市軌道交通集團(tuán)供圖

    本報(bào)訊(記者 章盛莉)今年5月，地鐵2號(hào)線一期工程將迎來(lái)試運(yùn)營(yíng)，全新的立體出行方式將為城市交通帶來(lái)新的升級(jí)與活力。與此同時(shí)，2號(hào)線還在繼續(xù)向西延伸。根據(jù)長(zhǎng)沙市2014年重大項(xiàng)目投資計(jì)劃，2號(hào)線西延線一期工程計(jì)劃于2015年建成。

　　沿梅溪湖西延4公里多

　　作為長(zhǎng)沙第一條地鐵線，2號(hào)線一期工程為橫貫城市東西向的核心線路，線路全長(zhǎng)約22公里，設(shè)站19座，西起望城坡站，東至光達(dá)站。不過(guò)，隨著2號(hào)線西延線的建設(shè)，市民乘坐2號(hào)線可以直達(dá)梅溪湖片區(qū)的西端。

　　據(jù)了解，地鐵2號(hào)線西延線一期工程從梅溪湖西站(含)至望城坡站(不含)，與2號(hào)線一期工程相連，線路長(zhǎng)約4.449公里，共4站4區(qū)間，均為地下線路和地下車站。4站分別為梅溪湖西站、麓云路站、文化藝術(shù)中心站和梅溪湖東站，4區(qū)間分別為梅溪湖西站至麓云路站區(qū)間、麓云路站至文化藝術(shù)中心站區(qū)間、文化藝術(shù)中心站至梅溪湖東站區(qū)間、梅溪湖東站至望城坡站區(qū)間。按照全市2014年重大項(xiàng)目投資計(jì)劃，2號(hào)線西延線一期工程今年將基本完成土建工程及部分機(jī)電設(shè)備的購(gòu)置、安裝。

　　長(zhǎng)沙2018年可望形成

　　142公里地鐵主骨干線網(wǎng)

　　未來(lái)5年，包括已經(jīng)開(kāi)工的地鐵1、2、3號(hào)線在內(nèi)，長(zhǎng)沙將有望形成約142公里的地鐵主骨干線網(wǎng)。

　　根據(jù)新一輪的軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編，長(zhǎng)沙將建設(shè)由12條線路構(gòu)成的地鐵軌道交通網(wǎng)絡(luò)，總長(zhǎng)度將達(dá)456公里。其中1號(hào)至6號(hào)線為骨干線，將形成“米字形構(gòu)架，雙十字拓展”;7號(hào)至12號(hào)線為補(bǔ)充線�！堕L(zhǎng)沙市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2012-2018年)》提出，到2018年，3、4、5號(hào)線一期工程及2號(hào)線西延線一期工程將與1、2號(hào)線一期工程一起形成長(zhǎng)沙城市軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)體系。其中1、2、3、4號(hào)線的一期工程將搭建成“米”字形骨架線網(wǎng)，沿萬(wàn)家麗路敷設(shè)的5號(hào)線一期工程將作為服務(wù)于城東的南北向通道，延伸入梅溪湖片區(qū)的2號(hào)線西延線則為該片區(qū)的發(fā)展提供支撐。

　　熱點(diǎn)動(dòng)態(tài)

　　地鐵票價(jià)本周五聽(tīng)證

　　軌道交通乘客守則正在征求市民意見(jiàn)

長(zhǎng)沙地鐵票價(jià)聽(tīng)證方案

    還有1個(gè)多月，長(zhǎng)沙首條地鐵線將承載著市民在地底暢快穿行，票價(jià)制定等相關(guān)配套工作也正在緊鑼密鼓地同步推進(jìn)。本周五，地鐵票價(jià)將進(jìn)行聽(tīng)證，與此同時(shí)，《長(zhǎng)沙市軌道交通乘客守則(征求意見(jiàn)稿)》也正在公開(kāi)征求意見(jiàn)，市民可在本周五前提出反饋意見(jiàn)。

　　物價(jià)部門公布的兩套聽(tīng)證方案中，方案一為起步2元可坐4公里，超過(guò)4公里時(shí)采用“遞遠(yuǎn)遞減”的計(jì)價(jià)原則，4公里至12公里范圍內(nèi)每遞增4公里加1元，12公里至24公里范圍內(nèi)每遞增6公里加1元，24公里以上每遞增8公里加1元。方案二為起步2元可坐4公里，超過(guò)4公里時(shí)采用“遞遠(yuǎn)遞減”的計(jì)價(jià)原則，4公里至14公里范圍內(nèi)每遞增5公里加1元，14公里至28公里范圍內(nèi)每遞增7公里加1元，28公里以上每遞增9公里加1元。究竟長(zhǎng)沙將采取哪種地鐵票價(jià)方案，本周五舉行的聽(tīng)證會(huì)將充分聽(tīng)取聽(tīng)證代表們的意見(jiàn)和建議。

　　在長(zhǎng)沙乘地鐵能否吃東西?寵物能不能帶上車?可以帶多重的行李?這些市民關(guān)心的問(wèn)題都將在《長(zhǎng)沙市軌道交通乘客守則》中予以規(guī)定。正在征求意見(jiàn)的《長(zhǎng)沙市軌道交通乘客守則》明確規(guī)定，禁止“在車站付費(fèi)區(qū)和列車上進(jìn)食”。業(yè)內(nèi)人士表示，地鐵內(nèi)布設(shè)有電纜等重要管線，食物殘?jiān)�碎屑可能�?huì)招來(lái)老鼠咬斷地鐵電纜，因此在地鐵內(nèi)吃東西其實(shí)有很大的安全隱患。征求意見(jiàn)稿還規(guī)定，乘坐地鐵時(shí)禁止攜帶“犬只、家禽等動(dòng)物”，但盲人攜帶的導(dǎo)盲犬、執(zhí)行公務(wù)的警犬等國(guó)家規(guī)定的具有特殊功用的動(dòng)物除外。此外，該征求意見(jiàn)稿還對(duì)退票、補(bǔ)票、行李重量等具體事宜作出了規(guī)定。市民可登錄市交通運(yùn)輸局網(wǎng)站(jtysj.changsha.gov.cn)查閱詳情，并在3月14日前提出您的意見(jiàn)，也可以通過(guò)新浪或騰訊微博@長(zhǎng)沙晚報(bào)或撥打本報(bào)熱線96333暢所欲言。

　　1號(hào)線：力爭(zhēng)“洞通”

　　3號(hào)線：完成部分車站施工

　　1號(hào)線施工難度最大的黃興廣場(chǎng)站和南門口站有望今年6月主體完工，全線力爭(zhēng)于年內(nèi)“洞通”;新開(kāi)工的地鐵3號(hào)線一期工程今年將完成部分車站主體工程施工……今年，長(zhǎng)沙將呈現(xiàn)2號(hào)線試運(yùn)營(yíng)，1、3號(hào)線同時(shí)建設(shè)的場(chǎng)面。

　　“1號(hào)線已經(jīng)有13個(gè)車站主體完工、8個(gè)盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通。”據(jù)市軌道交通1號(hào)線建設(shè)發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)人介紹，1號(hào)線一期工程已經(jīng)完成汽車北站、開(kāi)福區(qū)政府站、北辰三角洲站、五一廣場(chǎng)站、侯家塘站、南湖路站、涂家沖站、鐵道學(xué)院站、友誼路站、省政府站、桂花坪站、大托站、中信廣場(chǎng)站13個(gè)站點(diǎn)的主體結(jié)構(gòu);汽車北站至開(kāi)福區(qū)政府站、侯家塘站至南湖路站以及涂家沖站至中信廣場(chǎng)站之間的區(qū)間已經(jīng)雙線貫通。目前，開(kāi)福寺站全速推進(jìn)施工、湘雅路站抓緊圍護(hù)結(jié)構(gòu)建設(shè)、黃興廣場(chǎng)站和南門口站車站正在抓緊進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。按照計(jì)劃，1號(hào)線所有的盾構(gòu)區(qū)間將于今年內(nèi)全面推進(jìn)，力爭(zhēng)今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)“洞通”。

　　新開(kāi)工的3號(hào)線一期工程是全市地鐵線網(wǎng)中西南—東北向的骨干線路，將分擔(dān)建成區(qū)南北向交通壓力，引導(dǎo)城市向西南、東北方向拓展。線路起自蓮坪大道站，經(jīng)由坪塘大道和井腰塘路，進(jìn)入侯家塘、東塘等城市核心商業(yè)圈，與2號(hào)線一期工程換乘于長(zhǎng)沙火車站，止于龍角路站，線路全長(zhǎng)36.415公里，全為地下線，共設(shè)車站25座。據(jù)了解，3號(hào)線將穿越湘江和京廣高鐵瀏陽(yáng)河隧道，為確保安全順利穿越湘江，市軌道交通集團(tuán)已聯(lián)合設(shè)計(jì)單位重點(diǎn)結(jié)合越湘江段、下穿京廣高鐵瀏陽(yáng)河隧道等重難點(diǎn)進(jìn)行專題論證和研究，通過(guò)合理確定施工工法等措施，有效降低工程實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)。今年，3號(hào)線計(jì)劃完成部分交通疏解及管線遷改工作，完成部分車站主體工程施工。

　　在今年重大項(xiàng)目投資計(jì)劃中，地鐵4號(hào)線和5號(hào)線也被納入預(yù)備項(xiàng)目。其中4號(hào)線一期工程線路全長(zhǎng)32.5公里，起于月亮島路站，止于桂花大道站;5號(hào)線一期工程起自蟠龍路站，止于時(shí)代陽(yáng)光大道站。4號(hào)線和5號(hào)線均計(jì)劃今年完成勘察設(shè)計(jì)并力爭(zhēng)開(kāi)工。