地鐵常見事故

　　根據(jù)一份公開發(fā)表的研究報告顯示，地鐵運營期主要容易發(fā)生如圖所示事故。

　　乘客在地鐵站里發(fā)生意外，最多可獲賠80萬元;地鐵站里發(fā)生恐怖事件時，保險公司最多要賠付8000萬元。長沙地鐵2號線一期計劃今年5月開通試運營，現(xiàn)正就運營期保險服務做招標。

　　每人每次事故最高賠80萬

　　招標的三個險種里，和乘客直接相關的是第二個公眾責任險。

　　公眾責任險是指在長沙軌道集團的營業(yè)場所范圍及《長沙市軌道交通管理條例》規(guī)定的安全保護區(qū)內(nèi)，因經(jīng)營業(yè)務發(fā)生意外事故造成第三者(包含乘客)的人身傷亡或財產(chǎn)損失，依法應由長沙軌道集團承擔經(jīng)濟賠償責任的，由中標保險公司負責賠償。

　　2號線一期的車站、列車內(nèi)及線路沿線都屬于營業(yè)場所范圍，在里面發(fā)生意外導致人身傷亡和財產(chǎn)損失的，每人每次事故賠償限額是人民幣80萬元，每次事故總賠償限額是4000萬元。招標文件將意外事故細分了41項，包括廣告燈發(fā)生意外、列車發(fā)生意外、電梯發(fā)生意外、發(fā)生火災等。

　　當乘客在車站站臺相互擁擠、互相推搡、高空拋物等，造成他人人身傷亡和財產(chǎn)直接損毀，以及第三方擅自進入軌道橋梁、隧道等禁入?yún)^(qū)域，翻越圍墻、護欄、護網(wǎng)等安全設施時造成自身人身傷害(包括自殺)的，每人每次事故賠償限額40萬元，每年累計賠償限額800萬元。

　　恐怖事件最高賠8000萬

　　和路面交通事故快處快賠一樣，地鐵2號線一期意外事故也有快處快賠，招標文件要求保險公司授予長沙軌道集團每次事故5000元限額的現(xiàn)場快速處理權限，長沙軌道集團的現(xiàn)場處理人員可以根據(jù)實際情況，迅速與受傷或受損的第三方達成一次性賠償協(xié)議。

　　當?shù)罔F站內(nèi)出現(xiàn)任何恐怖活動直接造成第三者人身傷亡或財產(chǎn)損失時，依照相關法律，每次事故賠償限額8000萬元。

　　“就經(jīng)驗來看，3個險種里發(fā)生賠付比較頻繁的是財產(chǎn)一切險，”一名保險業(yè)資深人士介紹，“機械設備發(fā)生的事故會比較多，畢竟地鐵剛投入運營，有一個磨合期�！�

　　“與乘客有關的一般都是小事故，比如上下車被門夾傷或者因為地板滑被摔傷，賠付的金額并不大，發(fā)生的次數(shù)也不多�！边@名資深人士補充，“招標文件也對長沙軌道集團的義務做了界定，如應努力選用合格的工作人員并使設備處于良好的狀態(tài)等。”

　　招標概況

　　每年保費324.33萬，投保近70億

　　2號線開始對運營期保險服務進行招標。運營期保險服務項目包括財產(chǎn)一切險附加機器損壞險、公眾責任險、雇主責任險三項，總保險金額約69.6億元，自保險合同生效之日起兩年，每年保險總費用上限值324.33萬元。

　　“每年保費324.33萬元是長沙市軌道交通集團有限公司給的上限，中標價格估計接近這個價格但不會超過�！币幻�保險業(yè)資深人士介紹，“長沙軌道集團最看重的應該是各家保險公司提出的保費費率和售后服務。”