diào)度指揮中心大屏幕上，可以看到多個(gè)路面的公交車運(yùn)行情況。

　　傳統(tǒng)的公交調(diào)度，往往是一個(gè)調(diào)度員管理一條線路，根據(jù)時(shí)間間隔安排發(fā)車，對(duì)于車輛在營(yíng)運(yùn)過程中發(fā)生的突發(fā)狀況無法及時(shí)獲知信息，導(dǎo)致調(diào)度效率降低，影響市民出行。在路況不佳的情況下，很容易造成乘客半個(gè)小時(shí)等不來一趟公交車，一來卻來兩三輛的情況。

　　在智能調(diào)度室，記者注意到，管理人員可通過電腦屏幕在線觀看公交運(yùn)行的細(xì)節(jié)，包括行車速度、車輛內(nèi)部運(yùn)行情況、行車線路乃至車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度情況等。

　　也就是說，通過新平臺(tái)，調(diào)度員可以通過電腦屏幕“眼觀六路”，實(shí)時(shí)了解每一輛車的運(yùn)行情況以便及時(shí)作出運(yùn)能調(diào)整。

　　“掌上公交”查詢到站時(shí)間

　　“系統(tǒng)正式推行后，乘客只要在手機(jī)上下載一個(gè)名為‘掌上公交’的軟件即可查詢。”龍?bào)J公司副總經(jīng)理文建平稱，市民可通過手機(jī)、實(shí)體電子站牌等準(zhǔn)確獲取公交車輛實(shí)時(shí)信息。

　　目前，龍?bào)J巴士正在對(duì)這項(xiàng)軟件進(jìn)行壓力測(cè)試，測(cè)試通過后就可與市民見面，屆時(shí)只要乘客用手機(jī)登錄查詢，就能知道自己要坐的公交車到哪里了，大概還有多久到站。

　　文建平打了個(gè)比方，如果乘客想乘6路車，他在家時(shí)就可用手機(jī)查詢離自己最近的公交車還有多久到站，明明白白等車。

　　4個(gè)攝像頭監(jiān)控車廂內(nèi)外

　　和長(zhǎng)沙大多數(shù)公交車上裝有2個(gè)攝影頭不同，實(shí)現(xiàn)全智能調(diào)度的公交車上共裝有4個(gè)攝像頭，分別拍攝車前方、前車廂、上客門和下客門的實(shí)時(shí)畫面，既可以查看公交車在行進(jìn)時(shí)的情況，也可以清楚了解車廂內(nèi)發(fā)生了什么。

　　據(jù)介紹，老的監(jiān)控系統(tǒng)是插卡式的，調(diào)用視頻信息需從公交車上取出存儲(chǔ)卡，再到電腦上讀取播放。而智能調(diào)度系統(tǒng)中攝像頭拍攝的視頻信息記錄在3G車載硬盤錄像機(jī)中，調(diào)度中心可直接通過無線信號(hào)調(diào)取車載硬盤錄像機(jī)中的視頻信息。

　　如果公交車發(fā)生交通事故，交警部門可以將車輛運(yùn)行的各種情況調(diào)出來，就能很清楚地判斷事故的原因。

　　此外，通過GPS定位和車前視頻，管理人員還能及時(shí)了解駕駛員是否有抽煙、嚼檳榔、和乘客聊天等違規(guī)行為。

新聞來源：三湘都市報(bào)