市軌道交通集團供圖

    本報訊(記者 章盛莉)今年5月，地鐵2號線一期工程將迎來試運營，全新的立體出行方式將為城市交通帶來新的升級與活力。與此同時，2號線還在繼續(xù)向西延伸。根據長沙市2014年重大項目投資計劃，2號線西延線一期工程計劃于2015年建成。

　　沿梅溪湖西延4公里多

　　作為長沙第一條地鐵線，2號線一期工程為橫貫城市東西向的核心線路，線路全長約22公里，設站19座，西起望城坡站，東至光達站。不過，隨著2號線西延線的建設，市民乘坐2號線可以直達梅溪湖片區(qū)的西端。

　　據了解，地鐵2號線西延線一期工程從梅溪湖西站(含)至望城坡站(不含)，與2號線一期工程相連，線路長約4.449公里，共4站4區(qū)間，均為地下線路和地下車站。4站分別為梅溪湖西站、麓云路站、文化藝術中心站和梅溪湖東站，4區(qū)間分別為梅溪湖西站至麓云路站區(qū)間、麓云路站至文化藝術中心站區(qū)間、文化藝術中心站至梅溪湖東站區(qū)間、梅溪湖東站至望城坡站區(qū)間。按照全市2014年重大項目投資計劃，2號線西延線一期工程今年將基本完成土建工程及部分機電設備的購置、安裝。

　　長沙2018年可望形成

　　142公里地鐵主骨干線網

　　未來5年，包括已經開工的地鐵1、2、3號線在內，長沙將有望形成約142公里的地鐵主骨干線網。

　　根據新一輪的軌道交通線網規(guī)劃修編，長沙將建設由12條線路構成的地鐵軌道交通網絡，總長度將達456公里。其中1號至6號線為骨干線，將形成“米字形構架，雙十字拓展”;7號至12號線為補充線�！堕L沙市城市軌道交通近期建設規(guī)劃(2012-2018年)》提出，到2018年，3、4、5號線一期工程及2號線西延線一期工程將與1、2號線一期工程一起形成長沙城市軌道交通基本網絡體系。其中1、2、3、4號線的一期工程將搭建成“米”字形骨架線網，沿萬家麗路敷設的5號線一期工程將作為服務于城東的南北向通道，延伸入梅溪湖片區(qū)的2號線西延線則為該片區(qū)的發(fā)展提供支撐。

　　熱點動態(tài)

　　地鐵票價本周五聽證

　　軌道交通乘客守則正在征求市民意見

長沙地鐵票價聽證方案

    還有1個多月，長沙首條地鐵線將承載著市民在地底暢快穿行，票價制定等相關配套工作也正在緊鑼密鼓地同步推進。本周五，地鐵票價將進行聽證，與此同時，《長沙市軌道交通乘客守則(征求意見稿)》也正在公開征求意見，市民可在本周五前提出反饋意見。

　　物價部門公布的兩套聽證方案中，方案一為起步2元可坐4公里，超過4公里時采用“遞遠遞減”的計價原則，4公里至12公里范圍內每遞增4公里加1元，12公里至24公里范圍內每遞增6公里加1元，24公里以上每遞增8公里加1元。方案二為起步2元可坐4公里，超過4公里時采用“遞遠遞減”的計價原則，4公里至14公里范圍內每遞增5公里加1元，14公里至28公里范圍內每遞增7公里加1元，28公里以上每遞增9公里加1元。究竟長沙將采取哪種地鐵票價方案，本周五舉行的聽證會將充分聽取聽證代表們的意見和建議。

　　在長沙乘地鐵能否吃東西?寵物能不能帶上車?可以帶多重的行李?這些市民關心的問題都將在《長沙市軌道交通乘客守則》中予以規(guī)定。正在征求意見的《長沙市軌道交通乘客守則》明確規(guī)定，禁止“在車站付費區(qū)和列車上進食”。業(yè)內人士表示，地鐵內布設有電纜等重要管線，食物殘渣碎屑可能會招來老鼠咬斷地鐵電纜，因此在地鐵內吃東西其實有很大的安全隱患。征求意見稿還規(guī)定，乘坐地鐵時禁止攜帶“犬只、家禽等動物”，但盲人攜帶的導盲犬、執(zhí)行公務的警犬等國家規(guī)定的具有特殊功用的動物除外。此外，該征求意見稿還對退票、補票、行李重量等具體事宜作出了規(guī)定。市民可登錄市交通運輸局網站(jtysj.changsha.gov.cn)查閱詳情，并在3月14日前提出您的意見，也可以通過新浪或騰訊微博@長沙晚報或撥打本報熱線96333暢所欲言。

　　1號線：力爭“洞通”

　　3號線：完成部分車站施工

　　1號線施工難度最大的黃興廣場站和南門口站有望今年6月主體完工，全線力爭于年內“洞通”;新開工的地鐵3號線一期工程今年將完成部分車站主體工程施工……今年，長沙將呈現2號線試運營，1、3號線同時建設的場面。

　　“1號線已經有13個車站主體完工、8個盾構區(qū)間雙線貫通�！睋�市軌道交通1號線建設發(fā)展有限公司負責人介紹，1號線一期工程已經完成汽車北站、開福區(qū)政府站、北辰三角洲站、五一廣場站、侯家塘站、南湖路站、涂家沖站、鐵道學院站、友誼路站、省政府站、桂花坪站、大托站、中信廣場站13個站點的主體結構;汽車北站至開福區(qū)政府站、侯家塘站至南湖路站以及涂家沖站至中信廣場站之間的區(qū)間已經雙線貫通。目前，開福寺站全速推進施工、湘雅路站抓緊圍護結構建設、黃興廣場站和南門口站車站正在抓緊進行主體結構施工。按照計劃，1號線所有的盾構區(qū)間將于今年內全面推進，力爭今年內實現“洞通”。

　　新開工的3號線一期工程是全市地鐵線網中西南—東北向的骨干線路，將分擔建成區(qū)南北向交通壓力，引導城市向西南、東北方向拓展。線路起自蓮坪大道站，經由坪塘大道和井腰塘路，進入侯家塘、東塘等城市核心商業(yè)圈，與2號線一期工程換乘于長沙火車站，止于龍角路站，線路全長36.415公里，全為地下線，共設車站25座。據了解，3號線將穿越湘江和京廣高鐵瀏陽河隧道，為確保安全順利穿越湘江，市軌道交通集團已聯合設計單位重點結合越湘江段、下穿京廣高鐵瀏陽河隧道等重難點進行專題論證和研究，通過合理確定施工工法等措施，有效降低工程實施風險。今年，3號線計劃完成部分交通疏解及管線遷改工作，完成部分車站主體工程施工。

　　在今年重大項目投資計劃中，地鐵4號線和5號線也被納入預備項目。其中4號線一期工程線路全長32.5公里，起于月亮島路站，止于桂花大道站;5號線一期工程起自蟠龍路站，止于時代陽光大道站。4號線和5號線均計劃今年完成勘察設計并力爭開工。